Passage en kit chaine, info monobras

Salut,
J’aimerais savoir si les cotes de se monobras permette le montage sur nos vmax sans une grande prise de tête pour l’adaptation, bref si les cotes se rapproche de l'origine
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/643108432.htm?ca=5_s
Merci

c'est en vus d'un projet en 1500cc

Salut,

Ben je dirais : à coeur vaillant, rien d'impossible ! J'en veux pour preuve mon poto qui a monté un train arrière de FJR sur sa Vmax (un post a été admirablement fait sur ce sujet   ).

Maintenant, faut savoir que tu vas devoir modifier ton réservoir d'essence... eh oui, l'amortisseur central doit pouvoir prendre sa place dans cette nouvelle config.
Et ça, c'est le moindre des soucis...   

Si tu veux, je peux te donner la dimension de largeur du bras au niveau de l'axe d'articulation (ce qu'il donne à 28,2 cm) et l'entraxe entre cette axe et celui de la roue (ses 52,5 cm).
Après, il te faut mettre ce bras en position sur ta Vmax et vérifier que la roue se retrouve dans l'axe de la moto, ce qui n'est pas gagné non plus.

Bref, y a du taf mais ça fera un beau sujet à nous présenter quand tu l'auras fini.

Ah, et oui un dernier truc (je pense que tu en es conscient), tu ne pourras pas rouler sur route ouverte avec cette transfo. Enfin... c'est toi qui voit  

Merci,
Oui pas évidant, pour l’alignement de la roue surtout si les entraxes laisse pas de marge….
Avec un bras basique il est possible de jouer sur les entretoises mais le monobras je ne connais même pas
Après je suis obligé de passer en kit chaine et c’est con de rester sur du basique
Bref pas simple...

Bah sinon çà existe tout fait mais faut un bon budget...!

Dison que c’est un moteur que j’ai acheté d’occasion déjà monté en 1500, je me rencarde sur les possibilités
Sinon sur que le plus simple c’est de refaire comme l’avais fait le vendeur, bras de r1 et roue de Gex
Bref je vais attendre et voir ce que je vais pouvoir faire (enfin faire faire, c’est trop gros pour moi)

Ayant une speed et une 1200, le poids n est vraiment pas le meme et je ne suis pas sur que le bras en restant d origine supportera le poids et les contrainte d un kit chaine...
Idem pour l amorto
FORMULA avait fait la subotaï chain, le bras étais surdimensionné ...
Une boucherie cette moto, splendide!!!

je l ai deja fait sur mon 1er vmax
enormement de modif a effectuer

Vraiment bien réussi en tout cas
Dire qu’à la basse je voulais laisser la mienne stock, j’étais contre les modifs, puis m’y voilà comme quoi ne jamais dire fontaine je ne boirais pas de ton eau   
Les modifs pour le bras portais sur le cadre ou tu as été obligé de revoir certaines parties du bras ?

le cadre , le reservoir etc etc mais je n ai pas toucher au mono bras

Impec, merci
Je vais attendre de recevoir le moteur, pour peu que je me suis fait niquer... (car acheter sans l’avoir vu)

Pour les anglophones, un gars qui a fait la modif "Chaine" de A à Z :
http://www.vmaxforum.net/showthread.php?t=31817

Si tu as toujours besoin des dimensions, les voilà :

largeur du bras oscillant (au niveau de l'axe d'articulation) : 330 mm
entraxe roue/articulation du bras : 486 mm