cherche pro du satge 7

Qui pourrait me donner l'adresse d'un gars qui règle les stages 7 comme il faut (autre que DMS, car c'est loin de chez moi), je cherche plutôt côté EST de Paris ou départements alentours:?:
Avec un banc de puissance si possible...

Il n'y a pas grand chose a régler sur un stage 7.

Il faut suivre le mode d'emploi pour monter les quelques pièces et on ne se plante pas...

Les aiguilles tu les mets sur le cran du milieu, en dehors de rares exeptions ca fontionnera très bien comme çà.

Le seul choix a faire se situe au niveau du gicleur principal.
165 ou 175.
Si l'échappement est d'origine ou avec des pots homologués : 165
Si c'est un échappement bien libre avec un gros diamètre de sortie : 175.

au pire tu peux t'adresser a ces gens la : http://vmaxleclub.free.fr/bikecolors.htm

Mon stage 7 est déjà monté, c'est pour faire régler la moto que je cherche qqu de fiable.Même s'il faut juste remonter les intercom pour faire la synchro, un connaisseur est préférable.J'ai vu pas mal de burnes (et non burns) "bricoler" dans les concessions par chez moi.

Ben, normalement tu n'as rien à régler à part monter les bons gicleurs. Qui a monté le stage 7 toi ou un concessionnaire ?

C'est l'ancien propriétaire avec l'aide de son concessionnaire à Chalons.
En fait je voudrais faire régler la moto (synchro) chez qqu qui possède un banc de puissance et qui connait le stage 7.
La dernière fois que je l'ai passé au banc, elle sortait 143,3 CV avec un embrayage un peu fatigué.

Mais t'as mis des KN ?

oui, y' a la totale avec ligne hindle.
elle ratatouille depuis l'été dernier (voir post stage 7)

Prends RDV avec Philippe de Bike Colors, avant Chartres, c'est à 30 minutes de Paris et l'occasion d'une petite balade. Il règle sur banc et n'a pas son pareil pour te trouver 10 ou 15 chevaux sans rien changer. Vas y quand même avec des bougies neuves, des filtres propres, etc. A Soulac y avait un banc de puissance... Certains en sont repartis fort dépités malgré stage 7 ou Vboost, d'autres ont eu peur d'être ridicules avec leurs machines tunées à mort quand d'autres ont affiché des puissances très convenables avec des machines stock bien réglées...