réservoir fissuré!

Salut à tous,

Suite à un choc sur la partie basse du réservoir une petite fissure est apparue. La fuite n'est pas trés importante, et pour éviter le démontage,
je cherche un moyen de reboucher même provisoir.
Le temps d'en trouver un d'occas si possible. Si qqun a une idée ?? j'suis preneur surtout avant de partir en vacances !!!!

vides le complètement (roules autour de chez toi )
et vas dans un magasin de bricolage, il existe des pates composites qui permettent de reboucher pas mal de chose.

recharger à la soudure est carrément à exclure (si tu veux garder ta moto...

le problème est que si ça fuit tout le temps, ça risque de ne pas adhérer (faut vraiment essayer de vider le plus d'essence)

peut qu'avec de la résine aussi ça peut marcher, mais jamais essayé sur de la féraille...

Regarde sur les sites de casse moto comme là http://www.timoto.com/modele.php?code_moto=vmax&limit=60,30
J'ai eut commandé chez eux les produits etaient propre dans l'ensemble.

pour vider ton réservoir, tu as une vis en dessous pour la vidange, mais pour y avoir accès faut démonter la roue, ne te trompe pas avec les 2 vis qui tiennent la sonde.

Bonjour,

si ça peux aider, quelques photos ici : http://forumvmax.motards.net/v4-f3/reserve-t199.htm

Perso, je l'ai fait ressouder, mais je l'ai démonté de la machine avant, et laissé ouvert au soleil pendant 2 jours.

kitof

Avec la pate bi composant, effectivement plus de fuite....:D j'espère que ça va durer!!!
Je vais quand même prevoir le démontage aprés les vacances.
Eventuellement de le changer. En plus la jauge ne fonctionne pas trés bien. Ca va me permettre de tout faire d'un coup.
(Bien vu le forum technique plus les photos sur la jauge)

Merci à tous pour vos réponses.

Un réservoir fissuré,peut trés bien se réparer,on peut le ressouder,mais attention,prudence ,tout d'abord,il faut le démonter,enlever tous ce qui peux fondre,contacteur,robinet,...il ne faut surtout pas faire comme KITOF!!!!laisser 2jrs le rézé ouvert,le soudeur qui a fait l'opération,et bien,c'était son jour de chance!!!,ou il était inconcient....il aurait pu exploser,et tué le soudeur!!! (car de laisser un rézé à l'air libre,ne le dégaze pas!!!!)
La première opération,consiste à dégazer le rézé,on l'imerge dans l'eau,on le remplie,et on le vide plusieur fois,et seulement après on peut le souder sans risque,et après la soudure,il faut traiter le rézé,avec un produit antirouille spécial,on trouve ce produit,chez les spécialistes des motos anciennes,voilà,le rézé est tout neuf!!!!

on peut aussi y balancer une allumette pour le degazer et aussi décoler les impuretés!?

Ça m’est arriver l’année dernière, marre de débouché en
permanence les gicleurs de ralenti, tu peux faire l’opération en 2 petites
heures, en laissant le bras occillant en
place, juste décrocher les amortos en haut, évite de tomber les échappements,
vu le prix des joints qui partent en morceaux….dans la caisse c’est les
particules du fond de réservoir, maintenant plus de soucis.

C'était un vieux soudeur qui me l'a réparé, d'aprés lui, un coup de chalumeau à l'intérieur et s'il ne flambe pas, on peux y aller :pale:.
Il m'y a fait une brasure.

Mais par contre, effectivement, il m'a tout fait démonter (purge, et sonde) pour pouvoir créer une circulation d'air.

Une autre solution, est de trouver un soudeur équipé d'azote afin d'inerter le reservoir (un soudeur qui soude au TIG par exemple) et là, plus de soucis, l'oxygène est viré et donc plus de risque d'explosion.

Certaines entreprise refont le traitement vernis intérieur aprés soudure (sinon, bonjour la rouille !, c'est la raison de la deuxième fuite sur mon reservoir), aprés quelques bains de décapage, ils vernissent l'intérieur et mettent un peinture noire à l'extérieur.

Petite question : mon reservoir avait déjé été réparé au niveau de la vis de purge, s'agit-il d'un problème récurant sur les Vmax ?

kitof

J'suis pas sur d'avoir tout compris DENIS , tu as démonté ton réservoir en 2 heures ???
si c'est le cas je m'y mets avant de partir en vacances histoire d'etre tranquille.
Pour le souder je peux le faire.

pas de blém 2 heures maxi, y'a rien de particulier, tu laisse le maximun en place,(une fois enlever toute la tripaille de durites tu sort le réservoir par le coté gauche une fois la partie amovible du cadre coté gauche démonté (2 vis) et ça sort en biais tranquille, après soudure, brasure, TIG, MIG comme tu le sens, effectivement juste approcher une flamme au bord du trou suffit à le dégazer, y'a pas assez de volume pour le prendre dans le nez.par contre si je peux me permettre un réservoir réparer, reste un réservoir réparer, et vu le prix d'un d'occas, ça paye pas le produit qu'il faudra remettre dedans et dessus pour un résultat correct, c'est toi qui voie.

Exact !! d'occas moins de 100 €. merci pour le renseignement et la photo (mieux qu'un long discours)
En fait je craignais surtout le démontage, même sur la RMT il n'y a pas grand chose à ce sujet....

eh eh le démontage c'est rien... c'est pour le remttre en place la galère !!!

nan nan la même chose à l'envers :D