mayonnaise sur le bouchon d'huile

bonsoir.
Voila j'ai un maxou depuis peu et une légère fuite d'eau à l'arrêt.
l'ancien proprio m'a informé que le joint de la pompe à eau coté droit était hs et qu'il avait mis de la pate noire.
La moto ne chauffe pas et ne fume pas blanc bleu. Par contre sur le bouchon du réservoir d'huile il y'a de la "mayo"
j'ai commandé le joint je vais vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement.
Pensez vous que cela suffira ou alors il y'a maldonne ?
Y'a t'il un tuto sur ce sujet ? Merci les gars pour vos futures réponses !!!!
cordialement Laurent...
Gazzzzzzz

Mayo ? Ce ne serait pas le résultat du croisement improbable entre de l'huile et de l'eau (de refroidissement) ? Aïe. Ca sent moyennement bon ton affaire.

Tu cherches un tuto sur la mayo (et le moyen d'y remédier) ? ou des tutos pour vidanger les liquides de la machine ? 


Pour la deuxième proposition, il y a le manuel d'atelier qui donne des billes. Sinon, j'ai un tuto pour la vidange du liquide de refroidissement. Pour l'huile, c'est on ne peut plus simple.

Un moteur sans mayo c'est un moteur neuf qui n'a jamais tourné....

Faut pas forcément s'inquiéter de çà, suffit d'ouvrir le récupérateur de la boite à air sur n'importe quel Vmax (ou autre avec système similaire) pour en trouver.

Il n'y a pas une étanchéité parfaite entre les pistons et les cylindres et des gaz brulés (donc de l'eau) passent dans le carter et "polluent" l'huile.

Si tu as vraiment une fuite de LDR vers le carter d'huile, c'est facile à voir, tu ouvres tout doucement le bouchon de vidange de façon à ce que ca commence à s'écouler tout doucement. L'eau étant plus dense, elle se trouve au fond du carter, si tu as du LDR qui coule en premier et que l'huile vient ensuite, il y a effectivement un souci; si tu as de l'huile tout de suite c'est qu'il n'y a pas d'épanchement.

Dom c est le dieu du vmax 😄
Toujours les bons tuyaux
Il m impressionne 😆

Non ca c'est Huggy plutôt 

une bonne indication est l'état du liquide de refroidissement, si il y a aussi de la mayo, c'est inquiétant.

Si la "mayo" est vraiment épaisse,c'est qu'il y a quand même un souci.
Les joints au niveau de la " boîte à crayons " sont parfois les responsables.
Par contre si il y a de l'eau en dévissant le bouchon de vidange,alors là il y a urgence,ce contrôle se fait moteur bien froid pour que l'eau se soit séparé de l'huile.

Evidemment trop de gras c'est jamais bon...

Mais ayant des carters transparents et aucune fuite, je peux vous dire que lorsque la T° extérieure est fraiche, il y a de la mayo collée sur toutes les parois des carters donnant sur l'extérieur. Ca disparait plus ou moins vite en fonction de la T° extérieure et de celle du moteur pour revenir dès qu'on coupe le moteur s'il fait un peu frais.

Si il n'y a pas de LDR au fond du carter, si le LDR dans le bocal est propre et surtout si le niveau de baisse pas , c'est qu'il n'y a pas de fuite.

Bonsoir.
Je vous remercie tous pour vos réponses quasi immédiates.
Comme je suis conducteur routier inter, je rentres normalement vendredi je vais chercher mon joint de pompe à eau qui est fuyard je fait tout ce que vous m'avez suggéré et je vous tiens au courant dès que cela sera fait. Je vous remercie encore et à bientôt.....

Dom a écrit:

Evidemment trop de gras c'est jamais bon...

Mais ayant des carters transparents et aucune fuite, je peux vous dire que lorsque la T° extérieure est fraiche, il y a de la mayo collée sur toutes les parois des carters donnant sur l'extérieur. Ca disparait plus ou moins vite en fonction de la T° extérieure et de celle du moteur pour revenir dès qu'on coupe le moteur s'il fait un peu frais.

Si il n'y a pas de LDR au fond du carter, si le LDR dans le bocal est propre et surtout si le niveau de baisse pas , c'est qu'il n'y a pas de fuite.

Exactement le même " pb " sur le hublot de niveau d'huile sue les Ducati , tu roules à la fraiche avec une Ducati tu es sur à 99,9  d'avoir le hublot  tout dégueu de mayo , encore vu hier et il ne faisait pas spécialement froid pour autant .
Ca part avec les premières vraies chaleurs .

bonjour à toutes et à tous.
j'ai enfin pu faire les travaux sur la machine, mettre un joint a la pompe a eau, vidange huile moteur et filtration de l'huile usagée
(pas d'impuretés.).
la machine tourne très bien plus de peur que de mal.
je vous remercies de vos très bons conseils.
à bientôt.
gazzzzzzz