qui connait les gicleurs pour un sotck de 90???

bonjour a tous et a toutes,


soucis avec ma rampe et les gicleurs!!  

j'ai sur le porte gicleur a l'intérieur des carbus---- 150 et 37,5

sur le dessus du carbu quand on enlève la boite a air---- des 95
derriere les membranes des ----170

qq peut me dire si c'est bon ??


depuis que j'ai mis un cdi dyna 3000 ca tourne pas ou alors avec le starteur a fond et ca monte a 4000

les niveaux de cuves sont bon, les joint neuf et les membranes neuves les aiguilles sur le cran 4  (  j'ai testé tous les crans


merci de vos commentaires

Tjs pas de rmt? On trouve ça sur le net!

On trouve ça dessus (modèle EUR)

Tu semble avoir un mix avec un gicleur delà version américaine.

merci pour tes commentaires,


je pense aussi que tu as raison!!! rampe mixé

Lepatchouli a écrit:

depuis que j'ai mis un cdi dyna 3000 ca tourne pas ou alors avec le starteur a fond et ca monte a 4000

Donc ça marchait correctement avant ? C'est la courbe "d'origine", qui est paramétrée sur le Dyna (courbe 1 sur le modèle à switches) ?

oui c'était nickel avant, mon cdi a laché j'ai donc pris le dyna 3000 j'ai remis comme a l'origine et ca fonctionne 

merci encore

Ton souci de carburation vient des gicleurs de ralenti en 37.5, j'ai essayé moi aussi les réglages US mais il doit  y avoir quelque chose qui diffère dans nos carbus car il est IMPOSSIBLE de faire tourner correctement le moteur sur le circuit de ralenti et de transition avec ces gicleurs.
Repasses en 42.5 et 95 pour le circuit de ralenti et çà fonctionnera.
Tu peux laisser les gicleurs principaux en 150 par contre, çà permet de gagner quelques cv..

dom,


c'est exactement ce que j'ai fait!! et c'est top!!! je ne reconnais pas mon vmax meme si avant laissait tous le monde sur place!!   ta courbe est vraiment un regal