Nouvelle panne

Eric m'a appelé il y a deux semaines, il avait une fuite d'eau au niveau d'une culasse.

Cela fuyait juste à grande vitesse ou pendant les fortes accélérations.

Cette fuite, il l'a remarqué parce qu’il roulait, comme d'habitude, en short et en sandale

Bref, il a été étonné d'avoir le pieds gauche gras en rentrant de balade.

Sur ce, commande du joint de culasse, attente de deux semaines pour la pièce et remontage avec la révision des 40 000 dans la foulée.

Le problème, c'est que sa fuit toujours!!

Donc démontage, contrôle et verdict: culasse fissurée.

La première en Europe au dire de Yamaha France...Heureusement, à 3500€ la culasse...

La pièce est en commande avec un délai de trois semaine et le "numéro deux " de chez Yam France qui se déplace spécialement pour venir voir la bête.

Je vous tient au jus...

ça commence à faire beaucoup pour une bécane vendue à ce prix là.

De mémoire :
jante de 8" qui frotte
Embrayage
Axe de clapet de cata qui grippe et casse
pompe à huile
culasse
levier de frein AV accessoire inadapté

En effet ça commence à bien faire et la mienne n'est plus sous garantie

put..n,je vais garder mon 1200 je crois....

ne vous affolez pas, vous avez jamais vu conduire eric

mon jardin est toujours dispo pour vos épaves...

Régis a écrit:

ça commence à faire beaucoup pour une bécane vendue à ce prix là.

De mémoire :
jante de 8" qui frotte
Embrayage
Axe de clapet de cata qui grippe et casse
pompe à huile
culasse
levier de frein AV accessoire inadapté

On va donc arrêter de se moquer de Ducat'

La diavel se rapproche de plus en plus de mon garage...

lolo a écrit:

ne vous affolez pas, vous avez jamais vu conduire eric

et aussi tant que celui de Nonoff tient le coup on peux se dire que c'est du costaud !

Régis a écrit:

ça commence à faire beaucoup pour une bécane vendue à ce prix là.

De mémoire :
jante de 8" qui frotte
Embrayage
Axe de clapet de cata qui grippe et casse
pompe à huile
culasse
levier de frein AV accessoire inadapté

J'aime bien tes statistiques sans chiffres, Régis!

T'oublies 1 cardan cassé dans le monde entier, 1 ! les gougouttes de pompes à eau!! Inadmissible ! Nan, c'est vraiment de la m.rde cette Yam!





Non, sans blagues, pour le peu de recul et vu le nombre de motos construites, je trouve ça ridicule! Allez voir ailleurs , vous allez être surpris!



Après si tu lis les forums moto/auto/machines à coudre..etc.. tu y trouveras toujours une rubrique "tous les malheurs du monde", forcément, c'est là qu’atterrisse les gens qui ont des problèmes avec leurs schmilblicks.

Alors on pourrait penser que telle ou telle machine n'est pas fiable.. Mais il faut ramener ça au nombre fabriqué + l'utilisation que le proprio en a fait.. Temps de chauffe, entretien.. etc...etc..


Et je suis d'accord avec Antoine, tant que Nonof n'a pas explosé sa brêle, je pense qu'on peut considérer que cette super moto est fiable! Et il a de l'avance le bougre

Puis c'est peut-être pas une nouvelle panne.
Peut-être que cette culasse a subi les méfaits de la pompe à huile défectueuse.
Ce serait peut-être la première victime.

Ce qui me pousse à dire cela c'est que Gilou a dit qu'un mec de YAMAHA-Paris descendait pour voir...

Iceman 29 a écrit:

Et je suis d'accord avec Antoine, tant que Nonof n'a pas explosé sa brêle, je pense qu'on peut considérer que cette super moto est fiable! Et il a de l'avance le bougre

c'est pas faux!

Je pense que Régis est en plein dedant, je m'explique:

Au mois d'aout, Eric était en corse, il m'a appelé parce que son voyant d'huile s'était allumé lors d'une virée au cap corse ou le trafic était si perturbé qu'il n'a fait que changer de rapports pendant plus de 60 kms.

Il a controlé son niveau et rajouté un peu d'huile mais sans étre convaincu.

Pour en revenir à ce que disait Lolo, le pire cauchemard mécanique pour une moto, c'est de tomber sur Eric!!!

12 pneus en 200 et 3 pneus en 240 pour 42000 kms (je suis bien placé pour le savoir, c'est moi qui lui commande ses pneus), ceci peut vous donner une idée de sa façon de piloter.

Un maniaque de la ponctuation, toujours à mettre des virgule partout.

En fait, tout cela me fait penser à notre vie de tous les jours…

Pour exemple, un petit comparo « Compagne Vs Maxou »

Pour toutes les deux, plusieurs précautions sont de mise afin de vivre harmonieusement et différer au maximum l’apparition de « soucis », à savoir :

-Préchauffage : Dans les deux cas, un temps de préchauffage facilitera l’utilisation et rendra le maniement plus agréable (cette même précaution pouvant également permettre le libre court à des « burns » d’anthologie lorsque arrivé à bonne température)

-L’entretien : Dans les deux cas également, un entretien régulier (intérieur et extérieur) différera également l’apparition de signes d’usure ou de lassitude ; attention de ne pas tomber dans l’excès du style « balai-aspirateur-jardinage-vaisselle » le tout pour avoir le droit de faire une sortie d’une heure (60 minutes, ça passe vite !)

-Pour le meilleur et pour le pire : Egalement de mise dans les deux situations, ne nous bornons pas sur les mauvais moments mais gardons en tête le plaisir procuré qui est, et c’est mathématique, supérieur à tous ces désagréments qui font qu’aucun être ni qu’aucune machine se nomme « perfection » (ça se saurait…) – et de toute façon, les deux nous ruinent… -

-la fidélité : Alors oui, quelques fois, nos regards ont un peu tendance à « biaiser »… Et le dialogue universel revient : « celle-ci doit mieux marcher, celle-ci doit être plus fiable, celle-ci me tente » mais attention ! Car après un bref essai, on arrive vite à la conclusion : « si j’avais su » « j’ai fait une connerie » « et merde ! »

Pour résumer (et pour finir) notre MAXOU -et nos compagnes- sont uniques, inimitables, souvent copiés mais jamais égalés (dédicace à celui qui lorgne sur la dia..l ) et c’est lorsque les problèmes surgissent que nous devons être le plus présent et faire «corps » avec la(es) machine(s)

Mon Maxou totalisant 43000 kms ne s’est jamais montré aussi en forme qu’aujourd’hui (malgré un petit coup de pompe…à huile) et j’ai le sentiment que toute l’affection que je lui porte n’est pas étrangère à cette situation.

ouaip mais en meme temps, c'est encore la passion car elle n'a fait que 3000km avec toi ;)

tu n'as que trop raison ! mais c'est l'amour fou et, c'est bien connu, l'amour ne rend pas objectif

Et pour ceux qui veulent une Diavel, il suffit d'aller faire un tour sur le forum ducati et diavel pour se rendre cpte qu'ils ont eux aussi de gros soucis.

très bon ça !

non mais...

Et toc!!

Comme dirait Régis.

je viens d'avoir Yam béziers, et le grand patron vient de passer, en fait c'est la 3eme culasse qui se fend comme ça.
Cela c'est passé lorsqu'ils ont fait des essais de chauffe dans le désert du mexique, avec des burns et tout le tralala.
donc en condition extreme la culasse morflerai.
Je vois bien Eric dans ce rôle
donc à priori pas de problème si on roule pas comme des tambours

Désert du Mexique , ici, chez moi dans le nord avec en plus un été pourri avec des températures pas au top, je ne devrais donc pas avoir peur de fêler ma culasse

ben non hein! tout le monde sait qu'en Belgique y a pas de félé chez lustucru!

Y'a rien de neuf, dans ce que dit le ponte de YAM.... tout le monde sait que ça "pète" au Mexique !

Parait que c'est le chili con carne qui fait ça !

lolo a écrit:

je viens d'avoir Yam béziers, et le grand patron vient de passer, en fait c'est la 3eme culasse qui se fend comme ça.
Cela c'est passé lorsqu'ils ont fait des essais de chauffe dans le désert du mexique, avec des burns et tout le tralala.
donc en condition extreme la culasse morflerai.
Je vois bien Eric dans ce rôle
donc à priori pas de problème si on roule pas comme des tambours

Y a pas à dire... Il est fort! "Respect", M'sieur Eric!

Et pour le cardan... c'est pour quand?? Y a du relâchement dans les stress tests!



https://www.forumvmax.com/t1250-rupture-de-l-arbre-de-transmission-ref-2s3-46172-00-00

coucou gilou, ca m'est arrivé aussi l'année dernière, j'avais fait un post a ce sujet ..

Défaut de culasse aussi .. petite fissure dans le haut...

15 jours d'immobilisation.. puis remplacé par une neuve..

depuis ça roule