chti Marseillais en Vmax Japonais

Salut à tous !!!
Claude (dit bOule) deuch nord mais installé à Marseille depuis 3 ans 1/2 ou je coule une retraite paisible....
je trouvais le sud beaucoup plus sympa pour faire rouler mes motos toute l'année.
j'ai récupéré mon Vmax aujourd'hui, il arrive du Japon, c'est donc un non bridé....si je puis dire !!!
modèle 88 avec seulement 18000 km au compteur, il est comme neuf !
j'ai grande hâte d'aller l'essayer, mais il va falloir être très patient.....dossier FFVE pour carte grise collection.......
quelques photos.....
bOule.

Bienvenue à toi et bravo pour ton acquisition, c'est vrai qu' il a l'air nickel  

Super coloris ! J'aime beaucoup

Bienvenue

Bienvenue, moi aussi un modèle 88. Et en Provence

Cool bienvenue,
Félicitations pour ta nouvelle acquisition
Peut être à bientôt sur les routes provençales..
Gazzzzz!!!!!!

Salut à toi  
Il me semble également te croiser sur différents fofo de Z'Kawa, tu fais donc tous les mythes
Salut aussi aux autres car y a quelques années que je ne me suis pas manifesté ici because plus de Vmx mais je sais que ça reviendra et peut être bientôt ...

, suis comme toi ancien du nord, le soleil m'a gardé en otage.

Bienvenu dans le sud
De retour au pays, grâce au télétravail ... je ne me souvenais pas que l’hiver était aussi rude !
Les jours rallongent enfin et bientôt le beau temps.

chez les fous du maxou !

Faut pas le faire rouler celui-là, faut le mettre en vitrine !

Au fait, Un 88 devrait avoir les jantes a bâton, pas les jantes alu.

 

bienvenue sur le forum  

au plaisir

A+   sergio

JMZVMX a écrit:

Salut à toi  
Il me semble également te croiser sur différents fofo de Z'Kawa, tu fais donc tous les mythes
Salut aussi aux autres car y a quelques années que je ne me suis pas manifesté ici because plus de Vmx mais je sais que ça reviendra et peut être bientôt ...

Salut JMZVMX !
c'est exact, je fréquente tous les forums de mes différentes machines, ça fait un sacré boulot......presque autant que pour les faire rouler !!!

Vskorp a écrit:

, suis comme toi ancien du nord, le soleil m'a gardé en otage.

on est tellement mieux ici pour nos vieux os !!!!!!!

Antoine a écrit:

chez les fous du maxou !

Faut pas le faire rouler celui-là, faut le mettre en vitrine !

Au fait, Un 88 devrait avoir les jantes a bâton, pas les jantes alu.

 peut être mais c'est une Japonaise, peut être pas les mêmes règles là bas, on m'a déjà dit aussi que les caches latéraux en gris sous le rouge étaient pas d'origine, je pense que si, mais encore une fois c'est une Japonaise....

merci à tous pour votre accueil !!!
je viens de m'apercevoir que je n'avais pas de charge à la batterie, je viens de commander un régulateur  ventilé en Allemagne (3JP-81960-01) 
Avec ce que j'ai pu lire ici, c'est sans doute le régulateur, 12,8 volt invariable sur la batterie à l'arret et à 1000 tours/mn et plus..........

bOule a écrit:

merci à tous pour votre accueil !!!
je viens de m'apercevoir que je n'avais pas de charge à la batterie, je viens de commander un régulateur  ventilé en Allemagne (3JP-81960-01) 
Avec ce que j'ai pu lire ici, c'est sans doute le régulateur, 12,8 volt invariable sur la batterie à l'arret et à 1000 tours/mn et plus..........

régulateur remplacé, nettement plus gros le nouveau avec les aillettes qui vont bien !
1 cable en plus dessus (noir) que j'ai relié à la masse.....
charge normale....tout va bien !

Salut bOule
J ai eu un 88. Effectivement en 88 la roue AV est à bâton et la roue AR semi lenticulaire.
En 88 c' était les gros cale pied AV et AR avec le bord chromé. Le cache culbuteur n est pas non plus totalement poli. Que les ailettes.
Le support du feu AR n 'est pas noir mais couleur alu.
Je remarque quelques différence avec mon 88 Français. Ton 88 a du subir une petite réno avec des pièces plus récentes.
Je regarderai sur mes anciennes photos pour le gris.
Poussy.

Poussy33 a écrit:

Salut bOule
J ai eu un 88. Effectivement en 88 la roue AV est à bâton et la roue AR semi lenticulaire.
En 88 c' était les gros cale pied AV et AR avec le bord chromé. Le cache culbuteur n est pas non plus totalement poli. Que les ailettes.
Le support du feu AR n 'est pas noir mais couleur alu.
Je remarque quelques différence avec mon 88 Français. Ton 88 a du subir une petite réno avec des pièces plus récentes.
Je regarderai sur mes anciennes photos pour le gris.
Poussy.

Salut Poussy,
merci pour ces précisions mais je ne suis pas si sur pour la réno.
j'ai déjà trouvé un autre propriétaire de Vmax 88 importé du Japon avec la même roue avant que moi.
je pense que le marché Japonais a surement d'autres critères esthétiques .......
perso je le trouve parfait comme ça 

demande de carte grise collection envoyée hier à la FFVE, on va voir combien de temps ça prend !
mon record c'est 96 jour pour mon 600 SRX !!!!

je dois avouer qu'ils ont été plus rapide !
41 jours seulement !!!!

Bienvenue bOule
Photo 1 1988 pur japon
Photo 2 1994 US Boost

Moi JM

plus de tension de charge à nouveau malgré le régulateur neuf avec lequel j'ai pas fait 200 km 
je comprends pas............
et j'ai 13,4 volts à la batterie moteur arrété......pas normal ça ?

si ta batterie est à 13.4 c'est qu'elle est correctement chargé.
Pourquoi tu incrimines le régulateur ?

Parce qu’il n’y a aucune variation à mon voltmètre moteur tournant
Parce que si je fais 50 km, ma batterie se retrouve à moitié vide