coque formula

bonjours a tous,
ça y est je me lance dans la transformation ,j y vais petit a ptit et donc j ai commencé par la coque .je l ai peint a la bombe et vernis (ce n est pas mon taf du tout) pour une premiere je suis pas mécontent .
je viens de finir de la monter tout en mettant mon regulateur a l interieur.j ai tout rebrancher et ça fonctionne (pour info,je suis le roi du regul.cramé.
en prenant la photo ,je m apperçois que la plaque d immatriculation est bien proche du pneu en etant sur béquille et je me dis qu avec moi dessu ou un défaut de la chaussée la plaque va eploser .
Y a t il une astuce pour qu elle soit plus inclinée ???
Merci pour vos suggestions

pour les gilles j ai pris des caches de haut parleur de voiture.Il me manque plus que le feu ar ('je devrai le recevoir dans la semaine)
et si tout est en place je pense participer a la ballade du 18/03 dans la garrique gardoise..

il faut repousser le support de plaque plus vers le bout de la coque.

et le plier si necessaire.

Bonjour, je crois que j'ai la mee coque sur mon vmax, mais celle-ci gene le dossseret de selle et l'empeche de bien prendre dans les fermetures. Il y a une astuce ou l'ancien proprio la mal monté ?

mal ajustée...

symp a la ligne générale et le moteur"alu",ça change de d'habitude...

C'est un moteur de Venture!

oui un 1300

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seb a écrit:

mal ajustée...

Je veux bien mais je ne vois pas trop comment reculer la coque, y pas 36 points de fixation possible surtout pres des amortos arrière ?

c'est surtout au niveau de l'inclinaison que ça se joue

trop vers l'avant et ça ferme plus.


maintenant, certains l'on copier plus ou moins bien, ce qui fait que tu peux avoir deux coques similaires esthétiquement, mais avec de gros défauts.

essais de deserrer les fixations et de la faire pivoter sur l'axe pour voir...

normalement, les arrêtes de la coque et le dosseret doivent être parallèles sur les côtés.

ça se joue à pas grand chose !

c est le meme souçi que j ai eu ,quand j ai eu la coque
La première fois que je l ai monté ,en regardant de profil le cul du maxou ressemblais style gsxr ou r1 ,le cul en l air et gros problème pour refermer le dosseret.
Ce que j ai fais ,j ai enlevé les vis de fixation et j ai placé la coque a l horizontal bien sur les trous ne correspondais plus!!!
alors j ai repercer des troues sur la fixation ar (le petit U ) celle qui ce fixe en bout de cadre ,ce qui m a redescendu la coque et du coup la fermeture du dosseret impeccable

Si j'ai bien compris il faudrait que je l'incline un peu plus ves l'arriere

oui desserre les deux ecrous de devant (vers amorto), enleve les ecrous de la fixation de derriere et baisse ta coques jusqu a tu te rends compte que ton dosseret s enclanche bien et la regarde si il faut que tu reperces les troues ou peut etre en les ovalisant si il ny a pas gand chose a bouger .
vue t as photo , j ai l impression qu il y a peines un centimetre de décalage

ah oui ,aussi pour les ouies ,j ai pris des grilles de haut parleur de voiture .j ai découpé en suivant la forme de l ouie ;plus 5mns tout autour et j ai mis de la fibre de verre

Ok merci pour les infos, inclinaisons et grille hp pour les ouies.

Sympas auto collant

Bon ben je galere, meme en redescendant au maxi l'arrière cela ne va pas il faudrait presque que je recule de 1 cm la coque au niveau des amortos.

Ou alors le soucis vient du petit U (à l'arrière) car sur ma coque celui-ci n'est pas tenue par des vis mais il a été choucrouté pour qu'il colle a la coque, la petite sur-épaisseur ainsi provoquer fait peut_etre tout ?


Je sais pas si je tente de virer la fibre qui retiens le U pour le refixer par des vis et ainsi gagner quelques millimetre

Donc la coque ne peut pivoter sur son axe...

Oui tres peu, mais de toute façon même en posant la coque sur la partie arrière du cadre ; cela ne va pas il est manque encore.

C'est pour ça que je me demande si la petite bosse provoqué par la choucroute qui tient le U arrière de la coque n'est pas en cause

slt , je pense que le mieux c est de faire péter la fibre pour libérer le U et vue t as photo je penses que tes fixation avant sont bien.
ensuite tu place ton petit U sur le bout du cadre(fixé) et tu descent ta coque et la tu reperces ta coque l opération ne devrais pas ce voir car s est sous le pouf
ah! quand j ai fais cette opération , j ai mis un bout de chambre a air entre la feraille du U et la coque pour faire comme un silendbloque pour eviter les vibrations

Je pense que je vais faire cela

pour ma part, lorsque nous avons monté ma coque (je dis "nous" car régis était de la partie dèjà à cette époque )

nous avions fixé la coque par les deux vis de côté avec l'emplacement déjà pré formé (un support en fer plat plié en "U" pour rigidifier l'assise)... ensuite nous avons réglé l'inclinaison... et pour finir, j'ai carrément perçé la boucle arrière ainsi que la coque, de manière à la fixer par le dessus (sous le capot)

deux trous de 6 suffisent largement.

pour compenser l'ecart entre le cadre et la hauteur de la coque, j'ai simplement tailler des entretoises en caoutchouc pour servir de cales d'épaisseur avant de serrer l'ensemble...

après, comme déjà dit, si c'est une copie de copie de copie, et que le montage a été un peu limite... ben ça ne passe pas !!

à l'époque j'avais même des renforts en carbone kevlar sur la coque aux endroits les plus contraints . directement au moulage !

t'en fais toujours? j'connais un gars qui en cherche une

maintenant c'est thierry (optimal carbone)qui a les moules

faut voir avec lui...