Dépose d'un moteur de 1700...

J'ai en ce moment un 1700 dans le garage, qui est bien malade de la boîte, la deux et la quatre ne tiennent plus, et il y a eu un gros bruit...

Il est arrivé sur remorque, j'ai commencé le démontage, écope, faux réservoir, batterie, boîte à air, carter d'embrayage, pompe à eau, selle, caches réservoir, système d'injection (boitier papillon), radiateurs, échangeur huile/eau, échappement.

Voici quelques photos, demain je sors le bloc!!!

c'est du beau moteur, j'adore!

la boite HS !!??

heu ...? je croyais que c'était surdimensionné tout ça !!

ça va faire peur à certains tout ça...

y'a un shifter au moins sur celle là !?

ça a beau être costaud, tout dépend du maniement de la boite.......ou alors un défaut d'origine

Oui, il y a un shifter, ça m'étonne que tu n'ai pas remarqué ce détail sur la photo Seb...

Mais tu as raison, je suis quasiment sur que ça vient de là, le réglage ne devait pas être au top!

Si le bébé se présente bien, on aura le verdict aujourd'hui...

Steff, tu lui as dit au gars que t’étais pas sûr de savoir la remonter?

j'avais bien vu le shifter avec les commandes reculées et le petit autocollant rouge

des fois c'est juste pour faire croire

prends plein de photos surtout !!!

maintenant j'en connais qui vont vite retirer leur shifter !!









finalement la technique de la coupure des gaz manuellement est peut être plus sûre !?

Avec un shifter bien réglé au niveau de la temporisation, y a pas de raisons que la boîte se détériore!



ça fait un gros trou dans la vmax!!!

Pfff, j'avais un problème car moteur déposé, y a plus de béquille sur le 1700, j'ai trouvé une solution, mais je ne sais pas si ça va durer!!!

prêtes lui la tienne de béquille !

Le Stéphane est fou, y fait ça dans sa cuisine , entre les croquettes du chat et la poubelle.. Incroyable !

Il n'y a pas qu'un shifter et un PC5

Il y a également un ECU GURUED

D'ailleurs nonoff tu aurais la Map du PC5 configuré avec l'ECU GURUED a tout hazard?

c'est à qui cette bécane ?

Moteur et radiateurs retirés, cela fait en effet un gros trou

Le moteur pèse combien de Kg?

Le proprio n'a pas souhaité que j'en parle...donc c'est un vmax 1700 avec un pb de bv, voilà tout!

Fallait bien qu'il y en ai un qui s'y colle a démonter un 1700 : et hop comme sur des roulettes !
t'es le premier a faire ca, non ?


j'aime bien la béquille mais ne serait elle pas mieux dans ton lit ?

Antoine a écrit:

Fallait bien qu'il y en ai un qui s'y colle a démonter un 1700 : et hop comme sur des roulettes !
t'es le premier a faire ca, non ?


j'aime bien la béquille mais ne serait elle pas mieux dans ton lit ?

j'y ai pensé mais j'ai pas osé

Vmax on off a écrit:

Avec un shifter bien réglé au niveau de la temporisation, y a pas de raisons que la boîte se détériore!

J'ESPERE BIEN !!! tu m'inquiéterais sinon!!

combien de bornes le 1700 steph (les tourillons sont un peu marquer non ! )


dans la vidéo "dépose du carter inférieur du 1700 " vu la facilité ou tu le l’enlève tu as du t'entrainer quelques fois


en fait le 17 a les mêmes souci de boite que le 12 et le shifter a accéléré l'usure du crabot (micro coupure pas assez longue ! )

ouai...

z'ont bien gardé tous les défauts !!

donc d'ici peu, on verra:

la roue libre, le cylindre arrière droit, le pont arrière, le régulateur etc etc

Non, le moteur ressemble beaucoup au 1200 dans sa structure, mais pas mal de points noirs on été supprimé, par exemple les tubes merdiques de pompe à huile n'y sont plus, tout est intégré dans le bloc...la roue libre est mieux conçue...

Le calage d'arbres secondaire et mieux conçu pour le remontage, les pignons sont deux fois plus costaud, et le cardan énoooorme, la distri plus simple!

Par contre, c'est pas facile de voir toutes les vis planquées qui serrent les deux carters moteur, y a des pièges...

Je ne me suis pas entraîné pour la dépose du carter, c'est bien mon premier 1700, mais je suis habitué à ce genre d'intervention!

La dépose du moteur est plus aisée que sur le 1200, mais les connections sont beaucoup plus complexes.

Pour la béquille temporaire, effectivement Antoine, j'ai préféré la remettre dans son lit, pour ne pas dormir sur la béquille justement!

Ou l'inverse, 'fin tu comprends!

si je comprends bien, dès que j'ai une merde sur le 12, je monte illico un 17.... à la place..........

mais j'suis pas sur qu'il rentre dans le cadre

c'est marrant quelqu'un m'as dis y'a pas si longtemps de monté un moteur 1700 dans le cadre de mon 12 ,
et moi je lui ai proposé de monté un moteur de 1200 sur son 17 comme ca fini les sucettes a la reprise dans les courbes


ce que je veut dire pour la dépose du carter c 'est que tu as du l'ouvrir 1 fois avant de faire la vidéo vu a la facilité que tu as de le décollé .

Il a dans les 20000, mais avec un usage en run intensif, et le shifter...7 pignons de boîte hs sur 10 !

Le moteur est comme neuf (très beau), seul la bv a souffert!

Un seul mot

BRAVO
Le docteur est de retour, et pour une fois la rebrique porte bien son nom

"rubrique cambouis et clef de 17"

super !