Adaptation des étriers de fourche de 43 sur fourche de 40

salut tous monde voilou je suis en train de faire une modif sur le maxou de mon poto
Ca se présente plutôt bien il s'agit d'etrier des derniers maxou soit 4 piston pour mettre sur fourche en 40 en gardant les petits disques.
en 1 pris sur fixation bas patte, fourche, étrier
en 2 pris patte sur fourche
en 3 pris de la patte sur étirer avec entretoise
pour se montage il faut réduire le support bas de l'étrier je vous rassure de 1 a 2 mm
l'étrier est très bien aligné au disque sa plus durits avia maitre cylindre en 16
et ni-quelle j'ai a peut près le meme montage de puits 2 ans et que du bonheur

en fait j'ai couper les pattes au laser (inox 6mm) et j'en ai fais 2 paire de plus des fois que sa intéresse mais voila des tof

Beau boulot, comme les silencieux d'ailleurs

Joli boulot, ca va plaire à Antoine ça ..

Je me suis permis de faire un peu de mise en page!

merci autre chose si une personne veut juste les cotes voir un plan pas de souci c'est cadeau et c'est dispo
Iceman ta bien fais

Tu m'étonnes depuis qu'on lui a donné des étriers de XJR et bien Antoine cherche une moto pour les monter car sur son Maxou il doit tout changer pour les adapter

Sympa le cadeau

salut , joli boulot en effet ca te derange pas que je te pique l idee pour refaire mes platines ???

J'ai pas osé toucher à l'épaisseur du support d'étrier pour aligner le nouvel étrier.
Mais visiblement ça tiens.

Je suis preneur pour les plans si jamais un jour je décide de les refaire.

Le soucis que j'ai par contre depuis que j'ai changé le freinage, c'est que les joints spi ne tiennent pas 1 an, je suis obligé de les changer avant 10 000 KM.
Idem pour toi ?

attention on touche pas a l'épaisseur cote fourche on réduit plutôt l'étrier j'ai plus la cote en tète mes c'est l'ordre de 1 a 2 mm max
c'est tellement peut que cela risque rien le tous et de faire ça le plus parallèle possible
pour le fais de vous les faire pas besoin de mon accord j'ai mit l'ide sur le cite pour cela
pour se qui est des spy je vois pas bien le rapport peut être que ta fourche plonge trot
si c est le cas moi j'ai mit une huile de 15
et des cales sur les ressort de 25mm sinon jamais changer mes spy

max 29 a écrit:

salut , joli boulot en effet ca te derange pas que je te pique l idee pour refaire mes platines ???

moi je suis preneur , c'est pour monter les étriers du XJR, j'ai les durites avia et tout.
ce montage là ca doit le faire pareil !!!



Ice: merci pour la mise en page, j'allais le faire!

bon boulot Felix comme d'hab, on maitrise , on domine, on s'adapte

Antoine a écrit:

moi je suis preneur , c'est pour monter les étriers du XJR, j'ai les durites avia et tout.
ce montage là ca doit le faire pareil !!!

Je savais bien que tu allais sauver Antoine avec ses étriers de XJR

pas de souci antoine mais assure toi que les xjr son les meme que les maxou
si tu veut donne moi en mp les cotes de tes etrier je te dirais si c'est bon
au cas ou j'en est fais 3 paire de plus j'ai de dispo pour 5 maxou
j'aurai une question j'ai lu que les étriers des fazer et autre r1 avec les rond bleu
se monte sur les maxou en 43
si c'est le ca mes pâtes peut servir pour monter c'est etrier sur une fourche en 40 non??????????????
et enfin voila le montage sur mon maxou étrier de 1200 bandit et mc de speed triple 1050 et sa freine très bien

https://i.servimg.com/u/f69/11/69/87/51/dscf0013.jpg
https://i.servimg.com/u/f69/11/69/87/51/dscf0014.jpg

ben écoutes a priori ca baigne alors... je suis preneur.
je vais vérifier ca quand meme
j'aurais pas eu ce problème si j'avais pris le fourche 43 de Bull cet été!
Je suppose que vous vous connaissez : haute Pyrénées... c'est le pays où il pleut tout le temps.
Dis pas non j'y étais !

il pleut tous le temps ? superbe région pour rouler que se soit météo ou paysage et surtout 4 ou 5 col un régal et si je connais le bull la moitié de ces pieces de maxou passe par cher moi non je rigole bull
quoi que j'ai c'est 2 jante dans mon atelier
sinon pour les pattes c'est quand tu veut tu me fais

Antoine a écrit:

ben écoutes a priori ca baigne alors... je suis preneur.
je vais vérifier ca quand meme
j'aurais pas eu ce problème si j'avais pris le fourche 43 de Bull cet été!
Je suppose que vous vous connaissez : haute Pyrénées... c'est le pays où il pleut tout le temps.
Dis pas non j'y étais !

vouais au donjon des aigles (65) y pleut, mais po en bearn (64)

je fait un détérage car je cherche a amélioré le freinage du maxou de mon père et je recherche des platines identique ou les plant pour les fabriquer

merci d'avance

Super boulot

ne trouvant pas d'autres solution j'ai opté pour un train avant complet en diamètre 43 c'est vrai que cela change la vie avec en plus des ressorts hyper pro.

Si cela intéresse quelqu'un j'ai une paire d'étriers complète avec plaquettes en bon état + durites pour cette modif.

J'ai ceci depuis 10 ans,fait moi-même en alu.

à l'époque en 95, j'avais fait ça!

Il y avait l'intérêt d'avoir un freinage d'enfer, tout en gardant le louvoiement caractéristique de la Vmax 1200 si agréable!

cool c'est les etriers - pistons que je veux mettre

a tu un plan pour faire la patte ?

J'étais parti sur cette base là, qui était mon premier modèle, puis je l'ai refait en deux pièces par la suite, comme tu peut voir sur la photo.

Avec six vis par côté...

Désoler du retard j'était en vacance

merci pour le plan de la patte de fixation
c'est donc celle la qu'il faut que je réalise pour les etriers 6 pistons comme les tiens ?

merci d'avance

Bonjour felixx jais lu ton message: Adaptation des étriers de fourche de 43 sur fourche de 40
fabrique tu les adaptateur et les vend tu

RE felixx super Adaptation des étriers de fourche de 43 sur fourche de 40


si ça te dérange pas je veux le plan merci