première vrai sortie de la saison cet aprem

Bon aujourd'hui il faisait beau et j ai donc pu enfin vraiment tester ce que donnait mon vmax avec sa nouvelle config :-P
hé ben ptain! Ça envoie!
J ai vraiment gagné beaucoup d couple sûr les premiers rapports
gros gaz en 3ème à 140, j ai fait une virgule =-O
Alors ok la route était froide mais franchement toute les accelerations ou reprise de gaz se soldent par des burns.
La moto est devenu vraiment méchante à mi régime et haut régime tout en ayant gagné vraiment beaucoup de souplesse à bas régime.
Prendre les rond points au ralenti de deuxième se fait tout en douceur sûr in filet de gaz. Avant je devais souvent jouer avec l.embrayage, ce n est plus le cas.
Vraiment, je recommande le flash.
Je me sais pas trop.ce que j.ai gagner en cv mais en sensations c est énorme =-O

Et la 4 ça donne quoi ?
Il me faudrait une 4 avec plus de rage

Pour le froid c’est clair, vendredi soir j’ai fais quelques runs et c’était glissade à tous les démarrages (bon, pour arranger le tout, mon 240 Conti est raide).

Tartopom, merci de poster dans la bonne rubrique SVP. "V4 1700" est réservé à la technique mécanique pure.. , Merci d'avance.

Je déplace le sujet dans "nouveau Vmax".

Ouaip merci d avoir déplacé iceman :-)
franchement même sans faire la carto, je pense que plus gros bénéfice pour le prix, ce serait juste le debridage de l ecu pour avoir les trois premiers rapports plus méchants et puis plus de limite de vmax.
En tout cas je regrette pas mais maintenant mon soucis c est d arriver à faire mieux passerça au sol.
La dernière solution serait le traction control de bazzaz mais ça me dit pas trop d en arriver la.
Huch est ce que t as remarqué du mieux avec le 240?

J’ai sentie un plus au changement de la roue, mais je ne sais pas si cela vient de la taille du pneu (surement, vue qu’il y a un peux plus de contacte au sol) ou du Conti attack qui est très tendre, mais j’ai dû aussi descendre la pression du pneu pour encore plus de contacte

Je suis très content de mon 240