les vitesses sautent sur mon 1700

Bein voila, ce matin je roulais peinard pis d'un coup en accelerant, le moteur monte dans les tours et rien n'avance.
je precise que l'embrayage est neuf, que ce n'est pas un probleme de pignon (crabo usé) comme sur le 1200.
cela arrive sur tous les rapport (de la premiere à la cinquieme) je roule et d'un coup c'est comme si j'etais sur le point mort (sans etre sur le point mort).
de meme, j'arrive presque plus a trouver le PMort.
mon max1700 à 44000 bornes et je pense que je vais devoir tomber le moteur (j'ais deja refait une dizaine de moteur de 12 mais jamais un 17)
d'apres moi, je pense que ça peut etre un bleme de barillet. sur le 1200 y'a une piece retenue par un ressort qui "bloque" le barillet sur la bonne position pour chaques vitesse. sur le 17, si c'est pareil, je pense que le ressort a peté ou la piece dessérée
ci joint la piece que j'incrimine sur le 1200:

Au vu du demontage d'un moteur de 17, j'ais déja laissé un message a Vmax on off qui me semble tres competant dans ce domaine, mais j'attends également vos conseils ou retours d'experience.

tu avais un shifter ?

Nonoff pourrait répondre, je crois ! i la refait une boite complète..

pas de shifter pis pour nonoff, je lui ais laissé un message en MP.
il ne sagit pas de probleme de boite en fait, mais plutot du barillet qui determine  la position des vitesses.
En fait, je pense savoir d'ou cela vient mais je vais attendre l'expertise et les conseils de nonoff avant d'intervenir.

tu avais le double clucht ?

Oui, j'ai répondu en mp, mais je répond aussi ici pour partager l'info!

Effectivement, cela peut venir du doigt de verrouillage, qui n'est plus plaqué sur le barillet ,  (ressort cassé ou décroché), pas besoin de dépose moteur pour ça, c'est juste derrière l'embrayage, qui se dépose sur place dans le cadre.

Mais! il se peut aussi que ce soit l'anti-dribling intégré à l'embrayage...ou pire !

L'amortisseur de couple en sortie de boîte, et là c'est du boulot, je souhaite pour toi que ce ne soit que le doigt de verrouillage!  

je demonte cette semaine si tout vas bien et je prendrais des photos.

excuse moi de te reposer la question ,avais tu le DD clucht ?

non roany, mon maxou est stoc de chez stoc mais en full.

ok ,merci.

Jamais entendu parler de ce genre de problème. 

Commence peut être par aller voir un concessionnaire yamaha, ils possèdent un fichier informatique regroupant toutes les pannes de ce types par machines.

en tout cas, bonne chance pour la suite.  

merci gilou,
ce matin, demontage embrayage complet et comme je le supposait, le ressort de maintient du doigt de verrouillage avait sauté; ou plutot il s'est carrément fait la malle, y'a plus rien!!





Dire que je me suis fait ch..r pour un ressort à 2€40    
m'enfin, je prefere ça plutot que de devoir démonter le moulbiff!
un grand merci à nonoff pour ses conseils ainsi qu'aux autres.

Où est il passé, le ressort??! Inquiétant... Faut pas qu'il aille flinguer quelque chose.

bein c'est simple, le ressort il est passé dans l'embrayage et a été broyé menu menu....
je le retrouverais dans l'huile de vidange (que je vais faire) et dans la crépine de pompe à huile qui est faite pour ça.
ça me fait pas plus peur que ça.

Tu as de la chance;

Un jour, je change le joint de carter d'huile de ma vieille Ford Granada, sans sortir le moteur.

Ben, j'oubli un bout du vieux joint qui tombe dans le carter d'huile. 

La suite; je suppose qu'il a bouché la crépine de pompe à huile; car peu de temps après, j'ai explosé le moteur; une bielle c'est retrouvée sur la route... Manquait 3 pistons sur les six...

ça y est, j'ais retrouvé le ressort sous la pompe à huile.
j'ais investi dans une camera endoscopique tres pratique pour aller zieuter à l'interieur du moulin.
Voila le coupable:

le reste est parti avec l'huile de la vidange

Ah, bravo!
C'est plus rassurant.

Mais je ne comprend pas comment il a pu se décrocher...

salut,
d'après moi,il ne c'est pas décroché,mais il c'est cassé tout simplement....

effectivement seb, il a cassé.la cassure est en biais à 45°.
je pencherais pour un defaut de qualité de l'acier (une paille peux etre).
Enfin une paille qui aurait pu me couter un moteur!  
en tout cas, la mini camera c'est top! j'ais des embouts crochets et magnetique qui m'ont permis de recuperer le ressort; c'est genial!

Quel modèle et quel prix, la mini cam?

il y en a des pas trop chère chez conrad... c'est vrai que c'est bien pratique  


http://www.conrad.fr/ce/fr/product/123344/Endoscope-Basetech-BSK-100?ref=list

Cool! Merci

bon bein ça continu....
ce matin je change mon ressort, remonte ma cloche d'embrayage (suivant les conseils de nonoff, je fais gaffe au pignon de pompe a huile -ça m'est arrivé 1 fois de le peter sur un 1200-) persuadé qu'il est en place je sert et.... pan, peté le pignon de pompe à huile!!!       
trop les boules; la pompe a huile est vendue entiere sans pieces detachees 292€   avec 3 semaines de delais par une concession yam.
donc commande aux us pour +- 125€ livrable sous moins de 2 semaines (faut que je me bouge pour descendre mon 1700 à hourthin)
bref, depuis ce matin, je me fout des coups de pieds au cul a m'en faire rentrer les hemmoroides si j'en avais!
quelqu un pourrait il me dire de quelle matiere est fait ce pignon?
j'ais une fraiseuse numerique et ça serait assez aisé de le refaire.