carbu ou ... ?

bonjour,

j'ai du laisser la vmax un certain temps sans rouler,j'ai voulus la démarrer voila 3 semaines.

Stater ok, mais elle cale à l'accélération, alors démontage de la rampe de carbu.

-membranes (ralenti, carbu) changer neuves
-joint de cuve changer
-vis de richesse changer
-manchons changer
-passage à l'ultra son
-filtre à essence changer
-réservoir dérouiller et résiner
-pompe à essence fonctionne

Toujours pareil, elle cale en enlevant le starter et en accélérant .

Est il possible qu'un carbu peut étre foutu?

Es ce que le problème peut venir d'autre chose (faisceau, masse,moteur...)?    

Je ne sais plus ou chercher

Bon Noel à tous.

Les ultrasons ca fait briller mais parfois dans les micro conduits, si c'est bouché de chez bouché....

Sinon, quel réglage pour les vis de richesse? Synchro vérifiée?

Bonjour,

merci dom pour ta réponse, j'ai régler les vis de richesse à 2/25 tours et pour la synchro

je n' arrive pas à la faire car elle cale quand j'enlève le starter.

Je vais  redémonter les carbus et les nettoyer , en espérant !

Encore une fois : Produit de nettoyage carbu en bombe, rien d'autre ne nettoie correctement et surement pas l'essence ;)

On met le prolongateur dans absolument TOUS les petits orifices et on balance la sauce grassement (attention aux yeux, ca picote quand il y a des retours)

Avant de tout redémonter, sors juste la rampe et fais une synchro "mécanique" :
-Rampe à l'envers tu ajustes les vis de synchro pour que les 4 papillons soient fermés de la même façon.
Tu peux mesurer la distance entre le bord le plus haut de chaque papillon et le bord de l'embase du carbu.
Tu peux aussi te servir des trous de l'étage de transision dans le venturi (3 minuscules trous) dans le venturi)
Ils doivent être recouverts ou découverts de la même façon sur les 4 carbus.

Une fois que c'est fait tu remontes la rampe et tu démarres, si ca cale à chaud sans le starter, tu règles le ralenti plus haut avec la vis coté gauche.
Une vois que ca tient tu peux faire la synchro...

ça peut être aussi ton filtre à essence (sous la selle) qui est colmaté, voir ta pompe qui ne débite plus assez..

Pour tenir le ralenti, çà n'a que peu d'incidence...

Vmax on off a écrit:

ça peut être aussi ton filtre à essence (sous la selle) qui est colmaté, voir ta pompe qui ne débite plus assez..

  le filtre est neuf et  la pompe fonctionne 




par contre quand tu fait les essais   la boite a air est monté ainsi que son filtre ?
ta rampe est bien loger dans les manchons des pipes ? 




puis commence a faire une syncro comme dit Dom 
 le mieux tu prends une mèche de 4 que tu glisse entre le papillon et le corps  du carbu n° 1 et avec une autre mèche toujours de 4 tu règle les autres .

bonjour,

merci pour les conseils,  

je vais commencer par mettre du nettoyant carbu puis vérifier les papillons ensuite le débit de la pompe à essence.

Je vous tient au courant