bruit roue arriere

bonjour a tous,petite question avant de tout démonter!!!
Voila quand je mets sur la béquille centrale ,quand je tourne la roue au point mort ,les trois quart du tour pas de bruit et le dernier quart ça craque et chaque tour c est pareil.
quand pensez vous?? merci de vos idées

à chaque tour ou ca prend moins d'un tour pour le faire?

Vérifies le disque et les plaquettes mais çà sent mauvais pour la couronne ou le pignon d'attaque...

a chaque tour et au meme endroit sur un tour de roue . j ai 44 000 kms au compteur .
peut etre qu avec le moteur de 1300 et les deux premier rapport plus court, le pont arriere n est pas assez solide.

Bonsoir,

Le pont est plutôt fragile sur les rétrogradages mais pas sur le gros gaz.

T'as vérifié par hasard ou tu as eu des symptômes avant ?
Quand c'est la queue du pignon d'attaque, t'as un gros bruit de ferraille quand tu coupes les gaz.
Mais pas spécialement de bruit en tournant à la main sur la centrale, juste du jeu.

Donc +1 avec Dom, ça sent mauvais pour la couronne. Prends rendez-vous chez le dentiste.

je m en suis appercu a l arret(moteur coupé) en reculant la moto y a quelques jours et depuis hiers en marche avant aussi.
quand je roule je n entends rien,pour le moment.

et le roulement de roue arrière?

mais je pense aussi au pont arrière, je viens d'avoir la même chose, même symptôme... mais en roulant.

c'est une fois à l'arrête que j'ai pu "sentir" ce petit craquement leger.

j'ai remplaçé le pont, mais j'ai toujours un bruit (je pense au niveau du roulement de sortie de boite ...?)

je pense pas le roulement de sortie de boite,le moteur est neuf ,il a 18000kms.
mais plus dans le pont car le cardan et le pont eux ont 44000kms .
je suis bon pour démonter

Controle quand-meme le roulement de roue d'abord!

a votre avis ,je peus encore rouler un peu avant de démonter ou ça craind.
le bruit des piaf est en option

perso je pense que ça craint et je regarderais avant que ça soit foutu pour de bon ; c'est peut etre juste l'ecrou qui est devissé sur le pignon; si jamais la vis casse, ça sera une autre histoire ( même si maintenant, on est loin des 1500 € que le pont coutait il y a quelques années, ça fait toujours entre 300 et 400 euro à sortir pour un pont d'occase ... )

En effet, ça semble craindre un peu........

Toutefois, ça ne ressemble au bruit d'un pignon d'attaque cassé.
Je pencherais plutôt vers un roulement de roue.....

Mais de toute façon, c'est pas bien difficile à vérifier....

Tu commences par déposer la roue arrière, et si tu ne trouves rien, tu démontes le pont.
Il n'y a que 4 écrous à dévisser.....

merci pour vos infos .je démonte cet apreme .ça sert a rien d attendre et de tout casser.
Je vous dirais ce qu il en est.

bon voila ,j ai tout demonter ,nettoyé et graisseé.j ai rien vue d anormale .
Jai tout remonté et plus de bruit .je viens de faire 50 bornes et nickel.
les mysteres de la mécaniques!!!!!!

Bah alors ??

C'est pas encore démonté ????

EDIT.
Arf !! les messages se sont croisés.

Plus de bruit, mais le roulement de la couronne en fait quand même pas mal.......

En attente d'autres avis......

le plus galère a été de remettre le cardan quel misère ,comme tu me dis ,j attends d autre avis.
merci pour tes conseilles en plus ça m a permis de bien regarder sans la roue et ma fuite viens bien du soufflet de cardan et non de mes joints de carters.
peut etre que mon huile est trop fluide DAFFY m a fait mettre de la 7100 motul 20/50 ,100% synthese.

100% synthese, c'est pas bon......semi oui....

virago42 a écrit:

100% synthese, c'est pas bon......semi oui....

On s'en moque qu'elle soit 100% synthèse ou pas, c'est pas ca qui fait la fluidité ou qui cause ou non des problèmes!
Certains grades ne seront accessibles qu'avec de la 100% synthèse, d'autres pourront être 100% ou semi synthèse, d'autres pourront être semi ou full mineral..


On ne peut pas dire que de la 100% synthèse 20W50 ca soit particulièrement fluide
A moins que ton moteur soit rincé et que les jeux de fonctionnement soit énormes, le Vmax il tourne avec de la 10 ou 15 W 40 ou 50 sans soucis.
Avec de la 20 ca va moins bien lubrifier à froid..

Salut Babylonwild,

Beau post ! Belles vidéos !
Moi, je suis toujours impressionné par ce que l'informatique et l'internet peuvent nous apporter quand on sait s'en servir... Photos, vidéos... et bientôt odorama On va pouvoir respirer à distance les odeurs de gommes surchauffées et de pots rougis par l'effort de nos camarades lointains. Ouais, vive le progrès !

Gazzz
Quazzzz

Moi pour les odeurs, j'suis pas pressé!!

yo ,soi indulgent DOM ,a la base je suis boulanger et j essaye de faire tout moi meme sur mon maxou .
je suis pas mécano et donc je pause des questions qui te sembles d une evidence mais pas pour moi.
Et grace au forum et a vous, je me débrouille. j ai changer le moteur seul et il est neuf (18000kms)
donc je vais suivre ton conseil et mettre de la 15/40

pour ce qui est de l'huile , mon vmax a 55000 km au compteur avec de la mobil 1 100% synthèse , donc pas de souci ( le commercial au salon de la moto me disait à l'époque que ce genre d'huile peut faire 30000 km sans probleme car elle fait peu ou pas de scories... du coup je changeais l'huile plus en raison des années passées dans le moteur que du kilometrage ; idem pour ma 205 GTI , 200 000 KM en 100% synthese et le bloc est nickel propre inside, pas de fuite,... )

et pour la viscosité, celle que tu as est recommandée pour les Vtwin , donc pas de souci , juste pas taper dans le moteur avant la bonne temperature de fonctionnement

Je ne te reprochais rien vis à vis de la 20w50 moi je serai capable d'en utiliser pour épaissir de la pate à gateau...

Je ne suis pas d'accord pour la critique de la 100% synthèse, mais çà n'est pas toi qui l'a faite

J2L76 a écrit:

Je pencherais plutôt vers un roulement de roue.....

C'est exactement le bruit que faisait ma roue arrière juste avant que je fasse changer le roulement, qui était mort.
Bref, le graissage peut éliminer le bruit, mais il faudra surveiller régulièrement. Une roue arrière qui se bloque à haute vitesse, ça surprend.

Je vais faire attention et suivre ton conseille Gnegroumf ,je vais surveiller l évolution de près .j ai pas envie de me retrouver encore une fois avec une roue qui bloque (quand le moteur a cassé ) je me suis fais une grosse frayeur surtout que ça faisait 12 kms que je l avait et donc aucune maitrise du bestiau

Pour info les ponts de ventures s est les memes? car néttement moins chère

babylonwild a écrit:

Pour info les ponts de ventures s est les memes? car néttement moins chère

oui, j'en ai un en secours, c'est exactement le même que sur le vmax ( pont long )