probléme de circuit refroidissement

salut a tous j'ai un souci avec le circuit de refroidissement il a tendance a ce vider de un verre a peut prés par le trop pleins du vase d'expantion et ceci au ralenti
mais ca ne le fait pas a chaque fois
quelcun a t'il u deja ce souci et comment y remédier
merci d'avance

C'est peu-être ton calorstat qui ne s'ouvre pas à la bonne température,vue que les simptômes apparaissent aux ralenti,si s'était un joint de culasse,çà le ferai encore plus à haut régime.Je ne voie pas autre chose...

et en fait j'ai remplacer le celorstat
pas de maillonaises ni traces grasse dans le vase bizare

Ouai.....c'est bizar,ton radiateur ne serait-il pas entartré?ce n'ai pas la pompe à eau,çà ne ferai pas çà,c'est peut-être bien un joint de culasse,au ralenti,les gaz souffleraient dans le circuit,et à un régime plus élevé,la pompe rétablirai le circuit???...
Désolé, je voie pas autre chose....:pale: :pale: :pale:

bonjour,concernant le joint de culasse tu peux te rassurer, j'ai jamais vu un v-max avec ce genre de probléme, ton circuit et certainement mal purgé, par contre va jeter un oeil sur le by pass en dessous du radiateur, ON/OFF tu as un joint torique qui à tendance à être faiblard, on voie pas toujours la fuite du fait qu'elle tombe entre les écchappements, tu retire la petite vis du coté droit et tu tire sur tout l'ensemble avec une pince, tu remplace ton joint tu le graisse et basta!!

je vais refaire une bonne purge et controler tout en espérant éviter le pire
je vous tiend au courrant si je trouve

bonjour,moi j ai enleve le thermostat.vous penssez que ca crain

T'as enlevé le thermostat ????? :shock:
Tu veux dire la sonde de température ???
En fait, tu veux dire le calorstat !
Fais gaffe parce que le thermostat démarre ton ventilateur quand le moteur chauffe.

moi j'ai retiré le ventilo !!!!!

ça fait du poids en moins :roll:

çà c'est du tuning couillu !!!

Bonsoir,


A moins que je n'ai pas bien compris, Le thermostat ne declanche pas le ventilo, il permet de faire monter le moteur en chauffe plus vite en court circuitant le systeme de refroidissement. Passé une certaine temperature (100° je crois), il s'ouvre completement et envoi vers le radiateur.

Par contre la sonde de temperature est un autre elements qui elle declenche le ventilo passé une certaine temperature dans le reseau de liquide de refroidissement.

Question:

Quelqu'un sait comment s'assurer que ces deux pièces fonctionnent bien? Que le thermostat s'ouvre bien à une certaine temperature et que la sonde fonctionne bien. Autrement que d'attendre le declenchement du ventilo. Y a t'il des points de controle sans demonter ou avec demontage?

Avez vous entendu parlé des sonde de temperature qui declencherai plus tôt la marche du ventilo, qu'en pensez vous?

Bien sur je pose ces questions car j'ai visblement un petit probleme de chauffe moteur

Merci à tous et bonne soirée

démontes fais chauffer de l'eau dans une casserole et regarde si ton calorstat fonctionne...

pour tester ton ventilo, tu débranche les 2 fils bleu et marron qui vont à la sonde (sous l'écope droite entre les durites), tu les fait toucher entre eux et ton ventilo doit démmarer, contact mis bien sur

Merci pour les conseils

Dernière question,

Comment s'assurer du bon fonctionnement de la pompe à eau et j'aurais fais le tour de la question

merci

tu ouvre ton bouchon de remplissage (d'eau) et tu met le moteur en route, tu va voir la flotte bougée