Sauf que çà c'était du temps du carburant plombé, il est devenu très difficile de se fier à la couleur de la porcelaine pour évaluer l'état de la carburation sauf extremes : Projections de métal des pistons dues à des détonations ou encrassement gras du à un défaut d'étanchéité des cylindres.
Désormais quand c'est bien réglé, la porcelaine reste dans les tons blancs ce qui n'aide pas vu que c'est sa couleur naturelle et que quand c'est trop pauvre c'est aussi blanc..