Quelle remorque choisir pour la 1700?

Quelle remorque choisir pour la 1700?

Pour ma part mon choix s'est porté sur la Erdé 751 à cause de son essieux 750 kg pour un PTAC de 500 kg, ce qui évite la carte grise pour le moment.
De plus cette remorque est vendu dans les centres Feu Vert, donc pas loin de mon domicile.
http://www.erde.fr/Classic/chassis.html


Mon 1er choix, c'était porté sur remorque Liber, une 750 kg. Mais il fallait aller la chercher trop loin, ce qui augmentait le tarif d'autant.
C'est une très bonne remorque également, mais le timon semble moins robuste.
http://www.remorques-online.com/catalog/product_info.php?cPath=708_893&products_id=2337


Pour la ERDE:

C'est une remorque robuste et bien structurée et un peu moins cher. J'ai pris en option le plancher en bois, la roue de secours, 2 rampes renforcés d'embarquement, 2 rails.

Pourquoi 2 rampes; parce que je trouve ça beaucoup plus sécurisant avec une moto lourde comme le 1700 ou une moto avec un poids supérieur à 200 kg.
Je peux monter la moto à l'aide du moteur tout en étant dans une position stable moi-même pour la tenir tout au long de l'embarquement. Moment critique.
Le plancher me permet de marcher facilement le long de la moto et de mettre la béquille latérale pour positionner et arnacher la moto à la remorque sans faire d'acrobatie dangereuse, tout seul de plus.

J' ai rajouté aujourd'hui des points de fixation, pour les sangles, mieux disposés afin de pouvoir mettre 2 sangles par moto, + une à l'avant autour de la jante. Je ferai des photos demain. J'ai commandé également des supports pour glisser et stocker les 2 rampes sous la remorque..

J'ai des questions sur le PTAC, c'est pas toujours très clair. On a le droit de tracter avec une remorque non freinée 50% du poids du véhicule tracteur soit pour un vehicule de 1300 kilos, 650 kg motos et remorques comprises..

Si j'ai une remorque avec un PTAC officiel de 750 kg avec un véhicule PTAV de 1300kg, ai je le droit de tracter 649 kg? Remorques avec une carte grise bien sûr (PTAC > 499 kg).. Si quelqu'un est calé la dessus, je veux bien qu'il me donne son avis.

tiens fabrication maison

Joli Denis, les ridelles sont superbes et protège bien des gravillons.. et des intempéries. Tu n'as pas fabriqué le chassi?

Je pense en mettre deux pour les vacances, d'où la question sur le poids. Probablement pas le 1700 vu le poids+ une autre, à moins que, 310 kg.

La remorque fait 128 kg, ce qui 438, y reste 62... Même pas mon Dax.. Si je peux monter à 650, ça serait bien, pour 2 motos de poids moyen.

pour toi Ice
RAPPEL:
Remorque d'un PTAC inférieur ou égal à 750Kg:
=> Le permis B suffit. Le PTAC du véhicule tracteur n'entre pas en compte.
Remorque dont le PTAC est supérieur à 750Kg:
=> Le PTAC de la remorque est inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et/ou la somme des PTAC de la remorque et du véhicule tracteur est inférieure à 3500Kgs: le permis B est suffisant.
=>Le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule tracteur: le permis E(b) est indispensable.
=> La somme des PTAC de la remorque et du véhicule tracteur est supérieure à 3500Kgs: le permis E(b) est indispensable.

mais je pense que tu avais déjà trouvé

ça c est la mienne et elle va tres bien


essieu de 700kg

Iceman 29 a écrit:

Joli Denis, les ridelles sont superbes et protège bien des gravillons.. et des intempéries. Tu n'as pas fabriqué le chassi?

Je pense en mettre deux pour les vacances, d'où la question sur le poids. Probablement pas le 1700 vu le poids+ une autre, à moins que, 310 kg.

La remorque fait 128 kg, ce qui 438, y reste 62... Même pas mon Dax.. Si je peux monter à 650, ça serait bien, pour 2 motos de poids moyen.

fabrication maison de A à Z, essieux 750 kg, le chassis est en acier rectangulaire 80x40, et le reste en 40x40, plus tôle larmé alu de 3, si vous achetés une remorque toute faite, un conseil prenaient absolument des roues de 13 pouces

Tu l'as passé au mines ( PTAC Sup à 499 kg)? Normalement dans ce cas tu dois avoir une carte grise spécifique. Est elle freinée?

nan nan à vide elle fait 120 kg, plus le maxou dessus ça nous fait à la louche 400 kg, elle n'est pas freinée, ma caisse est assez lourde, ça risque pas de m'embarqué par contre j'ai rajouté dernièrement une roue jockey, comme la roue avant du maxou se retrouve sur la flèche je peux promené la carriole à la main avec la mob dessus mais bon faut pas rêvé je suis encore étonné qu'il n'y est pas plus de réglementation concernant les remorques artisanale.....

la roue se trouve bloquée au fond

j'ai regardé sur un autre forum spécialisé dans ce genre de question, pas nécessaire si PTAC < 499 kg. Au delà tu dois la passer aux mines avec une demande.

Une remorque doit être équipée de freins si son PTAC dépasse 750 kg ou la moitié du poids à vide du véhicule tracteur...

Soit dans le cas de mon Berlingo: PTAV 1311kg / 2= 655 kg. Donc en dessous de ce poids total de remorque+charge pas besoin de freins.

Moi,j'ai fait la mienne avec un chassis de caravane que j'ai refait en tube 60/30,j'ai le timon à amortisseur hydraulique,et l'essieu freiné,(750kgs),j'ai une longueur intérieur de 2,60m ,je l'ai pas encore pesée à vide,et donc,je n'ai pas encore fait la plaque avec les caractéristiques,j'ai des roues de J 7;je l'ai tracté avec mon espace,ainsi que ma golf4/4,lors d'un essai,çà tient super la route!!!!

Donc,si mon PTAC,n'excède pas 750kgs,j'ai pas besoin de carte grise,non?????......

Au delà de 500 Kg de PTAC tu dois la passer aux mines et avoir une carte grise. Sinon tu n'es pas assuré, car il faut aussi une assurance spécifique. Si tu te fais chopé ca peu couter très cher..

Donc,le plus simple pour moi,c'est de la mettre en 500kgs PTAC...... .....mais si je fais une demande d'homologation auprès des mines,je pense que çà devrait aller,car à la base,c'est un chassi de caravane(donc avec essieu homologué),avec tous les organes de sécurité.....çà devrait aller....non????....sinon,une carte grise de caravane......c'est bon??????.... .....non?????

Petite remarque concernant les remorques:

J'ai moi même une remorque pour transporter 2 motos...... mais j'ai eu le droit à la subaru gendarmerie sur l'autoroute.

Ils ne m'ont pas arreté pour regarder le vmax sur la remorque, ni pour la vitesse 142 kms/h aux jumelles mais accrochez vous bien, ils m'ont verbalisé pour la longueur totale de mon véhicule.

Je m'explique : voiture breack 4.9m + remorque 3m = 7.9m

Et le code de la route interdit au véhicule dont la longueur totale dépasse les 7m de circuler sur la voie de gauche (lorqu'il y a trois voie).

A bon entendeur.....bonne route

Au niveau de PV ( en ce qui concerne les frais à sortir ) TU es quand même gagnant ainsi !

C'est la politique du chiffre

encore un bel exemple de prévention.......au lieu de t'en informer et de te mettre en garde pour une prochaine fois...,directement la prune...!!!!! c'est sur on retiens mieux le discours comme ca....!!!n'importe quoi....!!

Malheureusement depuis certain temps - en France - la prévention n'existe plus !

Elle a cédé sa place à la répression !

Faut-il s'éxiler en Hongrie ?

Surtout pas !

C'est pire qu'ici !!!

Ah ? ca existe ca ?

Ah oui , et comment !!!

En France on rouspète beaucoup , mais sachez tout de même que finalement ce n'est pas aussi mal que ça ici !

- évidemment , à part de la loi de 100 CH ( spécificité française ) !

Faut dire aussi que c'est grace à cette loi que l'on se retrouve souvent sur ce forum et que l'on à connu de très bon moments n'est'il pas??

gilou

Tu es de nature optimiste car c'est un des seuls points positif, et au moins on a un mode pluie sur nos Vmax

Ben là ça fait deux déjà!

Tu en veux un troisième et bien le mode 100ch est bien utile quand tu prêtes ta monture pour la première fois