pneumatiques

Quelle est l' utilitée de monter du 110 80 18;un choix de pneus plus important?est ce ça modifie beaucoup la vitesse par rapport au compteur?

J'ai pas roulé depuis 4 mois car ma vmax est en pièce. Je vais te répondre pour la dimension : diminuer la hauteur du pneu te réduit la dérive donc la direction est plus précise. Par contre, le pneu est un peu plus raide. Pour le choix, en 110/80, c'est aussi plus large.
Si on roule à la campagne, les Brigestone sont très bien. En région parisienne, l'adhérence est tellement variable qu'il a fallut que je cherche un peu plus.
Pour le compteur, sur ce que je me rappelle j'avais perdu quelques km/h à 100. En gros tu peux passer tranquillement à 100 compteur devant un radar à 90.

bonjour a tous , je suis nouveau j ai parcouru un peu le site et d aprés certains témoignages les pneus AVON seraient le meilleur compromis pour un v max d origine . ce rensignement est il toujours d actualité merci de vos reponse car je doit l emmener la semaine prochaine pour changer lezs deux pneus

Tu as surement trouvé plein de posts sur les pneus

Maintenant les avis diverges ( en un seul mot ). Certains vont te dire Avon = savon
d'autres que Avon c'est bon. Etc............

En ce qui me concerne j'ai des Bridg et j'en suis content. Etant donner les dimentions d'origine, le choix reste restreint.

Quoii qu'il en soit

Tu peux avoir mon avis dans FAQ / Pneumatiques.
J'ai essayé quelques pneus, après à chacun de faire son choix en fonction de ses priorités.
Bonne route.

je remonte ce sujet (sensible )

Vmax d'origine non débridé, bras oscillant d'origine, jantes d'origine.
J'ai actuellement un Venom-x en 150 à l'arrière, après 7000km j'achève les témoins.

Je ne suis pas mécontent de ce pneu, certes, monté en température longue et attention sur route mouillée, ca glisse à volonté. Mais sur du sec et chaud, c'est pas si mal pour une gomme plutôt très dur.

j'utilise la bête presque tous les jours pour aller au boulot (conduite cool) et le weekend en "balade".
je suis loin de frotter les cales pieds, je préfère les grosses reprises en sortie de virage.

je vais donc très prochainement changer le pneu, je vous dirais en fonction de ce que je trouve de dispo chez moi, comment je le sens. je n'ai pas encore décidé ce que je vais prendre. Pas facile comme choix !

je viens de monter les Avon, zon l'air bien, mais j'ai pas assez roulé pour dire.

chubyann a écrit:

J'ai actuellement un Venom-x en 150 à l'arrière, après 7000km j'achève les témoins.

Tu dis que ce sont des gommes dures , je fais le même kilométrage à l'arrière avec les bridgestones sur mon 1700

ils étaient deja dessus quand j'ai acheté la bête.
et vu leur tête, ils sont pas tout jeunes.
je ne sais pas combien de Km ils avaient deja au compteur.

chubyann a écrit:

et vu leur tête, ils sont pas tout jeunes.
je ne sais pas combien de Km ils avaient deja au compteur.

Ça n'aide pas à avoir un avis objectif.

c'etait juste de l'info !!

je viens de faire monter
un pilot road 2 en 110/80ZR18 58W à l'avant
et un avon venom AM42 en 150/90B15 74V à l'arrière

le pneu AV manque un peu en facteur de charge, 61 normalement.
première impression, ca change !
tout semble plus facile, et surtout plus de guidonnage à la décélération.
reste un leger louvoiement à partir de 180, mais j'y reste rarement très longtemps pour cause d'allongement des bras

je ne manquerais pas de vous dire ce que ca donne au fur et à mesure de leurs usure, et par un autre temps que du soleil.

J'ai les mêmes sur la mienne depuis un an et ça va bien. Quand il pleut, l'avant est sur un rail et l'arrière dérive un peu mais rien de génant

Je doit changer me pneus la semaine prochaine,et je pense monter des metzeler marathon ar et lazertec av.
le train pour moins de 300e et j aurais la meme marque a l'avant et a l'arriere.
je viens de la sportive et on ne melange pas les marques.
pour info j ai du dunlop dessus et je n' aucun feeling avec ces pneus.

Mets le marathon, il te durera 60 000 kms, il sera bien carré, par cob=nséquent tu bien seras dégouté de la tenue de route empirée du Vmax, et tu en parleras mal comme tous ceux qui ne se sont jamais mis en tête que le Vmax mérite mieux (depuis qu'il est sorti en 85) qu'un pneux aussi ancestral et en bois...

C'est bien d'avoir les mêmes marques de pneus à l'av et à l'ar, mais sache que le Vmax est une moto fabuleuse........................... mais atypique !

Sache que le chemin qui mène à l'extase vmaxique est long et tortueux pour un motard "standart"!

et en dunlop K555 c'est 200€ les 2 !

Humf !!
Metzeler, à fuir comme la peste, à moins que tu aimes les démarrages en burn....
ou que tu ne roules jamais sur le mouillé et que tu prends les rond points à 2 à l'heure...

Les seuls que je connaisse qui les apprécient, ils habitent dans le sud, là où il fait bien chaud et la gomme s'attendrit très vite.
Ce qui ne semble pas être ton cas...

Non effectivement je suis plutot dans le nord,et c est un cardy du sud qui m a conseille les metzelers car je les fait changer pendant les vacances.tant pis on verra ce que ca vaut a l usage.

T'a raison d'essayer.
Faut toujours faire ses propres expériences...
Parait que c'est pas transmissible (l'expérience)... !!

Bon bah ! sois prudent quand même.....

Ca y est,j ai monte mes metzelers,avec un marathon ml2 a l arriere,et ca a l air plutot pas mal.
en tous les cas ca chauffe.J ai fait quelques petites routes de l arriere pays heraultais,et le feeling est pas mal.

tu n'a pas croisé Pierrot ?

En fait je suis a saturargues,et j ais effectivement croise un 1200 jaune dans le village,mais il ne devait pas avoir envie de causer ,car il ne s est pas donne la peine de s'arreter.Dommage j aurais voulu savoir la marque de ses feux arriere rond.

Elle est pas jaune ma mémère.

Elle est deep scarlet à l'arière et noire devant.
Et je suis dans le Vaucluse, pas dans l'Hérault.

Bon, maintenant, y'a des Pierrot partout aussi.