Redémarrage Sortie de Grange

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Ouais, beau chantier et beau courage vous étiez deux pour la dépose repose du moteur ?
Apparemment tu as appliqué la même peinture partout en noir brillant, c'est quoi tes bombes

Bill a écrit:

J'ai fouillé coté Venture mais comme le dit Dom, sont t'ils vraiment identiques ? à vérifier.

Concernant cette question qui date de juin mais qui ne semble pas avoir de réponse, les rampes Venture et Vmax ne sont pas identiques.
Mikuni BDS 35 sur Vmax et Mikuni BDS 34 pour Venture. la rampe complète se monte sans problème, ce petit milimetre de différence est certainement très peu genant mais pas question de greffer un corps de 34 avec trois autres en 35

Le cadre est réalisé en epoxy noir brillant et le moteur avec cette peinture de chez Autodoc qui est par couteuse et de très bonne qualité.

MOTIP 04092 Peinture pour moteur / silencieux

Merci également pour ta réponse au sujet de la différence de carburateur, j'en ai toujours un avec la vis de richesse coincée dedans   , je verrai tout cela au moment du remontage de la rampe.

J'ai utilisé la même pour faire des retouches sur le moteur de ma moto. Aucun problème. Ça tient très bien.

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OK merci pour la peinture, je suis également dans ce chantier le moteur est sur une table mais j’attends que les T° ambiantes soient un peu plus élevées pour continuer, ça ne devrait pas tarder.

Sur ma 88 j'avais aussi une vis de richesse coincée, en compensant avec le réglage des autres j'arrivais à faire tourner le plus rond possible, ce problème est bien connu sur ces rampes. Sur ma dernière pourtant remisée en s/sol humide pendant dix ans, j'ai eu de la chance tout est venu sans forcer. Il faudrait à chaque vidange (par exemple) prévoir une petite giclée de WD et 1/4 de tour de chaque coté en préventif, je le fais sur ma Venture.

Un sacré boulot de réalisé, bravo !!

Polissage puis vernis céramique transparent ;)

Salut a tous, 

Petite question, après avoir remonté mon faisceau électrique, je procède à un test de tous les circuits et je m'aperçoit que le voyant d'huile ne s'allume pas (contact mis et ampoule bonne) alors que je n'ai pas fait le plein d'huile.
J'ai fait mon niveau d'huile et c'est toujours pareil...y a t'il un moyen de tester la sonde sans la démonter ? doit t'il vraiment s'allumer contact mis ?
Si quelqu'un à une idée je suis preneur...

C'est une sonde de niveau là dessus, pas de pression, normal que ça ne s'allume pas s'il y a de l'huile.
Pour tester il faut débrancher la cosse de la sonde ou enlever l'huile.

Merci pour ta réponse, mais comme je l’ai précisé dans le message, avant de mettre l’huile il ne s’allumait pas…j’ai mis de l’huile et il ne s’allume toujours pas à la mise du contact…
Il y a surement autre chose ou elle est HS.

Ah ok, j'avais pas tout lu, pardon.
Le repère 17 étant le contact de sonde, il faut débrancher le fil de la sonde et mettre la cosse femelle sur une masse, contact mis bien sur.

Effectivement, je viens de faire la manip et le voyant s’allume bien. Je suppose donc que cela vient de la jauge…
Dès demain je procèderai au démontage pour voir si cela est réparable avant de la remplacer. 
J’espère qu’un bon nettoyage, si c’est accessible la remettra en fonction. 
Merci bien pour tes informations.

Après une nouvelle vidange pour démarrer la dépose de la jauge, j'ai mis le contact et là, à ma grande surprise le voyant "manque d'huile s'est allumé" 
Il devait être collé en position haute...
J'ai remis mon huile et il s'est bien éteint au niveau plein, super.
Merci encore pour ton aide, je passe à la suite.

Pour les jantes, je pense suivre les goûts d'Antoine et Dom, un polissage et vernis sera pas mal.
Existe t'il des bombes de vernis céramique ? ou dois je donner cela à un carrossier ?
Merci encore à vous.

Il faut que çà soit fait par un professionnel, sinon ca ne tiendra pas. 
Vas sur le site cerakote et regarde les pros certifiés en France, tu trouveras des artisans sur plusieurs regions du 
territoire ;)