Quelle essence utilisez vous ?

Chui d'accord !
Mais les autres avantages alors ??? 

Tu fais le plein du réservoir pour éviter la rouille.
Tu vides les carbus soit en débranchant la pompe et en laissant crever le moteur ( aucun risque ce n'est pas un 2 T) ou en vidant les cuves par les  vis .
Tu mets la batterie sous optimate( gaffe sous optimate permanent le niveau baisse ) ou au moins 1 à 2 recharges pendant l'hiver .
Pour les plus paranos et si le local est humide , chiffon dans les pots .
Et ça suffit bien .

Pour moi c'est une foi du 98,95&E10 et hop je reprends, comme ca je ne me pose pas de question. Juste du 98 en phase hivernage avec le plein à raz bord comme ça pas de rouille dans le réservoir.

SP 98, sur les conseils d'un ex de chez GasGas. Pour l'hivernage, purge des carbus, maintien de la charge et rien d'autre pas de risque de rouille dans le réservoir en plastique.Mais ça c'est la théorie, parce que chez nous les hivers ne sont pas si méchants pour justifier des hivernages à n'en plus finir.

TR1-MAX74 a écrit:

Pour moi c'est une foi du 98,95&E10 et hop je reprends, comme ca je ne me pose pas de question. Juste du 98 en phase hivernage avec le plein à raz bord comme ça pas de rouille dans le réservoir.

Pareil... J'alterne quand je passe à la pompe, et en hiver sp98,
sauf l'hiver dernier j'avais pas roulé du coup c'est resté avec du sp95, jamais eu de problèmes pour l'heure...

Bonjour
Je boycotte moi au contraire le 95. L'indice d'octane étant plus élevé je choisis que du 98.

Bye
Manu

Toujours du 98 dans mes 3 motos, la 125 du gamin, dans la 403, la tondeuse et le mélange 2 temps de mes modèles réduits, et pas en supermarché si possible.
Attention pour rappel le 95 E10 a une durée de vie de 2 mois donc ne surtout pas en mettre pour hiverner la moto, ma conjointe a mis dernièrement du 95 dans son F, je lui ai vidé le réservoir dans la semaine (excuse pour rouler avec...) et refait le plein à l'excellium de chez toto.
Depuis elle a un bel autocollant " 98 ONLY"...

J'utilise du 95 la plupart du temps dans tout , quand il y en a, sinon du 98, mais jamais de E10 ou pire E85

Les Sans plomb sont effectivement instables et leur DLC est très courte. Un à deux mois maxi pour un moteur "normal"
Et moins d'une semaine pour le mélange 2temps.. ( serrage avec du carburant stocké 8 jours sur mon karting , vécu !!)

Pour hiverner un véhicule avec du SP, il est conseillé de mettre un additif dans le réservoir et le maintenir plein.

A la remise en route au printemps, je siphonne et je recycle le carburant dans les véhicules d'usage quotidien.

Et je remets de la "fraiche" pour redémarrer .

Jamais de mise en route sans rouler, et faire chauffer la bête, les utilisations à froid au point fixe sont le meilleur moyen de rincer un moteur..  

Idéalement, rouler au moins une fois par mois, mais je reconnais que chez nous c'est plus facile..

T'inquiètes, chez nous aussi on peut rouler toute l'année, il faut juste être bien équipé...mais j'ai pas mal de potes qui il est vrai ne roule que de mars à novembre, et encore😉

Je ne m'inquiète pas, je suis né là haut (bête de somme), et je roulais de tout temps, même sur la neige.. :affraid:boulot oblige.


Et ici aussi, j'en connais qui ne roulent que printemps/été !! et même pas tout l'été, car trop chaud !!