Kit de réparation Carbu.

Salut,
Eh oui encore une question concernant les carbus. Bien qu'il y en a déjà plein à ce sujet, je n'ai pas trouvé la réponse à mon problème.
Comme indiqué dans le titre, j'ai entrepris de remettre mes carbus en état. Or j'ai dans le kit, 3 éléments en trop, ou du moins je ne sais pas où ils vont. Il s'agit de 2 joints toriques, et d'une rondelle en alu entourés en rouge sur la photo.
Si quelqu'un pouvait me dire où vont ces éléments, ou me confirmer qu'ils ne sont pas pour le V-max ça serait sympa.
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Merci

De mémoire, la rondelle et l'un des joints toriques vont sur la vis de richesse, pour faire l'étanchéité.
Pour le dernier, là çà ne me revient pas...

Merci Dom,
Vue la taille de la rondelle, il me semblais bien qu'elle ne pouvait aller que sur la vis de richesse. L'ancienne à du rester au fond du puits. Par contre je suis sûr que je n'avais pas de joint torique sur la vis de richesse.
Des joints toriques, j'en ai placé 3: 1 sur le couvercle de la membrane, 1 sur la vis en laiton qui est à côté de la vis de richesse sur la photo, et 1 (plus grand) sur le puits de l'aiguille.
J'ai donc toujours un doute sur les 2 joints toriques.
Sur les vues éclatées de Yamaha c'est pas évidant non plus... dommage...
Je ne compte remonter que la semaine prochaine, alors si quelqu'un a une idée, je reste à l'écoute.
Merci, cordialement.

Il y a un joint torique  qui va sur la vis de richesse, c'est certain, s'il n'y en avait pas c'est un oubli lors d'un remontage, ou elle est également restée au fond du puits...
Tu enfiles le ressort sur la vis, ensuite la rondelle et en dernier le joint.

Je n'identifie pas la vis en laiton a droite de la vis de richesse, Est ce que la vis en partie supérieure est un gicleur qu'on peut ôter?
Maintenant il s'agit d'un kit qui n'est pas spécifique, vu le second joint censé aller sous le porte gicleurs et qui ne correspond pas..
Il se peut donc qu'il y ai d'autres pièces en trop à ne pas utiliser.

Tu as raison pour la rondelle et le joint torique j'ai vue que ça se vends en kit (vis de richesse + rondelle + joint + ressort)
La vis à côté de la vis de richesse est nommée "plot vidange" ou "plug drain" N° 42 ou N°41 sur la vue éclatée, elle reçoit un joint torique. L'autre vis en laiton n'est pas un gicleur, c'est celle qui maintient le puits d'aiguille N°29.
Le joint torique du porte gicleur est présent et correspond, c'est le plus grand en bas au centre.
Il ne reste maintenant plus qu'un joint torique non identifié.

ARY a écrit:

Tu as raison pour la rondelle et le joint torique j'ai vue que ça se vends en kit (vis de richesse + rondelle + joint + ressort)
La vis à côté de la vis de richesse est nommée "plot vidange" ou "plug drain" N° 42 ou N°41 sur la vue éclatée, elle reçoit un joint torique. L'autre vis en laiton n'est pas un gicleur, c'est celle qui maintient le puits d'aiguille N°29.
Le joint torique du porte gicleur est présent et correspond, c'est le plus grand en bas au centre.
Il ne reste maintenant plus qu'un joint torique non identifié.

Oui la vis de vidange peut se gripper et s'abimer, d'origine c'est une cruciforme en métal blanc, là c'est un modèle différent.

Salut,
J'ai eu la même situation sur un carbu. Toutes mes tentatives sont restées infructueuses.
J'ai fini par abandonner. L'alliage d'alu. qui s'oxyde, c'est comme une soudure.
Si tu pouvais forcer tu arracherais le filetage, et tu ne pourrais donc plus remettre une nouvelle vis.
C'est mon avis et ça n'engage que moi. D'autres serons peut-être plus optimistes.
Cordialement.

Ca coutera toujours moins cher que de changer les carbus concernés, alors essaies..