synchro et intercom!!!!

salut la meute,

je suis nouveau parmis les possesseurs de vmax et m'intéressant de prêt à la mécanique j'aurai l'occasion de vous poser pas mal de question.

j'ai 40 ans marié et deux enfants, et suis en IDF dans l'essone.

1° question, j'ai racheté un vamx black de 97 avec apparemment 32MKM.
je trouvais que le moteur cognait un peu alors j'ai regardé la synchro et là stupéfaction, elle était grave dans les choux!!
j'ai galéré mais au bout de deux je l'ai eu nickel.

par contre en regardant les pièces que le vendeur m'a filé avec, j'ai remarqué qu'il y avait les intercoms bouché!! cela doit sous entendre que j'ai de monté les intercoms dédouchés!!!!!!!!

j'ai cru comprendre que la synchro se faisait avec les intercoms bouchés,
qu'en est-il exactement??????

merci
@+ nico

tu peux effectivement faire une syncro avec inter débouchés, mais tu la fera coté droit par rapport au coté gauche seulement, le mieux est de remonter les inters bouchés pour pouvoir régler les 3 cylindres par rapport à l'avant gauche, et équilibré l'ensemble plus finement

les intercoms sont bien entre les 2 carbus avant et arrière?

il faut démonter quoi pour y accéder?

merci

@+ Nico

le pont, le reservoir, les poignées, les rétros et les valves de roues... :suspect:



nan, sérieusement, ils ne sont pas entre les carbus, mais entre les pipes d'admission.(en dessous)
pour les voir, ou bien tu vires la rampes (pour acceder aux pipes), ou bien tu essais de faire coulisser les bagues en caoutchouc pour sortir les inter.
mais c'est assez chiant.

chiant, mais faisable.......

avec de la graisse aux silycones, maxi 10 minutes...

j'ai essayé d'enlever les inter-com débouchés et là, galère!!!

ça bouge pas des masse là dedans, il faut que je ré-essaye quand je serai plus patient.

si quelqu'un l'a fait sans démonter la rampe et qui habite pas loin de chez moi, je veux bien son aide!!!

@+ nico

3 mois après...tu y es arrivé finalement à enlever tes intercom?

il est peut être comme soeur Anne il attend de l aide mais i n a toujours rien vu venir

faut s y prendre comme ca, j ai etait obliger d en demonter un ma durite de reniflard moteur qui etait morte j avais pas la place de passer la main .Ca vas tous seule a demonter
pour la syncro avec les intercom deboucher parait que c est faisable en croisant les carbu mais j ai jamais fait

bibi037 a écrit:

tu peux effectivement faire une syncro avec inter débouchés, mais tu la fera coté droit par rapport au coté gauche seulement, le mieux est de remonter les inters bouchés pour pouvoir régler les 3 cylindres par rapport à l'avant gauche, et équilibré l'ensemble plus finement

ET LES AMERICAIN ACHETE LES BRIDE (intercom boucher) EN FRANCE POUR REGLER LEUR SYNCRO MDRRRR

Ils sont conformes avec la mécanique de ce V4 aux states alors qu'en France on est conforme...avec notre de loi des 100 bourrins!

QuiQui34 a écrit:

Ils sont conformes avec la mécanique de ce V4 aux states alors qu'en France on est conforme...avec notre de loi des 100 bourrins!

OUAI MAIS POUR DIRE QUE FAIRE UNE SINCRO AVC INTERCOM BOUCHER C LE MEME RESULTAT QUE INTERCOM DEBOUCHER DE LA BETISE se que dise esertaine personne comme quoi il faut remetre les intercom boucher pourfaire la sincro....qd on les debouche on est full donc un peut comme au us tu croi que au usa von se faire chi......a acheter en kelke sorte une bride pour regler leur moto.............

:scratch:

Arf !!!

Trop drôle ça !! les américains qui achèteraient des bouchons pour faire leur synchro...

Pfffff!! z'en ont pas besoin puisque eux, d'origine, c'est le Vboost qui obstrue les intercom.

Les intercoms débouchés, c'est le Vboost du pauvre français.

Alors oui et non, c'est une connerie de dire que l'on peut synchroniser intercoms débouchés.
Oui, parcequ'on est limités à droite et gauche.
Et non, parce que l'équilibre avant/arrière se fait naturellement pas les intercoms.

fust a écrit:

bibi037 a écrit:

tu peux effectivement faire une syncro avec inter débouchés, mais tu la fera coté droit par rapport au coté gauche seulement, le mieux est de remonter les inters bouchés pour pouvoir régler les 3 cylindres par rapport à l'avant gauche, et équilibré l'ensemble plus finement

ET LES AMERICAIN ACHETE LES BRIDE (intercom boucher) EN FRANCE POUR REGLER LEUR SYNCRO MDRRRR

Hé trou duc, j’va t’expliquer qu’aux US d’origine ils ont le
Vboost qui obstrue l’intercommunication entre l’avant et l’arrière, donc pas de
blèm pour faire une synchro qui va bien, en France pour retrouver la pêche de l’ouverture
des intercoms pour les ceussent qui non pas la tune d’investir, ou veulent pas
s’emmerdé avec le palonnier, le moteur et la platine qui va bien, y’a le système
pas cher qui est de repercé les intercom actuel.


Maintenant pour avoir eu plusieurs dizaine de maxou dans les
mains, faudra que tu m’explique comment tu peux être sur de ton ajustage d’ouverture
synchronisé des papillons de carbus quand ceux-ci communiquent entre eux ??
Soit tu bouches, soit tu fais droit avec gauche….

j aime bien les discussions comme ça des fois ça merite


et un de plus

non surtout c sa un mecano qui raconte des connerie aussi........moi je fait repeter se que jai entendu c tout lol....sa prouve bien la connaissance de sertain mecano lol

Bah mon Bibi !!
C'est pas la politesse qui t'écorche la gueule .... !!

Et pi t'es pas obligé de re-pèter tout c'que j'dis....

Bizouilles

J2L76 a écrit:

Bah mon Bibi !!
C'est pas la politesse qui t'écorche la gueule .... !!

Et pi t'es pas obligé de re-pèter tout c'que j'dis....

Bizouilles

je gueule pas j'explique au gens





à part ça tes urines sont claires ??

c'est ki mordrais!!! l'con

..... .....