PB démarreur suite Joint carter alternateur

Salut à tous,
je suis à la recherche d'un retour d'expérience suite à la réfection de mon joint carter alternateur (à la pâte bleue, W.E. de pentecôte oblige), je m'explique :
en rentrant de Ville en Vermois samedi, je constate une petite fuite sur le dessus de mon carter.
Je rentre normalement, vidange le moulbif, ouvre le carter et là les pignons de démarreur viennent avec mais sans tomber. Je remets en place les pignons, fais mon joint à la pâte bleue et remets l'huile. Au redémarrage, le démarreur tourne mais semble forcer sur le premier tour (surtout à chaud) puis fait le bruit du style "mini hachoir" ou "moulin à café" tout en restant engrené mais démarre normalement. Je suspecte ma batterie (qui a au moins 4 ans) car elle avait montré un petit signe de faiblesse la veille au retour du rassemblement Vmax (faisait chaud, aussi...).
J'ai commandé une 20A dans la foulée, une fois montée ce soir, le problème reste le même....
Aurais-je mal remonté les pignons du démarreur ?? La faute à la pâte à joint ?? l'épaisseur du joint papier d'origine est-elle déterminante dans ce cas ??
J'ai fais ça à la va vite (la pâte bleue) car je vais aux Motos Légende samedi et tenais à y aller. Qu'en pensez-vous ??
Merci par avance pour vos conseils.

erické57
regarde ça je pense que ça va t'aider

http://vmaxleclub.free.fr/rouelibre.htm

en tout cas c'est pas un probleme de pate bleue

Merci ninouyaya,
je l'ai vu et c'est la question dont je me pose : le petit pignon avec le met plat vers l'avant, ce serait peut-être çà ??
Je pense qu'au retour de Dijon je redémontrai par acquit de conscience.
Bonne soirée

je ne crois pas non plus que ça vient du méplat.
soit c'est la roue libre ou alors le demarreur

Tss tss !!

Si !
ça vient de la pâte bleue !!

Enfin, pas le pâte bleue réellement, mais de l'absence de joint. (Problème d'épaisseur).

Si tu remplaces le joint par de la pâte, il faut mettre des cales d'épaisseur (récupérées dans l'ancien joint et que tu repositionnes au droit de chacune des vis)

Les carters sont usinés, pour recevoir les axes des engrenages. L'ajustage est très précis !!

Merci pour ces précisions J2L76,
c'est bien ce que je pensais...
penses tu que je puisse faire l'aller-retour Metz Dijon sans problème avant de remettre le joint papier ??

Je sais pas !

Mais à ta place, je le ferais pas
A chaque coup de démarreur, tu réusines quelque chose...
et c'est sûrement pas bon.

Ou alors................. tu démarres en poussette !

Ouh lala attention, tu abîmes le carter d'alternateur au niveau des pignons de démultiplication du démarreur.

J2L76 a raison, il te manque l'épaisseur du joint papier qui détermine le jeu de fonctionnement de la cascade de pignon.

Ne roule pas comme ça!

Ok je ne touche plus au bouton du demarreur en espérant que yam a le joint en stock je pourrais encore le faire cet aprem pour partir a Dijon demain

Pour des assemblages où il est prévu un joint papier, on devrait TOUJOURS utiliser un joint papier si on ne veut pas d'emmerdes à moyen terme.
Et on ne doit pas rajouter non plus de pate à joint sur le joint papier, ni le huiler, comme font certains...

Tu as raison Dom je viens de passer commande de mon joint.....
Pour motos légende ce sera pour l'année prochaine....

Arf !!

C'est con pour toi, mais c'est une sage décision.
Tu risquerais de le regretter...

Dom a écrit:

on devrait TOUJOURS utiliser un joint papier si on ne veut pas d'emmerdes à moyen terme.

C'est sûr qu'après un bon deux-feuilles, les emmerdes semblent loin...

Bon, j'ai rouvert la bête, bien nettoyé la pâte à caca et apparemment rien d'anormal , pas de trace d'usinage, le ptit pignon du milieu avait bien son méplat vers l'extérieur , la roue libre est en bon état, en revanche elle a un petit jeu sur son axe (jeu de bon fonctionnement ?), les 3 vis son bien en place et bien poinçonnées, donc pas bougées.
J'attends plus que mon joint pour remonter....
A mon avis j'aurais pu faire le chemin mais comme le dit J2L76, patiente et longueur de temps...
Une bonne devise malgré tout, je n'aurais pas été tranquille pour ma belle du week-end.

Merci à vous pour vos précieux conseils et de m'avoir apporté la sagesse !!!

CneGroumF a écrit:

Dom a écrit:

on devrait TOUJOURS utiliser un joint papier si on ne veut pas d'emmerdes à moyen terme.

C'est sûr qu'après un bon deux-feuilles, les emmerdes semblent loin...

n'oublies pas de nous dire quand tu auras tout remonter car je suis curieux de savoir si c'est bien l'épaisseur du joint qui provoque ce bruit .
je ne connais pas tout, loin de la ,mais je suis sceptique sur ton probleme.
mais bon les autres intervenants ont plus d'expérience que moi alors je leurs fais confiance.

a suivre

Pas de problème, je vous tiendrai bien sûr au courant.
L'expérience ne vaut que si elle est partagée !!

Bon, les dernières news :
Joint reçu ce jour, remonté ce soir et......

....... Le démarreur ne force plus !!!
DOM et J2L76 avaient bien raison, le joint et son épaisseur jouent bien leur rôle dans l'assemblage des différents éléments mécaniques....
C'est effectivement monté très précis chez nos belles !!!

et pour vos conseils avisés. Le week-end sera bô !!

Sans oublier VOO!

Méa culpa !!! Mes excuses les plus plates Voo !!

pour me faire pardonner, ça ira ??

super et bravo a dom,voo et j2l76 .

et moi j'en ai appris un peu plus...

et bon week end érické57

pas de problème tu es pardonné, le conseil était gratuit!