Avis de recherche pour 100cv manquant

Je rentre de déplacement, si je peux je passerai, plutôt vers 12h30-13h avec le Faucon, car la bête est dépouillée pour l'instant...

seb a écrit:

voilà, dans le dernier moto journal, 350 modèles guide d'achat, et bien le nouveau vmax est dans la catégorie.................................................................
"custom-cruiser"!!

et oui, pas avec les roadsters... ;)
mais bon... voici ce qu'ils disent :
"la nouvelle vmax est ni plus ni moins la moto la plus puissante du monde.
un dragster d'alu et de titane qui vous propulse en avant comme aucune autre machine."

Donc j'avais raison mais quand je l'ai dis j'ai failli être banni merci SEB :P

Mais en France je réitère en 100 ch c'est un dragster d'opérette

Vive le 21 à la masse :bounce: (sur piste évidement)

TigreBleu a écrit:

Pour Carole, je suis open !!!

Bon Seb, tu nous cherches... Sur ton Avatar, c'est ta taille Réelle...

Mais Seb, j'aime ta région, demain, je vais du côté de Reims chez mon fournisseur de champagne pour faire le plein.

non, j'étais sur une palette !! la moto me fait paraitre petit sinon :P

tu vas où pour ton champ ?

Merci Tigre bleu pour la proposition. J'hésiterai pas :D .
Iceman, remerci...
Papé, t'as pas de rétro mais je crois que c'est moi qui verrait ta roue arrière :geek: et effectivement Wmax, mon pb, c'est les fous furieux. J'ai juste envie de tirer un peu sur le Vmax, sans souci de radars et autres joyeusetés genre papi qui déboite.
Ceci dit, si on y va à plusieurs aussi novices que moi, why not. Il va falloir que je m'équipe par contre...

Je vais à Ecueil, c'est mon fournieur depuis 15 ans...
Ok Piotr Wait and See...

Nous pourrions organisé une p'tit sortie débauche à Caraloe...

Bonjour a tous, j'offre une boite de chocolat belge au premier qui pose sur le forum une photo d'un vmax sur piste avec le pilote posant genoux par terre (et pas a l'arret évidement) ;)

bye

S'il y a un volontaire pour me passer un Maxou vendredi prochain, ça peu se faire, par contre il de forte probalitée pour que certaine pièces soit un poil usiné

bonsoir Messieurs, notre ami tim nash a encore "bidoullé son vmax! Maintenant il supprime son exup! A votre avis ça sert a rendre plus brutale la moto ou a donner encore plus de bourrins?

Je pensais que supprimer l'exup faisait perdre du couple a bas régime?

http://www.vmaxguru.com/Tech/Gen2/Page/EXUP/EXUP_Servo_Eliminator_Youtube.htm

bonne soirée a tous

Si il supprime la valve dans le conduit, ca va optimiser le débit gazeux à haut régime, donc ca va donner quelques HP en plus.
Par contre le moteur sera forcément moins coupleux en bas...

Si il laisse la valve en position ouverte en permanence, vois pas trop l'intêret.

Ca a déjà été fait sur la MT, il faut modifier la carto d'injection pour tirer profit de cette modif. On Off, nous en dira plus.

Pour moi, la suppression de la valve n'est valable que si l'on recherche une puissance maxi en haut, et avec une ligne complète, pour bien libérer l'écoulement des gaz brûlé.

Cela au détriment, de la souplesse (couple) au bas et moyens régimes, c'est clair.

Pour faire des course du genre Run, l'exup ne servira plus à rien, car on est plein gaz du point A jusqu'au point B. (off/on/off).

L'idéal, serait une ligne complète avec des sections plus grandes, et un exup adapté à ce diamètre, qui ne diminuerait en rien le passage des gaz en pleine ouverture.

ahhhhhhhhh !!!! voila qelqu un que devrait contacter moto journal pour ses tests,,, lui au moins il sait de quoi il parle ...

merci valentino

https://www.youtube.com/watch?v=v4uH8d1JyHY&feature=related

J'ai fait hier la modif du filtre à air. Je n'ai pas retourné le filtre comme Tim Nash, ca touche les cornets, franchement, donc à éviter. Par contre, j'ai enlevé la mousse dans les écopes pour libérer un peu le passage, y a du monde là dedans...y a plus qu'a tester quand il fera beau,

Comme toi, j'ai pensé à enlever la mousse, mais je ne l'ai pas fait.

Si tu regarde à droite, il y a le boitier d'eau, qui perturbe l'écoulement de l'air, et à gauche rien sauf la mousse!

Je pense que la mousse est là pour équilibrer le flux d'air entre
l'écope gauche et la droite, pour obtenir deux flux qui se "percutent"
de manière équilibrée dans le renvoi de l'air box , ceci afin
d'alimenter aussi bien les cylindres gauches que droits...

Mais ce n'est qu'une supposition!

Pour améliorer l'entrée d'air forcée, il faudrait enlever les grilles
devant dans les écopes, le filtre en prendra plus, mais là je pense
qu'il y a moyen de gagner pas mal.

Tu as peut être raison, mais attention aux entrées d'eau sous la pluie, c'est pas trés bon pour les hauts de chemises, l'eau se mélange à l'huile au niveau du segment coupe feu, le graissage est moins assuré et peut provoquer des rayures sur la chemise, puis des fuites de gaz de combustion..etc.
Sur certaines machines, il existe des "mist-catchers" pour éviter celà, le plus possible, c'est une simple plaque bien souvent. Encore faut il rouler souvent sous la pluie.

Moi je pense que le diffuseur aprés filtre, qu'on retire, à la fonction de répartiteur, est là pour équilibrer le remplissage des cylindres. Mais, bon difficile de contrôler ca, il faudrait des capteurs de pression max sur chaques cylindres pour tirer la courbe du cycle par cylindre, puis ainsi calculer la puissance et voir la répartition de charge..

Pour la mousse, au point où on en est, je fais un test, de toutes façons, c'est juste collé au double face, et facile à replacer. ;)

Moi j'ai remis les mousses après chromage je pense que c'est juste pour éviter le contact physique entre l'écope et le circuit de refroidissement cela fait également office de par chaleur

Il faudrait juste couper le bout qui est sur l'avant en faite.

oui il y a un gros morceau devant les arrivées mais les 2 cornets de chaque côté son petit à l'admission de la boîte a air

La on doit pouvoir gagner non?

Faudrait charcuter dure.. J'aime pas trop le destructif.

Vous êtes quand même des sévères les ptits gars.
Je croyais avoir tout vu avec on off et son séquenceur calculateur exploseur de radars mais là, si vous commencez à sortir le cutter....

c'est pas genant toutes ces modifs pour la garantie constructeur???

cela dépend surtout de ton concessionnaire pour la garantie

C Clair si c un pote ça glisse tout seul, si c un con, il te la met profond et ça fait mal à la tirelire

YONYS a écrit:

C Clair si c un pote ça glisse tout seul, si c un con, il te la met profond et ça fait mal à la tirelire

Tu me diras, il a pas trop intêret non plus, je te dis pas la ré-put d'enfer surtout dans les ptit patelins comme chez moi... Un coup a coulé un magasin par temps de crise..

Le bouton, c'est pas le top, je l'ai enlevé, le montage avec le frein par ex est plus subtil, si quelqu'un d'autre démarre la moto normalement, elle est bridée d'office, c'est le top!