achat vmax

salut a tous
j'ai l'intention d'acheter un vmax, mais vu l'anciennete de la "béte", j'ai du mal a faire mon choix dans les annees. si quelqu"un pouvait m'éclairer ce serait sympa. y a t'il une annee meilleure qu'une autre, entre 1990 1999 y a t'il une difference dans le modele. Quels sont les pieges a eviter lors de l'achat d'un vm.
merci de vos repo:shock: nses.

Salut,
A partir de 1993, le vmax est équipéd'une fourche de plus gros diamètre (43 pour 40), et d'étriers 4 pistons (au lieu de 2). Je te conseille donc de chercher un modèle 93 et postérieurs.
Attention toutefois, en 93, les 2 ont été vendus.

Merci de tes conseils, je vais donc orienter mon achat dans ce sens là.
a+

Pour avoir essayer, le vrai Vmax est celui d'avant 90.

Merci Morty ;-)

oui, mais avec tout les emmerdes que l'on peut rencontrer avec, et je sais de quoi je parle car j'ai eu un 87...
effectivement pour le puriste, ceux d'avant 89 même, sont les plus pêchus, mais faut savoir que pas mal de défauts vont avec.
alors si tu n'as pas envie de passer un peu de temps en mécanique ou a galérer de temps en temps pour des soucis divers (voir les archives), choisis plutôt un après 93.

et si tu veux vraiment une machine qui marche, tu prends un am à partir de 93 voir 94 et tu mets un stage 7...:twisted:

ok merci a vous, je suis pas un as dela mecanique. mais je vais consulter les archives pour metriser un peu plus le sujet, ca evitera de ma faire bananer.
phil

:D :flower: salut les v maxiens , moi aussi je roule en v , le reve d'enfant à 45 ans, je viens de quitter mon v strom sophistiqué , pour une vielle machine de 95 avec 33000 mk nif et d'origine et surtout tres propre , mais quel engin extra

Avant 91 ils avaient un pont court, ce qui peut donner l'illusion de plus de pêche, mais moins de vitesse de pointe (quoique par les temps qui courent...). Mais ils étaient réellement plus puissants avec les pots grosses sorties et malgrè des arbres à cames moins pointus. Voir les rubriques du site.

ahhhhhhhhhhh bon!!!!!!!!??????????????? le pont était plus court???
ben comment y faisait pour toucher les deux bouts...?y a un côté qui n'était pas entrainé ? ;)

c'est vrai que celles équipées ainsi marchent fort, j'ai eu un 87 qui marchait aussi bien que celle de mon pote avec un stage 7 !!?? (jusqu'a 200, après au revoir...)

y a des pétards de 14 juillet au c... qui se perdent... Perso si j'avais les moyens je m'achèterais bien une 87 (j'en connais une quasi neuve à vendre du côté de Lyon), en y remettant un Vboost pour retrouver l'âme de la moto telle que conçue à l'origine.

Bienvenue Alain, on ne t'avait pas répondu. Le Vmax çà doit te changer du Vschtroumpf...

Citation :

seul les fous ont des secrets

Salut a tous
je rentre de paris; j'ai vu un max de becane, mais pas un seul V MAX.Etaient t'ils sur la canebiere, a siroter un petit ???? pastis, ricard, casa? . Enfin pas un.:(
le moment est venu de passer la vitesse superieure, mais faire un choix est difficile: des vmax a 12000 35000, 25000 km. Des becanes de 93 avec si peu de KM ca eveille ma méfience.est ce des moteur refaits?.
Vous qui étes dans le circuit depuis longtemps, je voudrais votre avis.
merci pour vos réponses.
philippe

Le Vmax est une moto spéciale et tu peux trouver des machines très anciennes avec très peu de km pour un tas de raisons, le gars qui s'est fait plaisir un jour puis l'a remisé au garage etc. A Bayonne il vient de s'en vendre une de 93 je crois à 12000 km ! Piquée de partout mais 12000 km 2000 euros ! Avec çà le gars va pouvoir se faire un beau tuning. A Lyon j'en connais une quasi neuve de 87 qui a moins de 10000 km, le gars ne s'en sert plus depuis longtemps et s'estime trop vieux pour continuer à la conduire, elle dort en expo au chaud dans un magasin d'accessoires motos et la femme de ménage doit y passer le plumeau de temps en temps... Des moteurs refaits y en a pas tant que çà, c'est vraiment que le gars a fait une c.... avec son Vmax car çà passe 100000 km sans problème majeur. Y a des Vmax dans Paris, quelques fois en mauvais état. Les beaux ne sortent pas ou rarement, la moindre pluie c'est 2 heures de nettoyage...

c'est vrai que l'on ne croise pas beaucoup de Vmax à Paris

:bounce: par exemple (mon cas perso), j'en ai un qui n'a pas roulé depuis deux ans car pour aller au boulot je prend le train, plus économique
et puis j'aurais pu rouler le W-E, me direz-vous?, mais peu à peu les centres d'interêts changent

et puis maintenant changement de boulot en perspective, le Maxou revient au gout du jour pour aller au taf ==> donc on fait une refection de l'engin

j'étais en vacances dans le Sud (St Raphaël) et je n'ai pas vu de Vmax non plus
comme la production est stoppée, cela semble normal d'en voir de moins en moins
par contre le peu que l'on voit, on en prend plein les yeux et les oreilles
c'est inimitable:afro:

bonjour
ok ya plus qu'a ........
en surfan, j'ai trouvé cette photo du salon de tokio 2005. elle devrait sortir mais quand? mystere.

;) t'as un peu de retard toi avec ça!!?? regarde dans les post, il y a une discussion dessus me semble t il?

ha !!! ces jeunssss toujour se moquer !!!!!
mais à nos "vieux " tu sais on assure et on prend le temps8) tu verras, mais pour revenir au sujet:"vivement qu'il sorte ce monstre".
phil

en tout cas elle a une sacré belle gueule sans perdre ses qualités d'origne

salut a tous.
sur un vmax de 89, si l'on veux changer la fourche avant et le systeme de freinage(idem a ceux de 93), ca va chercher combien .
phil:oops:

le prix d'une fourche d'occase...la totale, faut bien compter entre 500 et 700 euros selon l'état, mais tu peux aussi trouver moins cher...

Pour avoir eu les deux, je ne trouve pas une différence notable entre. Le freinage est un peu plus puissant car à pressions égales sur les freins on se retrouve à davantage user le pneu avant. En tenue de route, il y a plus de diffrences d'un cardre à l'autre que entre ces 2 fourches. Tant qu'à changer pourquoi ne pas opter pour une fourche et roue de 17 dédiée Vmax, évidemment c'est beaucoup plus cher mais plus mieux aussi.

Pour un avant complet de gsxr c'est à dire fourche, tés, roue, disques, étriers et pare boue, faut compter entre 1000 et 1500€ en fonction des proportions des pièces neuves et/ou d'occase et si vous faites le montage vous même.

Il existe une forche dédiée Vmax je crois, c'est qui qui fait çà ? Directement à la bonne longueur et avec des tés qui vont bien.

Ouais, on peut trouver tout fait et prévu pour mais je te raconte pas le prix !!

paioli...;)

et après, c'est toi qu'es sur la "paille et au lit"

:roll: Comment ? C'est par là la sortie ? OK, OK !!