Démontage de la batterie: GRRRRRRRRRRR !!!!!!!

'tain !!

euhn désolé...

C'est juste que suis énervé: je n'arrive pas à accéder à ce lien: http://vmaxleclub.free.fr/batterie.htm, qui donne des conseils pour changer la batterie. J'ai reçu la mienne mais quand je vois tout le bordel qui se trouve au dessus, je préfère me documenter...

Quelqu'un peu m'aider ?

Merci

Sam

ça peut faire peur la première fois, mais tout va aller... ne craint rien...

d'abords tu démontes chaque connecteur, sachant que chacun à sa place, il ne peut y avoir d'erreur.

ils ont tous une forme différente et donc impossible de se tromper au remontage.

biensûr, tu auras débrancher le - et le + (dans cet ordre afin d'éviter une mauvaise masse dûe au stress de la première fois )

tu verras, tu vas te prendre pour un démineur bien entendu tu refais l'inverse au remontage hein!?

ensuite tu devisses les fils de bobine (repères bien celui de droite et celui de gauche surtout), ainsi que les deux vis qui tiennent la platine en acier qui supporte ces bobines.

tu laisses pendouiller tout ça sur le côté afin de libérer l'espace du bac à batterie.

tu retires cette sangle en caoutchouc (si me me souviens bien sur les modèles d'origine) qui maintient la batterie et tu soulèves (attention au reniflar du troip plein de batterie).

et voilà c'est fait, tu peux t'essuyer le front

au remontage, attention de ne pas pincer un câble, de bien remettre le reniflar, et pour l'astuce, moi j'ai mis une ficelle autour de la batterie afin de pouvoir la sortir plus facilement du bac à chaque fois...



au pire, un mp, un coup de bigo et on fait ça en direct live from the garage de derrière les fagos into the ...........................ouai ben par téléphone quoi!

J'ajouterais un truc. Au remontage des cosses reste calme. Les écrous des vis doivent être bien "logés" à leur place (le vide de l'écrou bien en face du petit boulon). Si quand tu serres ça ne prend pas, surtout ne t'énerve pas

Re-vérifie l'ajustement de l'écrou et serre à nouveau.

Aussi : fais attention de ne pas perdre les écrous. Tu peux aussi mettre un peu de graisse dessus histoire de mieux les manipuler avec la pointe d'un tounevis voire même les "caler".

Respecte bien l'odre qu'a dit SEB...

Je démonte le - en premier
ensuite le +

L'inverse au remontage

Tiens-nous au courant

un ptit truc, tu mets deux grandes vis à la place des deux petites pour extraire et mettre en place la bête

Merci à tous pour vos bons conseils , tout s'est bien passé, je n'ai même pas eu mal

Info utile: comme déjà indiqué à plusieurs reprises sur le forum, la batterie au gel 20 A Tashima a les vis de cosses position horizontale alors que d'origine, ils sont verticaux. Donc un peu plus dures à visser, mais rien d'insurmontable

Bonne nuit.

Sam