---- FUITE -----

Salut a tous ,
voici des photos de la fuite de liquide de refroidissement!
Je suis bon pour un peu de mecanique , si on aime Vmax faut bien metre un peu les mains dans la bete ,bon je suis + pilote que mecano ,des conseils ?merci d'avance .

tu as un joint torique dans la pipe du calorstat et un joint plat,fibre je crois,au calorstat.
ce doit etre l un des deux d apres e que l on voit sur la photo.
as tu verifie le serrage du collier de la durit?

on dirait que ça part du haut...?

vu la couleur de l'eau tu es bon pour un nettoyage complet et comme tu va démonter il sera plus facile de voir ce qui cloche. en plus ce n'est pas trop complexe a faire

Regarde le post "manuel d'atelier vmax" dans V4 je crois. Très utile !

Pas trés dur à changer pour les joints, ne pas hésiter à tous les changer et peut-être le calorstat aussi, il prends de l'age.
http://vmaxjoe.ifrance.com/vmaxjoe/?

attention il y a un piège là :
J'ai eu cette fuite il y a pas longtemps, j'ai changé le joint et tout le tralala vidange etc... et ca fuyait encore plus après !!!
En fait c'est le couvercle du calorstat qui était mort, il avait bougé et n'était plus plat.(model 88...)
Tout est rentré dans l'ordre après l'avoir changé aussi.

YoBZH29 a écrit:

Regarde le post "manuel d'atelier vmax" dans V4 je crois. Très utile !

Je te le remet, ça t'éviteras de chercher. Si le lien marche plus dis le moi je te l'envoie.
(pas le lien, le manuel)
http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/bbHbggkE1

Merci , mais pour la couleur de l'eau c'est parsceque j 'ais du liquide refroidissement couleur Rose fluo ,et le Manuel d'atelier j'ais ,merci pour les conseils ,juste le calorstat c'est le truc avec la grosse durit fixée dessus?

Mince, je viens de voir que le lien que j'ai posté est pas top.
Vmaxjoe => microfiches (vers le bas de la barre menu)
dans Cooling systéme (en bas à gauche) => pompe a eau thermostat

Le calorstat est le rep 27.
Il a tendance à lâcher avec l'age.
Si ton liquide sort de cette couleur, fait un rinçage complet de l'installation.

Le liquide Rose fluo c'est pour être assorti à la moto

Salut

Merci pour les indications sur le sujet, j'ai exactement la même fuite
A froid çà goutte
A chaud, rien du tout et pas de fuite ni surchauffe, le joint doit se dilater et faire son boulot...

Quelqu'un connait le diamètre du joint thorique ?

Pas que j'ai pas envie de démonter, mais j'ai une petite difficulté supplémentaire.... mon maxou est un sidecar, et à droite y a genre pas mal de trucs qui gênent

Pour accéder aux vis du calorstat vous recommandez de deposer le collecteur ?

Merci
a+

non pas de dépose d'échappement : tu vois les 2 vis BTR sur la photo du bas ? tu les enlèves et comme ça tu peux déposer le calorstat.

Antoine a écrit:

non pas de dépose d'échappement : tu vois les 2 vis BTR sur la photo du bas ? tu les enlèves et comme ça tu peux déposer le calorstat.

Pas con ! Merci !

Moi qui pestais contre l'accessibilité

Car je focalisais sur les deux BTR .... DU DESSUS ! (qui se vissent sur un plan vertical)

qui a priori sont bien celles qui tiennent le fameux joint fuyant, mais impossible à manipuler derrière le tube d'echappement du cylindre avant droit

je vais essayer çà et voir la tronche du joint pour le remplacer par un modèle casto

Antoine a écrit:

En fait c'est le couvercle du calorstat qui était mort, il avait bougé et n'était plus plat.(model 88...)
Tout est rentré dans l'ordre après l'avoir changé aussi.

Pareil.
Ne pas hésiter à changer le couvercle, ça évite une vidange supplémentaire.

kayamb a écrit:

Merci , mais pour la couleur de l'eau c'est parsceque j 'ais du liquide refroidissement couleur Rose fluo ,et le Manuel d'atelier j'ais ,merci pour les conseils ,juste le calorstat c'est le truc avec la grosse durit fixée dessus?

arffffff rose fluo c'est bien des tarlouzes en Moselles , pis profites en pour tester l'ouverture de ton calorstat, en le plongeant dans une casserolle avec un thermomètre, c'est certainement lui qui t'as créer ta fuite en restant fermer, la contre pression passe par le by pass

depuis le probleme est résolu
y'as pu de rose dans la mob
parsque j'ai lu un truc qui parle des différents liquides
maintenant c'est vert fluo (motu)
par contre il me reste une cht'ite fuite d'huile piiiinaise j'arive pas a trouver d'ou elle vient
vas faloir descendre a Hourtin avec un bidon d'huile dans la poche

dimanche, avant de partir au gp du Mans, je regarde tjs autour et dessous la moto, et la j'ai constaté une légère tache au sol vers l'avant du moteur; (la moto a couché dehors, alors que d'hab, elle est au garage, mais j'étais chez ma fille au mans et pas de garage pour le vmax);
je mets en chauffe, et le temps de dire au revoir à tout le monde, je constate une fuite au bidule, que vous appelez le calorstat;
merde, me disje ; je ne pouvais rien faire et c'était l'heure de partir sur le circuit;ça fuyait pas trop, j'ai pris la décision de rouler, et au pire, remettre de l'eau, le temps de rentrer à Tours(100 bornes)
ma crainte était que en partant du circuit, avec le monde , était que ma meule se mette à chauffer!

bref, arrivé au circuit, je constate que la bécane ne fuyait plus

après les courses, nous sommes partis et tout en étant vigilant, plus de fuite!

arrivé à Tours, nickel

depuis ,je la prends tous les jours, et rien

il faut dire que j'ai changé récemment le démarreur, j'ai viré les durites, ce machin qui tournait autour de son axe, et ça ne lui a peut etre pas plu

je laisse comme ça ou faut que je change les joints, voir le couvercle comme dit SEB, car le maxou est 88 ?

ça marche ?? alors touche pas à ça p'tit con

pas si con que ça, car j'avais pas envie de farfouiller dans c't'usine à gaz

N'écoutes pas Seb, lui à part les cocotes minutes, y connait rien!!