Quelle marque pour des joints spi ?

Bonjour à tous
Je vais démonter la fourche pour la faire polir
Je vais en profiter pour changer les joints spi.
Quelle marque ? Yamaha ? Tourmax ? Kyoto ? Anthena ? Premium ?
Dois je changer les caches poussières ?
Je vous remercie

Perso, je prendrai du Yamaha

Salut, quand j'ai changé mes ressorts pour des hyperpro, j'ai tout pris chez Charlymoto et c'était un kit joints spi/cache poussière BIHR

Salut les mordus du Maxou,
je  relance le sujet sur les joints spy car je vais devoir passer a l'action pour le mien
et oui ca commence a suinter l'huile de fourche fourreau de droite 

question/sondage:
- quelle est la durée de vie moyenne des joints spy sur nos maxou?
- joints Yam sont ils plus robustes?
- ou joints std d'autre marques suffisent?
- et l'operation est elle plus simple sur les anciennes fourches?

Merci d'avance pour vos retours d’expérience

Comme j ai fait polir la fourche, j en ai profité pour changer les joints spi
Si je peux te conseiller, évites la marque Tecnium qui est du bas de gamme
Tu as Yamaha ou Athena qui est très bien
Moi j ai mis du SKF. Ils sont chers, 33e pièce mais c est de la super qualité.
Contrairement aux Yam ou Athena ils ont 2 lèvres. En haut et en bas.

Poussy33 a écrit:

Comme j ai fait polir la fourche, j en ai profité pour changer les joints spi
Si je peux te conseiller, évites la marque Tecnium qui est du bas de gamme
Tu as Yamaha ou Athena qui est très bien
Moi j ai mis du SKF. Ils sont chers, 33e pièce mais c est de la super qualité.
Contrairement aux Yam ou Athena ils ont 2 lèvres. En haut et en bas.

Salut poussy, donc tu trouves ou ces joints SKF?
j'hesite avec du BIHR 

Merci d'avance

Quand j avais ma fourche 43mm, j ai du changer 2 fois les joints spi, c ‘etait du yam a chaque fois….
Donc je tenterai une autre marque!
Les SKF ont l air intéressants et la marque n a plus rien a prouver ;)

Dom a écrit:

Quand j avais ma fourche 43mm, j ai du changer 2 fois les joints spi, c ‘etait du yam a chaque fois….
Donc je tenterai une autre marque!
Les SKF ont l air intéressants et la marque n a plus rien a prouver ;)

Salut Dom tout a fait d'accord avec toi, si il faut les changer autant mettre du top qualité pour être peinard plus longtemps...
mais j'ai pas trouver des SKF pour ma fourche de 40 sur le net
je n'ai vu que pour du diam 43...
Crdlt

J'ai toujours mis du 1et prix et remplacement régulièrement avec le changement d'huile.

chris74 a écrit:

J'ai toujours mis du 1et prix et remplacement régulièrement avec le changement d'huile.

Salut Chris74
c'est vrai que c'est une autre facon interessante de voir les choses... je vais y reflechir du coup

dis moi a part ca je vois que tu metrise l'usinage de pieces pour Maxou c'est du beau boulot ce que tu fais
 petite Question a tout hazard: serais tu capable d'usiner des pattes adaptation pour etriers double pistons vmax d'origne ?
car j'en ai trouvé sur le coincoin et j'aimerai bien les fixer sur mon maxou de 88?
Merci d'avance pour ta reponse
Crdlt

Hello, j'en ai eu fait quelques dizaines de jeux, mais ce n'est plus au programme, désolé, et, pour être tout a fait honnête, même si ça freine fort, c'est la fourche en 40 qui ne suis plus et qui a fortement tendance à fléchir, je serais toi, je chercherais une fourche en 43 ou je resterais en  double pistons, car ce que tu as trouvé, je pense que se sont des 4 pistons des vmax après 93, non ?

Oui c’est ça c’est des étriers après 93, bon c’est dommage c’etait Juste pour avoir plus de sécurité en cas de freinage d’urgence car je roule pépère généralement...mais aurais tu éventuellement encore
un croquis avec les dimensions de ce que tu faisais ?

Malheureusement non car j'usinais ça en numérique, du coup, les fichiers ne sont pas exploitable et je ne sais pas si je les ai gardé, ça remonte à 15 ans déja

Olichene, j ai commandé mes spi SKF chez mon concessionnaire Yamaha.
Sur ces recommandations. Vu que le Vmax est une moto lourde il vaut mieux mettre de la qualité.
Bihr c est pas cher mais je ne sais pas ce que ca vaut.