modification plaque latérale

j'ai refais le support de ma plaque d'immatriculation , comme je me suis fait serrer a paname par les bleus pour ma plaque pas très bien positionnée ..........j'ai tout refait .

Ca reste interdit

Dom a écrit:

Ca reste interdit

  absolument pas .

la réglementation est claire , la plaque doit être visible de l'arrière a un angle de 45° en latéral et son inclinaison 30°.

pour le 6.1 ça équivaut a 45°
  

2. POSITIONNEMENT GÉNÉRAL
2.1. L'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière doit être situé sur la partie arrière du véhicule, de telle façon que: 
2.1.1. la plaque puisse être positionnée entre les plans longitudinaux passant par les extrémités extérieures du véhicule. 
3. INCLINAISON
3.1. La plaque d'immatriculation arrière: 
3.1.1. doit être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule; 
3.1.2. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 30 degrés lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le haut; 
3.1.3. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 15 degrés lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le bas. 
4. HAUTEUR MAXIMALE
4.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol supérieure à 1,50 mètre lorsque le véhicule est en charge (masse en ordre de marche plus masse de 75 kilogrammes). 
5. HAUTEUR MINIMALE
5.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol inférieure à 0,20 mètre ou au rayon de la roue, si celui-ci est inférieur à 0,20 mètre, lorsque le véhicule est en charge (masse en ordre de marche plus masse de 75 kilogrammes). 
6. VISIBILITÉ GÉOMÉTRIQUE
6.1. La visibilité de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation doit être assurée à l'intérieur d'un espace délimité par deux dièdres: l'un avec une arête horizontale et défini par deux plans qui passent par les bords horizontaux supérieurs et inférieurs de l'emplacement pour le montage de la plaque et dont les angles par rapport à l'horizontale sont indiqués sur la figure 1, l'autre avec une arête sensiblement verticale et défini par deux plans qui passent par les bords latéraux de la plaque et dont les angles par rapport au plan longitudinal médian sont indiqués sur la figure 2. 
V

D'après les photos on dirait bien que la partie droite de la plaque sera masquée par le pneu pour un observateur se trouvant à droite de la moto, même à 45°...

Dom a écrit:

D'après les photos on dirait bien que la partie droite de la plaque sera masquée par le pneu pour un observateur se trouvant à droite de la moto, même à 45°...

   on dirait mais non j'ai vérifié 

pas le choix d'être dans les clous ,sinon interdit de séjour sur paname , les deux flics qui m'on serré a bastille m'ont prévenu  "plaque légale sinon on avoine"

Il a intérêt a être costaud l'éclairage because vibrations .

c'est un feu a leds .

J'avais remarqué , c'est mieux qu'une ampoule mais n'en garanti pas pour autant la solidité notamment au niveau des soudures .
J'ai réparé un 3° feu stop de 308 break, il a fallut refaire plusieurs soudures .

je verrai a l'usage, pour l'instant la plaque n'a pas l'air de vibrer 

Ce ne sont pas les vibrations moteur qui me font peur  mais celles de la roue  car il n'y aucun système d'amortisseur entre la chaussée et ta plaque .
Je me rappelle très bien d'un gars qui avait mis un longue portée sur un 125 trail directement sur l'axe de roue av , il n'a pas fait long feu le truc , à l'arrêt il a simplement touché le verre et celui a littéralement pété en miette .
Tu es surement monté en passager sur une moto/mob qui n'avait pas les reposes pieds  suspendus , c'est pareil pour ta plaque .

il y a bon nombre de harley qui ont ce type de plaque et ça a l'air de fonctionner, enfin pour l'éclairage..........

j'aime bien ce montage!
question supplémentaire, c'est quoi le tuyau qui sort de ton cardan?

seblebig a écrit:

j'aime bien ce montage!
question supplémentaire, c'est quoi le tuyau qui sort de ton cardan?

  

le tuyau c'est juste que la pièce qui était prévue pour le reniflard était mal en point ,donc j'ai adapté une pièce et un morceau de durite 

nickel comme bidouille