premiere qui saute a 5000 tr

bonjour avez vous eu le probleme d'un premiere qui saute a 5000tr ,si on laisse le pied sur le selecteur elle saute pas ,que faire?

Passe la seconde plus tôt.

Plus sérieusement, il va falloir penser (et te préparer financièrement...) à refaire la boîte.

ou utiliser le selecteur comme repose pieds

Première qui saute ? J'avais jamais entendu.
Perso, j'ai la deuxième et la troisième qui sautent. Là c'est clair, c'est du à l'usure des crabots.
J'ai déjà un nouvelle boite (ocaz...) Je n'attends que l'hiver prochain et un peu de temps pour changer tout cela.

pour avoir acces a la boite quel est la manip a faire? on n'a pas besoin de déposer le haut moteur!!

déposer le moteur...

Oui; dépose puis le mettre à l'envers. la boite est ainsi accessible.
Mais attention à la procédure de démontage, il y a une pièce à desserrer avant la dépose du moteur. Il y a des tutos la-dessus sur le net...

merci de vos réponse ,krgo a tu plus de détail a me fournir pas trouvé de tutos avec explication merci

Il y a un tuto complet pour la dépose du moteur mais je ne sais plus où (la prochaine fois que je le vois je le note...)

Par contre j'ai gardé ceci :

Ca vient de quelqu'un du forum (il se reconnaitra sans doute).
C'est l'essentiel et a le mérite de partir sur de bonnes bases.

Je cite :
"Je peux t'aider, j'en ai refait une dizaine de moteur, je les connais bien.

L'idéal, et de déposer le carter d'embrayage et le plateau d'appui sur la moto pour desserer la noix d'embrayage tant que la transmission est en place.

En effet, après, une fois le moteur déposé, c'est la galère pour le déserrer.

Tu mets la 5 ième, tu freines avec le frein ar dont tu auras remis la pédale, et tu désserres ton écrou de noix d'embrayege!

Après tu déposes le moteur, tu enlèves les carters latéraux, les vis qui assemblent les deux demis carter par le dessus, tu n'enlèves pas le volant magnétique c'est pas la peine.

Tu enlèves le recepteur d'embrayage, la bride avec les 3 vis derrière l'embrayage, tu retournes le moteur, tu enlèves les trois vis de la sortie de boîte (cardan), tu le sors.

Tu déposes le carter d'huile, en espérant que tu ais pensé à vidanger!, dessous tu sors la pompe à huile et les tuyaux, en repèrant bien leurs positions.
Tu devisses toutes les vis de 12, de 14, et de 10 du dessous du carter inf.

Voilà, tu peux ouvrir les demis carters!

Là, tu peux sortir les arbres de boîtes, regarder les pignons qui sont endomagés, (regarde bien les angles des crabots qui doivent être saillant).

et remonte dans le sens inverse, en prenant surtout garde aux rondelles de calage axial du roulement de l'arbre secondaire qui ont tendance à se coincer entre les deux carter au remontage."

Krgo a écrit:

Il y a un tuto complet pour la dépose du moteur mais je ne sais plus où (la prochaine fois que je le vois je le note...)

Par contre j'ai gardé ceci :

Ca vient de quelqu'un du forum (il se reconnaitra sans doute).
"

C'est sûrement NoNoff "Vmax onoff"