chargeur permanent

bonjour

Je compte acheter l'optimate 4 étant donné les échos sur le site.

Mais j'ai une question le câble qui se monte sur la batterie la sortie vous la cachez ou?? pas sous la selle car c'est pas pratique à démonter sinon. Vous faites ressortir la fiche par ou?


merci

Ca sort sur le coté droit du moteur sous le cadre...

Tant qu'a faire prend un optimate 6, meilleure gestion de la charge et capable de charger et régénerer de grosses batteries de voitures, çà peut toujours servir.

Pour ma part la fiche étanche est sous le faux reservoir ! Un tour de clé et hop !!!!!

Moi sous la selle passager rien à démonter c'est pratique.

moi le long du cadre à gauche, cachée dans le toron existant. (la cosse en bas biensûr )

merci pour vos réponses.

Quand tu dis:

Dadou a écrit:

Moi sous la selle passager rien à démonter c'est pratique.

tu le ranges comment. il faut bien passer le fil au niveau du réservoir alors.

Moi,je l'ai est sortie vers le bouchon d"essence, coinçés en haut .
Je change de discution car je ne peut pas repondre a ton MP .
Mes écopes je les ai fait chromées à brie comte robert, je crois rue pasteur, quand au cout ( 75 € ) pour les deux, par contre si tu vas la bas, met leur la préssion, car ils ont tendance a les faire au derniers moment .Aprés c'est que du bonheur un coup de chiffon et elles sont nickel .

yb77 a écrit:

merci pour vos réponses.

Quand tu dis:

Dadou a écrit:

Moi sous la selle passager rien à démonter c'est pratique.

tu le ranges comment. il faut bien passer le fil au niveau du réservoir alors.

je l'ai passé le long du cadre sous le gros caoutchouc du bouchon de réservoir, cela ne gêne en rien, le câble est assez long donc j'ai un partie qui ai replié sous la selle passager.

qqu peut il me dire quel est la valeur du fusible de la rallonge pour optimate (le cordon permanent sur la batterie) ?

je pense que c'est un 5 amp...


merqui !

seb a écrit:

qqu peut il me dire quel est la valeur du fusible de la rallonge pour optimate (le cordon permanent sur la batterie) ?

je pense que c'est un 5 amp...


merqui !

bonjour SEB
je viens de vérifier sur le miens et s'est bien un 5 amp
( en espérant que l'ancien proprio ne l'avais pas déjà changer et si c le cas avait remis le bon ampérage )

Je pense que c est bien du 5 amperes...

Mais je voulais etre sûr.

Merci!


Ah ben non... c est un 3 amperes... y a un petit autocollant sur le porte fusible, que j avais pas vu...

j'allais répondre 5 aussi, mais pour le coup maintenant j'ai un doute.
j'avait démonté le mien avant de la vendre, je viens d'aller regarder, 7.5 amp, mais je sais plus lorsqu'il avait claqué sur celle d'avant si j'avais remis la meme valeur ou la plus proche, par contre sur le web, en cherchant le cordon tm-71 , a priori c'est 15 !!!

edit :

je viens de regarder dans la notice , pour un optimale 3+

CONNEXION À UNE BATTERIE : 2 sets de connexion interchangeables sont fournis. Un set avec pinces crocodiles pour une charge hors-véhicule, l’autre avec œillets en métal pour une connexion à demeure sur les bornes de
la batterie et, à l’autre extrémité, un capuchon refermable en caoutchouc protégeant le connecteur bipolaire. Ce deuxième set permet une connexion sûre et aisée pour un maintien de batterie alors que celle-ci est elle-même connectée au véhicule. Le capuchon en caoutchouc doit être refermé lorsque le chargeur est déconnecté et/ou avant d’utiliser le véhicule, de façon à protéger le connecteur bipolaire de la saleté et de l’humidité. Faites appel à une assistance professionnelle pour la fixation des œillets métalliques aux bornes de la batterie. Eloignez autant que possible le connecteur bipolaire de la batterie et assurez-vous qu’il ne puisse se prendre dans aucune pièce mobile du véhicule ou être pincé ou endommagé par des parties tranchantes. Le fusible en ligne monté sur le set à oeillets est là pour protéger la batterie dans de tels cas de court-circuit entre les conducteurs positif et négatif. Remplacez toujours le fusible par un modèle identique, de 7,5A. 

Comme le cordon etait sur la moto quand je l ai achete, je ne sais pas pour quel type de chargeur c etait prevu...
La prise ressemble a un optimate nouvelle generation, mais est ce ça...? Alors la...

les anciens ont des prises TM , genre rectangle , 2 males ou 2 fem , les nouveau sont sae, 1m et 1f ... 
après j'ai l'impression que le fusible depend du chargeur ....

c'est bien une fiche male/femelle, et effectivement je me demande si le fusible ne serait pas en fonction du chargeur? mais c'est bizarre...

on en voit avec des 3 A, 5 A, 7.5 A, et même 10 A ...


comme je vais probablement acheter un optimate 4, je verrais bien quel fusible il y a, et comme ça je mettrais le même sur le second cordon...

ayant déjà un optimate 2, c'est une ancienne fiche type rectangle sur le 1200...

Belle prise de tête pour pas grand chose, suffit de voir dans la doc à combien il peut charger au max et par sécu prendre 1.5A au dessus...

Et puis moi j'ai bien mieux comme solution : tu roules tous les jours et t'as pas besoin de cet opti machin truc 

c'est pas faux ! en 3 ans j'ai jamais eu besoin de l'utiliser , mais elle roulait tous les jours ou presque .

mais c'est comme tout, suffit de l'avoir et de pas le monter, pour en avoir besoin ...
et en plus ce connecteur permet de brancher des options .... prise allume cigare, prise usb , permet de démarrer la bécane d'un pote ( si si , je l'ai fait ! avec un cordon que j'avait fait avec des pinces croco , comme celle du chargeur mais avec l'autre connecteur )

Tout le monde ne peut pas rouler tous les jours a moto...profession oblige...
Et comme les temperatures baissent fortement en ce moment, meme en sortant le week end, ca ne suffit pas a entretenir la batterie:ride:

Je viens de monter le cordon pour optimate 4 et le fusible de protection est de 15 amperes. 
Le cordon est assez long pour sortir vers le dosseret de selle, mais 5-10 cm de plus auraient ete pas mal pour permettre plus de liberte.

QuiQui34 a écrit:

Et puis moi j'ai bien mieux comme solution : tu roules tous les jours et t'as pas besoin de cet opti machin truc 

Sur toutes les motos que j’ai eu, je n’ai même pas de chargeur de batterie
L’hiver je la sort une fois par mois et cela suffi, jamais eu de souci de batterie vide

c'est variable et ca depend de pleins de paramètres .temperature, utilisation, capacité et qualité de la batterie ...
Avec le Vmax en 3 ans, jamais eu de soucis de batteries et je roulait tous les jours avec, ou presque .

Un 125 que j'ai eu, la batterie c'était tous les 2 ans que je la changeais et pourtant je roulait exactement pareil, voir plus ...

Pour ma part: Optimate 4 avec prise logée sous le faux-réservoir. Pratique et discret!
Pas trop eu besoin de m'en servir depuis que j'ai changé l'ancienne batterie pour une Odyssey mais comme dit; suffit de l'avoir pour pas en avoir besoin... ou l'inverse, c'est selon!