Rétroviseurs d'origine ?

Beurk911 a écrit:

Avec les rétros ovales, on n'arrivera plus à savoir si ton 1200, c'est un 1200 ou un 1700.
Donc, les rectangulaires, c'est mieux, ça te différenciera

c'est vrai ça!heureusement qu'il y a les rétros rectangles pour faire la différence!

en plus pour le 1700 y zont fait rien qu'à copier le 1200 les ecopes,le V4,le petitfaux réservoir,le gros pneu AR....ah les salopiots! heureusement qu'y zont pas fait les rétros pareils

Donc : les ovales sont plus beaux mais on voit quecouic ?

airmax a écrit:

Beurk911 a écrit:

Avec les rétros ovales, on n'arrivera plus à savoir si ton 1200, c'est un 1200 ou un 1700.
Donc, les rectangulaires, c'est mieux, ça te différenciera

c'est vrai ça!heureusement qu'il y a les rétros rectangles pour faire la différence!

en plus pour le 1700 y zont fait rien qu'à copier le 1200 les ecopes,le V4,le petitfaux réservoir,le gros pneu AR....ah les salopiots! heureusement qu'y zont pas fait les rétros pareils

Sinon pour faire "Style" (en english please !) , t'en met un de chaque et là on pourra plus confondre ;)

Ils sont pas ovale, mais plutôt de forme PATATE

Rectangle

J'ai actuellement des ovales je veux bien les échanger contre des rectangles

Patator a écrit:

Ils sont pas ovale, mais plutôt de forme PATATE

Rectangle

J'ai actuellement des ovales je veux bien les échanger contre des rectangles

Preum's

MP !!

Faudrait qu'on fasse des échanges comme ca entre membres.

La "carrosserie" c'est 20 minutes pour faire un échange ?

J'en ai marre de ma grise et je veux une jaune ?

J'échange pendant 6 mois exactement mes 3 éléments de carrosserie contre d'autres et après on fait machine arrière ?

et sur un Limited 89 c'est quoi ceux d'origine ???

Pareil, carré, sauf que sur le photo, ils n'y étaient plus...je venais de les égarer!

c'était en 1995...route du Markstein en Alsace!

Jusque là, j'étais devant!

Supraman a écrit:

Faudrait qu'on fasse des échanges comme ca entre membres.

La "carrosserie" c'est 20 minutes pour faire un échange ?

J'en ai marre de ma grise et je veux une jaune ?

J'échange pendant 6 mois exactement mes 3 éléments de carrosserie contre d'autres et après on fait machine arrière ?

Bonne idée

Je vais même aller plus loin: J'échange, de mai à octobre, mon FJR contre un 1200. Quelqu'un est intéressé?

Plus sérieusement, je sais que je ne suis pas concerné, mais l'idée de l'échange est intéressante. Cependant, nous savons tous la fragilité relative des éléments de carrosserie. Si tu échangeais ta carrosserie avec quelqu'un, et que tu la récupérais légèrement abimée, comment penses-tu que vous régleriez la situation? (la faire refaire/réparer; la rembourser, pour quelle valeur?; est-ce couvert par la Responsabilité Civile?; etc.) ...
Bref, beaucoup de tracas possibles, si tu me demandes mon avis.

Par contre, si tu souhaites changer pendant un temps la couleur de ta carrosserie, as-tu envisagé ceci?
Il s'agit d'une bombe de "peinture", qui dépose sur la carrosserie une fine couche plastifiée sans l'abimer. Et, ensuite, quand tu n'en veux plus, tu la retires facilement.

Vmax on off a écrit:

Jusque là, j'étais devant!

Ça passait, c'était beau !

Beurk911 a écrit:

Supraman a écrit:

Faudrait qu'on fasse des échanges comme ca entre membres.

La "carrosserie" c'est 20 minutes pour faire un échange ?

J'en ai marre de ma grise et je veux une jaune ?

J'échange pendant 6 mois exactement mes 3 éléments de carrosserie contre d'autres et après on fait machine arrière ?

Bonne idée

Je vais même aller plus loin: J'échange, de mai à octobre, mon FJR contre un 1200. Quelqu'un est intéressé?

Plus sérieusement, je sais que je ne suis pas concerné, mais l'idée de l'échange est intéressante. Cependant, nous savons tous la fragilité relative des éléments de carrosserie. Si tu échangeais ta carrosserie avec quelqu'un, et que tu la récupérais légèrement abimée, comment penses-tu que vous régleriez la situation? (la faire refaire/réparer; la rembourser, pour quelle valeur?; est-ce couvert par la Responsabilité Civile?; etc.) ...
Bref, beaucoup de tracas possibles, si tu me demandes mon avis.

Par contre, si tu souhaites changer pendant un temps la couleur de ta carrosserie, as-tu envisagé ceci?
Il s'agit d'une bombe de "peinture", qui dépose sur la carrosserie une fine couche plastifiée sans l'abimer. Et, ensuite, quand tu n'en veux plus, tu la retires facilement.

C'est pas faux. Ça c'est mon coté"je fais confiance, ya ka, faut kon"

je m'interroge.....au départ, c'est un vote sur les figures géométriques des rétros......et petit à petit ça glisse vers les

échanges

c'est un club échangiste? m .... me suis gourré de club ...remarque y'a surement aussi des figures de styles,

carrées,rondes, ovales...... .................ça me rappelle une histoire où un participant à la fin d'une partie dit:

c'est le bordel, faut qu'on s'organise.....

Rahhh les mecs...Zan loupez pas une...

Bon, c'est fait...................

J'ai fait cette après midi avec mon sac de sable, les 40Kms qui me sépare de Supraman

On a fait un petit détour par les Vaux de Cernay

Souvenez vous. On a emprunté cette route lors de la balade des Grenadiers de l'Empire
La seule nouveauté sur ce chemin, un automatique à la hauteur des sablières. Visiblement, il ne résiste pas au "graviés" projetés par les usagés de cette route.
Il est pour le moment hors d'usage

En même temps, il peuvent le démonter. Il fait tache dans ce beau paysage.

Merci à Supraman et à sa femme pour leur accueil.....................et le café chaud.

On a échangé nos rétros.

Je viens de faire un petit montage photo pour montrer la différence, entre ces deux types de rétros


Bon, j’espère que l'on vous verra bientôt sur Paris. Pour que d'autre membres du club puissent admirer ta belle.

Peut être pour la balade des Catacombes...........................................

Grand plaisir de recevoir un Vmaxien (et son SDS) aussi sympas !

A plaisir de vous revoir vite !

Patator a écrit:

...Je viens de faire un petit montage photo pour montrer la différence, entre ces deux types de rétros

Ah ouais, quand même. Je ne pensais pas qu'il y avait une telle différence de hauteur et de longueur.

Pas encore essayé mes nouveaux rétros, je me doute que je risque de contempler mes coudes, mais bon, niveau look, ca me plait beaucoup

Sur le side car de 1990, j'ai les rectangle d'origine que je trouve très bien en terme de vision vers l'arrière.
Et je les trouve cohérents en terme de largeur avec les clignos et les pots d'origine, larges eux aussi. Sans ces artifices larges, je trouve la Vmax toute maigrelette.
En plus, j'imaginerai pas de rouler avec les ovale si on ne voit que ses coudes dedans.
Quand je trimballe toute ma petite famille en moto, je pense sécurité avant esthétique.

Arnaud la version ovale est homologuée donc pas de soucis pour la sécurité et le côté esthétique .

Bien sur qu'ils sont homologués, et heureusement. Mais ça ne veut pas dire qu'ils sont aussi bien en vision arrière que les rectangulaires. Donc les deux sont sécuritaires, même si les rectangulaires le sont davantage !
J'ai eu des grosses routières avant la Vmax avec des rétros encore plus grands et écartés, et pour moi, ça apporte de la sécurité en plus. Bon bien sur, ça serait higeux sur la Vmax, donc je me contente des rectangulaires d'origine.

bon ,pour la visibilité faut juste porter un cuir ,sinon avec le blouson d hiver tu vois bien tes avants bras