Manchon de boite a air

Bonsoir

Après avoir voulu remonté les manchon de la boite a air sur mes carbu je me suis aperçu que ceux-ci avec les années ont durcie et impossible de les replacer comme il faut .Je suis de ce fait allé chez Yamaha et j'en ai commandé 4: ref 1FK-14453-00.En les comparant à ceux montés de série je me rend compte qu'ils sont plus haut et de diamètre supérieur.Ils ne passent pas dans l'orifice prévu dans la boite a air.
Ne comprenant pas trop cette différence j'aurais aimé savoir s'il y avait quelqu'un qui les a changés ressemant en ayant eu le même soucis.
Merci a vous et bonne soirée.

    

Salut Patsy,
Si tu es sûr des références des pièces... et si ton consessionnaire en est sûr aussi, je ne vois qu'une solution : la vieillesse a raccorni le plastique. Les tubes se sont ratatinés en diamètre et en hauteur.
Et la boite à air a subi les mêmes outrages du temps, voilà pourquoi les trous de la boite à air sont de plus petit diamètre.

J'dis peut-être une conn... plus grosse que moi   (possible que je me raccornisse aussi avec l'âge  )

Salut,

J'ai aussi remplacé les miens. Ça a été une galère pour les mettre en place, j'ai du les plier en 2 pour les faire passer, mais ils rentrent. Et pis faut aussi que ce soit étanche donc c'est normal que ça rentre en force...

Avant de les remplacer, laissez les tremper 5 minutes dans de l'eau chaude (très chaude, mais pas faire bouillir)... c'est magique pour replacer ce genre de manchons

ben oui...

Merci pour vos réponses.
Et une fois les manchons installés dans la boite a air et sur les carbus n'aviez vous pas de problème à les relier entre eux?

Installé et tout est bon ......................moi qui avait peur ........... a vous

Je suis impressionné par la façon dont ils rétrécissent et raccourcissent!!!

Le moteur va regagner quelques CV...

Suis quand même étonné que le diamètre ait changé au niveau du collier de serrage vu qu'en principe la pièce ne pouvait pas rétrécir à cet endroit 

J'ai eu le même souci et après essayé 3 boites à air différentes, un vrai casse tête car les cornets - au niveau de l'embase qui se fixe dans le haut des carbus - étaient plutôt conique que droit… D'ou le gros soucis de les installer correctement.

Ensuite, ils durcissent effectivement et là pas TOP du tout.

Les tremper dans l'eau chaude est la seule solution viable que j'ai trouvé et encore faut faire super vite./.
Moi j'avais pris une gamelle de type plat à paella et mis la boite à air complète, sans le couvercle ni le filtre, et sur la plaque Gaz… A faire chauffer jusqu'à ébullition.

Ensuite faut aller super vite et là généralement c'est le Hic, car faut être deux. Un de chaque côté du Maxou et enfoncer en même temps sinon on y arrive pas!!! tu en fixes un et l'autre remonte!! ET pas se louper dans la préparation des colliers et de leurs sens, prêt à visser….

Bon courage…

Idem pour les colliers de serrage qui me paraissaient être bcp trop lâche…. J'ai donc plier une partie pour gagner en diamètre.

Au bilan:
plat à paella
2 personnes
2 tournevis...

moi les plats à paella je les utilise pour en faire ..................de la paella.Mais bon j'ai aussi ton astuce et me suis rendue compte que ça allait être du provisoire qui n'allait pas tenir dans le temps.J'ai donc investi dans du neufs pour être tranquille les prochaines années surtout s'il faut re- démonter la rampe.

Vrai Patsy mais au moins le plat à Paella est assez grand pour faire tenir la boite à air…^^
Et ça n'empêche en rien de continuer à faire des paellas….. joindre l'utile à l'agréable...

Ensuite il suffit aussi de trouver une boite à air d'occasion avec des manchons en bon état.
L'option 100 euros pour 4 manchons, ça frise l'insolence….. Après chacun fait avec ses moyens…..

Entièrement du même avis que toi,mais à y regarder de près une boite a air avec des manchons en bon état c'est pas donné non plus et en plus n'oublions pas que c'est le temps qui passe qui font que les manchons ce détériore ou plutôt deviennent dur.La dernière vmax comme déjà à dater.Je pars du principe qu'il vaut mieux dans ce cas acheter du neufs que de l'occase pas terrible et ce retrouver dans l'obligation de quand même mettre la main à la poche.Mais c'est vrais que 85euros(c'est ce que j'ai payé) ce n'est pas donné.

 
+1 Patsy..
Malgré 3 boites à air d'occasion essayées, le PB est diminué mais pas résolu.
Donc je pense que j'envisagerai rapidement cette commande également, car parfois, avec la chaleur du moteur, je sent quelques petits trous d'air, très léger et non régulier, mais provoqué par ces petits jeux d'une mauvaise fixation sur les carbus…

A suivre^^

Chauffe au décapeur thermique , ça ramollit bien .

Ouais, pis ça te brule les doigts... 

Quand ils sont rétrécis comme cela, y a plus trop le choix, faut remplacer.
Parce que quoique tu fasse, ça ne tiendra plus, j'ai essayé pour vous (le décapeur thermique aussi,.. ouille!!!)

   

9 dollars pièce sur la bay:

http://www.SITE MARCHAND.com/itm/321128257596?item=321128257596&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&sspagename=RSS:B:STORE:ES:101&hash=item4ac4bc583c&vxp=mtr

J'ai bien l'impression qu'il n'y en a qu'un .

en moyenne tu les trouves à 15 $, tu tapes la ref sur google et ça te sort toutes les boutiques de pièces détachées en ligne qui les propose, quand tu clique t'es directement sur la pièces en question.

je viens de commander 4 manchons de carbus en allemagne toujours sur la bay à 58,70 EUR + 11,90 de frais de port,
c'est toujours moins cher que chez Yam qui me les a proposés à pas loin de 100€.


en juin 2012 j'ai comandé un embrayage aux USA :

[th]Product Info[/th][th]Quantity[/th][th]Price[/th]

Part# / Description		Each	Total
26H-16307-00-00 PLATE, FRICTION 3	6	$7.38	$44.28
26H-16324-00-00 PLATE,CLUTCH 1	6	$6.73	$40.38
26H-16331-01-00 PLATE, FRICTION 3	1	$7.38	$7.38
3JP-15462-00-00 GASKET,CRCS COVER3	1	$5.58	$5.58
		SubTotal	$97.62
	Shipping Fee		$0.00
	Grand Total		$97.62

Plus les frais de port: 

D'un montant de	€25,37 EUR
Vers un montant de	$30,68 USD

Ce qui nous fait un total de 97€ environ tout compris, c'est moitié du prix de chez nous .


Pour ceux que ça intéresse, sur la bay en ce moment à 58.70€, dans la barre de recherche, tapez:

4 Stk. Ansaugstutzen für Yamaha VMX-12 1200 Vmax - Bj. 99-02


Pour ça :

Hoooo put... j'ai laissé la mienne démontée un bon moment, cet après midi j'ai voulu la remonter et     

pas moyen d’emboîter les manchons de la boite à air, je suis vert..

Ben ils on séchés aussi. 
       

C'est bien ce qui m'est arrivé pendant la restauration de mon maxou.
Boite à air démontée pendant 6 mois puis... impossible à remonter. 

Chauffe les au décapeur thermique et tu les mets en place quand ils sont chauds, par contre il faut tenir la boite à air plaquée le temps qu'ils refroidissent .

Mouais, ça fonctionne jusqu'à un certain point.
Quand ils sont vraiment trop rétrécis, c'est plus la peine, ça ne tient plus.
Et de toutes façons, l'air passe à l'endroit où ils sont placés dans la boite à air.

J'ai testé la méthode "plat à paëlla" pour les manchons, ça les assoupli, on peut mieux les emboîter car plus élastiques mais ça ne leur redonne pas leur taille initiale           
je les ai enlevé de la boite,
je les ai fait bouillir, 
je les ai remonté 1 par 1 sur une vieille rampe que j'avais à dispo, car les 4 dans la boite faut oublier, en serrant de suite                chaque collier si non ils finissent par glisser, même le collier ne rentre pratiquement plus dans son emplacement   
j'ai enfin passer la boite par dessus pour remettre tout ça en place,
je vais laisser reposer jusqu'à demain que ça prenne bien la forme en refroidissant, juste pour voir si ça joue.



Je vais en commander chez "boats.net" je dois en avoir pour 70€ maxi avec les frais de port, la dernière fois pour l'embrayage on m'avait compté moins de frais que prévu et je n'ais pas eu de frais de douane.

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1993/V-MAX%20-%20VMX1200E/AIR%20FILTER/parts.html