soupape grillée ! put... merd... !!!????

dépassement de goret ; à 6-7000 tours donc poignée dans l’coin ; un doute sur la nécessité de me rabattre ; jecoupe les gaz, finalement non ( une seconde après) je remets les gaz poignée dans l’coin ... ah ! j’ai senti un truc se passer ; soudaine perte de puissance , cà tourne quand-mème mais c’est plus çà !
  J’ai d’abord pensé (espéré)que c’e une membrane, puis une bobine ... vérifs faites et prises des compressions ; je dois me rendre à l’évidence ; une soupape . Pas un piston car aucune remontée d’huile , et la soupape d’échappement car pas de retour dns l’admission
 edit suite ; alors bon, ben ´va falloir que je m’y colle !
 J’ai la RT et l’outillage .
...et voyons les choses du bon côté ; je vais m’éclater ça fait kèk’ z’années que je n’ai pas refait une distri !
 ...mais bon , ´va falloir prendre 3 jours no life

   Je suis friand de vos conseils, vos retours, vos expériences, histoire de se sentir soutenu et encouragé !

Ah mince ! c'est la soupa-la grimace !

la cellule de soutien psychologique est avec toi !

j’hesite à en profiter pour refaire toute la distri, ou changer juste la soupape incriminée ; comme c’est laculasse avant et que la RT dit qu’on peut la sortir moteur en place, mais « à grande peine «  ; je suis friand de tout retour sur cette opération. Cà passe ou pas ??
  Merci pour vos expériences

bonjour, perso je refait toute la distrib, tant qu'à faire, ou moins tu es sur de ne pas y revenir,

oui je l’´envisage , bien-sûr, mais ce moulin n’a que 38000 km ...!
 et puis si déculasser que la culasse av se fait bien ; c’est pas trop de temps perdu , et rien n’emp d’y revenir ultérieurement...
 J’étudie toutes les possibilités

soupape grille sur un vmax  jamais vu ni entendu . 
par contre avant de tous démonter , contrôle le jeu de la soupape incriminé pour griller une soupape il faut que le jeu soit nul.
Et pour ce qui est de la distribution 38000 kms c 'est que dalle  tu peut faire 100000 de plus tranquille

cette distri ; en effet c’est du costaud !
 « griller » une soupape n’a rien a voir avec les jeux fonctionnels ; il s’agit d’une surchauffe ponctuelle qui fond un point du bord de la soupape ( d’échappement toujours) et donc plus d’étanchéïté .
 C’est le principe de la post-combustion sur les turbo-propulseurs ( mon premier métier ) : on rajoute des gaz frais dans la combustion qui viens de se faire pour élever encore la temp donc la détente des gaz . Je suis convaincu que c’est ce qui s’est passé lorsque c’est arrivé ; couper puis remettre les gaz bruralement à plein régime a pu provoquer un phénomène de « post-combustion » dans un cycle moteur, certes très localisé et ptrès ponctuel, mais suffisant pour griller la soupape qui n’est pas prévue pour ces temp .
 En tous cas je l’ai déjà vu sur des bar des années 70 en courses de côtes !  Jamais sur des motos ...
 Il est facile de constater que la compression du cylindre s’échappe par ...l’échappement

Je crois qu'il faut d'abord prendre les compressions. Ensuite la distribution c'est plutôt du solide. La mienne qui vient de repartir après 4 ans de repos a 75000 km et marche comme un avion .

´tain les mecs ...!
 bien-sur que les compressions ont été le premier contrôle ! - en fait non : j’ai espéré avoirdéchiré une membrane , j’ai donc commencé par les sortir en priant que ce soit çà
  3 cylindres à 9kgs- 9kgs5, et l’avant droit à 2 ( ´sa mèèr’ è chauss’ du 2 !!!)
 ça a beau être du solide , je peux vous dire que les alliages utilisés pour les étages de compresseurs de turbo-réacteurs ; eh ben c’est quand même un autre niveau que des soupapes de Vmax ! ( mais si je les aime les ´tites sousoupapes de mon ´ti maxou d’amour ...)

 et sinon ; y’a personne qu’a déjà essayé de sortir juste la culasse avant moteur dans l’cadre ?!
   Je voudrais ètre sûr que çà passe avant de me lancer ...

6-7000, c'est un régime normal ça, limite sous régime
Mets le moteur par terre, changes la soupape (si c'est bien ça), les patins de chaines et les joints de soupapes et c'est reparti pour 100000 kms
Mets les joints d'origine, les autres ne tiennent pas longtemps

Citation :

Mets le moteur par terre, changes la soupape (si c'est bien ça), les patins de chaines et les joints de soupapes et c'est reparti pour 100000 kms
Mets les joints d'origine, les autres ne tiennent pas longtemps

 C’est exactement ce que je vais faire !
 Pour les joints d’origine ; c’est exclusivement chez Yamaha ou quelqu’un connaît une autre source d’approvisionnement moins vol... euh... moins chère ? merci d’avance !

https://www.partzilla.com/catalog/yamaha/motorcycle

J'ai déjà commandé chez eux et pas de problème..
En plus c'est des pièces d'origine Yamaha

merci Gilbert

CMSNL sont très bien aussi.

merci Antoine

Franchement si une soupape devait « griller » pour ca, il y aurait une majorité de vmax sur le flanc...
Ce moteur supporte bien pire que ca. Aprescil peut y avoir une faiblesse dans le metal, c est comme une avc, imprevisible..