Avis eventuel "achat"

Bonjour a tous je viens de m'inscrire ici car j'envisage l'échange de mon gsxr avec un Vmax.
On m'en propose un justement et je me permets de vous mettre le lien de l'annonce pour essayer d'avoir vos avis d'experts ,pour info il a 47000kms que faut il faire? a quoi faut il faire attention?...

http://www.SITE MARCHAND.fr/...

D'avance merci a tous

butcher31 comme je ne t'ai pas vu dans la rubrique présentation

150cv pour un Vmax en "full", on arrête pas le progrès

Il a combien de km???  Ca pourrait être utile pour faire un choix...

Il y a plein de choses à vérifier quand on achète une moto. Mais la première chose à faire, c'est d'aller la voir avec qqn qui s'en fout que tu l’achètes ou pas (parce que lui verra les détails que tu ne verras qu'après un jour ou deux).
Vérifier qu'il n'y ait pas de rouille au niveau des soudures (signe que le cadre a bougé)
Vérifier que le moteur démarre bien et que le démarreur ne siffle pas
Vérifier qu'il n'y ait pas de jeu dans la fourche (moto sur la centrale, tu demandes à qqn de s’asseoir sur la selle passager pour soulever la roue avant, et tu la secoues dans tous les sens (c'est plus facile quand elle est en butée))
Vérifier qu'il n'y ait pas de jeu dans la roue arrière (suffit de bien l'attraper, toujours sur la centrale, et de la secouer dans tous les sens)
Vérifier l'état du cardan (en 5° à 1500/2000 tr/min tu ouvres grand... si ça craque (je parle du cardan, pas du moulin) c'est pas bon)
Vérifier que la moto soit au max d'origine (plus elle a été trafiquée, plus il y a des chances qu'un truc ait été mal fait, voire pire : que ça ait été changé après un carton !)
Vérifier que la moto ait toujours ses clefs d'origines (et qu'il y ait la paire). Ça a l'air anecdotique, mais pour avoir acheté un paquet de motos, je peux vous dire que celles qui ont toujours toutes leurs clefs d'origines ont été nettement mieux soignées que les autres
Vérifier que le câble d'accélérateur revient bien en place
Vérifier que les leviers de frein/embrayage ne soient pas spongieux ni n'aient un point dur
Ouvrir le faux réservoir et la selle et regarder de quoi ça a l'air en dessous (pattes cassées, plein de gras, fils dénudés qui ne devraient même pas être là)

Ho, sinon vérifier usure des disques, plaquettes et pneus... mais ça c'est du bon sens

Il a 47000kms le vendeur m'a envoyé beaucoup de photos il a l air tres propre mais c'est  du visuel qui plus est je n'y connais pas grand chose en vmax  (145cv je pense en full ).
En tout cas j'espere que vous saurez me dire pour la valeur de l'echange c'est 5000 roros

Merci de cette reponse tres complete mais la je viens de recevoir un mail qui m'a laissé perplex la personne qui echange le vmax n est le propietaire de la moto que depuis peu de temps mais je ne suis pas sur que ça excuse ça réponse :

"Comme vous pouvez le constater ce sont les factures qui justifient des travaux indispensable entre 35000 et 40000 km
Pour le reste on est bien d'accord qu'il s'agit d'entretien pure , vidange , consommables etc ...la vidange a été fait a 37500 ,pneu arriere 500km , avant 20% d'usure,, batterie changé en 2012, kit chaine tres bon etat mais je ne sais pas qd il l'a changé mais c'est pareil je peux lui demander"
Qd on fait le bilan tout est a jour




No comment

Si le kit chaîne est en très bon état...

Kit chaine ???  

Il vient de faire son mea culpa mais du coup j'ai perdu confiance  a votre avis? 

"Je viens d'avoir un grand moment de solitude ... le vmax n'a pas de kut chaine puisque c.'est une transmission par cardan , l'entretien est une vidange tout les 24000 km , et les precautions : eviter les burns et retrogradage violent 
Pour le coup vous verrez a l'essai que de ce côté la aussi tout va bien , pas de bruit suspect ou autre
A savoir que l'ancien proprietaire avait ces consignes pour démarrer , chauffer le moteur et eteindre le moteur , consig5 qu'il m' a transmise et que j'applique
Cest une moto de collection dans un etat que certaines recentes lui envieraient"

voè, il a pas l'air d'y connaitre grand chose le gars

le mieux est de la voir et de l'essayer, apres pour le prix, t'en trouve des moins cheres (de quelle année?)
ceci dit cela depend si tu veux la garder stock ou pas  

sinon, bienvenue ici voisin  

C'est du n'importe quoi ... 

Vidange tous les 24000 km... la gueule de l'huile après!!!

"A savoir que l'ancien proprietaire avait ces consignes pour démarrer , chauffer le moteur et eteindre le moteur"
    --> On roule quand?

On a déjà dit que chauffer un moteur (et encore pire sur la béquille latérale) est le meilleur moyen de l'user prématurément car s'il tourne au ralenti trop longtemps, l'huile n'est plus projetée dans les cylindres et à force d'être raclée, il n'y en a plus, le moteur tourne à sec!!!

Et ne pas faire chauffer un moteur c'est pareil pire  , comme pour beaucoup de chose les extrêmes sont mauvais...
Il faut faire chauffer raisonnablement tous les moteurs pour que la lubrification soit correcte  et pas à trop bas régime pour que çà aille partout..

Bon les vidanges à 24000 et le kit chaine çà commence à faire pas mal, tu l'aurais pas trouvé sur LBC??

Sinon, je sais que le vendeur a l'air d'un margoulin (ce qui ne veut pas dire que la moto qu'il vende soit une épave avec une belle peinture), mais il existe des kit chaines pour maxou ;)

 Une question ! Pourquoi une fourche de 41mm et étriers simple piston sur vmax de 94 ?

Olivier pour la fourche je ne sais pas la reconnaitre en revanche les etriers je me suis posé la questions .

ça fait beaucoup...

voé, trouves t'en un autre
y en a un sur bayonne a moins de 5000 vendu par un pro sur le coiin coin en plus doit etre garantie, et c'est un modele 97

http://www.SITE MARCHAND.fr/...

je t'ai envoyé le lien en MP

Merci BULL64

olivier.momo a écrit:

 Une question ! Pourquoi une fourche de 41mm et étriers simple piston sur vmax de 94 ?

Ouep ca sent décidément trop la merguez... A fuir!!   

  Perso, quand j'ai un doute, je laisse tomber.

et là...c'est pas clair