fil de masse

bonsoir a tous je nai que 4 fils qui sortentdu redresseur regulateur 3 blancs et un rouge pas de fil de masse normal ou pas ?? il est de 87 regul d origine ( enfin etait il a crame )merci .

oui normal, la masse se fait par la fixation sur la moto.

mais tu peux en faire une qui aille directement au - de ta batterie, elle sera directe et donc meilleure.

max 29 a écrit:

bonsoir a tous je nai que 4 fils qui sortentdu redresseur regulateur 3 blancs et un rouge pas de fil de masse normal ou pas ?? il est de 87 regul d origine ( enfin etait il a crame )merci .

C'est un jour pour la bricole Max? Je vois que t'as presque résolu ton problème de l'autre jour...

bonsoir ben oui mais il est crame le regul !! demarrage ce matin prise de volt a la batterie 16.90 ouh la pas bon et puis ca diminuait doucement jusqua ne plus bouger 12,45 et des brouettesca montait pas en avccelerant donc demontage du bb et la plus de doutes la partie sertie derrire est ouverte avec un peu d etain qui a coule bah apres 22 ans de loyaux services ca devait bien arriver un jour ! ya plus qua changer ca ! adaptable ou pas ?? ou alors adapter ?(500GS APPAREMENT CA PASSE ) par contre je pense monter un refroidissement forceavec un ventilo de pc qq vous en pensez?? PARCE QUE LE MONTAGE ETAIT DEJA en surepaisseur par rapport a la platine .

rajouter un truc electrique qui n'est pas prévu pour être à l'air libre et tout ce qui s'en suit, n'est vraiment pas la meilleure solution.
pour la batterie d'une part, mais aussi pour les problèmes que cela peut engendrer.

s'il fallait refroidir, je pense qu'il vaudrait mieux utiliser le principe de la dissipation.

c'est à dire mettre un dissipateur (pièce en alu à ailettes par exemple) ou alors forcer l'air à venir sur la pièce (canaliser de l'air frais)

la pâte contact peut aider pour la dissipation

pour ma part, j'ai eu le problème du régul sur mon 87, pas sur mon 95.(sans modif pour le régul, à part la masse)

mais je ne mettrais jamais de ventilo.

sinon, il y a la solution de le mettre derrière une écope par exemple, mais il faut rallonger tout le faisceau et laisser l'air rentrer dans l'écope aussi.

la surépaisseur devait être déjà là pour essayer de refroidir...?

oui en fait des rondelles intercalees entre le regulateur et la platine donc un passage d air en plus

J' ai fait cela sur mon 86 2 petites rehausses et un fil de masse supplémentaire qui va a la batterie ,et la tout bon,mais j'ai pris aussi un régul avec ailettes.de toute facon le regul a ailettes m'obligait a modifier la fixation alors tant qu'a faire...

ok merci si je prends chez yam ya 2 ref avec ou sans ailettes alors ?

la ref à prendre chez yam

3jp-81960-01-00

sinon parait que celui du 500 gse va bien aussi...?

tu peux en trouver a 70 roros sur des sites c'est ce que j'ai et je n'ai pas de probleme

bonsoir sur un site un efr280 ventile avec fil de masse en plus 65 roros et un autre non ventile a 85 roros

voila la bete est montee un yam non ventile , 13.50 en marche et 13.20 avec les phares et clignos en marche par contre il est brulant assez vite vous en pensez quoi ? sur le rtm ils disent entre 14 et 15 moteur tres chaud jai fait 4 ou 5 demarrages a la suite et cest bon pas de faiblesses de batterie

sur mon 95, je n'ai jamais obtenu les valeurs de la RTM, et je n'ai pas de souci...

vas comprendre??? (cela dépend aussi de ton appareil de mesure)

C'est normal que cela soit chaud . C'est pour cela qu'ils en font des ventilés.Pour mieux dissiper la chaleur.