Debridage boisseaux

Salut à tous,
J'ai regardė attentivement le tutoriel du site concernant le debridage des boisseaux. Ma question est la suivante : cette solution est elle aussi efficace que de monter des boisseaux virago 1100?
Et ma deuxième question : concernant un vmax 1998, faut il toucher à l'échappement et si oui, que faire?
Merci à tous

Aucune différence entre des boisseaux débridés ou des boisseaux de Virago non bridés...

Pour les pots, sur un 98 ce sont les petites sorties, pas obligé de les changer mais il y a des CV à gagner en les virant pour autre chose et notamment les pots stock grosses sorties.

les boisseaux de  virago 1100 ne sont pas les mêmes .Ceux sont des 535 virago qui si monte  .

Salut Dom,
Pour les pots grosses sorties, tu parles de quoi exactement?

Bah des anciennes réfs qui ont été remplacés par les pots petites sorties suite au changement des normes antibruit etc...  :

http://vmaxleclub.com/echappement.html

Bon donc, le débridage des boisseaux sans modifs filtre a air et sans changer mes pots (dans un premier temps) ne pose aucun problème?

Tu peux le faire sans soucis mais avoir des pots grosses sorties est un plus !

Et où trouver des pots grosses sorties car je les aimerai d'origine. Aucunes modifs sur les pots petites sorties n'est possible pour augmennter les performances?

salut, les us sont une bonne mine de pièces v max ....

peut etre quelques bonnes adresses?

Sur le site d'annonces "the good corner" tu peux trouver ton bonheur .

Une question concernant le remontage des boisseaux après débridage :
- Y a t-il un réglage particulier à faire au remontage de l'aiguille?
- Faut il refaire la synchro?

-Cela n'influe aucunement sur le régime de ralenti ni sur la position des papillons, donc pas de synchro, OUF  
-Pour le réglage de l'aiguille, pas nécessaire d'y toucher dans un premier temps, c'est plutôt à faire de façon empirique en fonction du comportement de son moteur et du reste de la config.

Cependant tu peux essayer d'abaisser l'aiguille d'un cran, cela appauvrira un peu le cruising et les accelerations légères, tant que le moteur tourne régulièrement à vitesse constante et que les accélérations légères sont franches, c'est parfait.
Si çà n'est pas le cas, remonter l'aiguille à son cran d'origine.

Salut Dom,
Donc repérer la position de l'aiguille au démontage et la remonter de la même façon dans un premier temps...

Bah si tu n'enlèves pas son clip pas la peine de repèrer ;)