Maxi, Z, TBOOST...

En me promenant sur le web... (y en a qui vont commencer à dire "comme d'hab...").
J'ai trouvé une galerie photo où étaient proposés des accessoires plutôt sympas pour la 1200 vmax.

Je vous laisse y faire un saut ici.

Perso j'ai passé commande pour: un Starter kit, un Ground kit et un tboost.

Coût total de l'opération 75€ FDP compris (en provenance des US).

Effectivement y'a des trucs sympas avec plein de tutos...

Service ultra rapide, j'ai tout reçu le 17 août.
Pour la petite histoire, après avoir rouloté avec ma vmax, même pas 10 kms et une dixaine de démarrage plus loin, pof... plus rien impossible de redémarrer.
J'ai démonté la batterie et l'ai mise en charge avant de la remonter avec les deux kits complets que je vous présente ici:



Heavy duty Ground Cable.
Problèmes de démarrage à chaud?
Ce kit est le remède en commençant par réduire le voltage lâché dans le circuit électrique.
Utilise des connectiques industrielles serties et soudées.
Pour de meilleures performances de démarrage, combinez ce kit avec le Starter Kit.
Les modifications du régulateur/redresseur permettent d'établir correctement la terre au point de référence électrique (le vrai zéro) sur le cadre de votre vmax.
Fournit la meilleure mise à la terre possible entre la batterie, le cadre et le régulateur/redresseur.
Correction optimale des trois éléments.
Préserve votre (très cher) régulateur/redresseur par un meilleur raccordement et augmente ainsi sa durée de vie. La plus part des pannes du régulateur/redresseur résultent de ce problème.



Remplace les fils du démarreur d'origine.
Convient à tous les modèles de 85 à 06.
Offre une meilleur puissance de démarrage.
Réduit la pression sur la roue libre de démarreur et augmente ainsi sa durée de vie.
Fournit la meilleure puissance possible lors des démarrage à chaud.
Pour d'excellents résultats, combinez ce kit avec Heavy duty Ground Cable kit.
Remplace les éléments dont voici les références Yamaha:
# 1UT-82115-00-00
# 1FK-81815-00-00

J'ai tout monté avec un peu d’appréhension mais ça s'est finalement bien passé et je dois dire que le résultat est bluffant, la moto démarre au quart de tour comme jamais.

je confirme le meilleur démarrage, depuis 1 an environ j'ai changé tous mes cables par des plus grosses sections, sur les conseils de jb7880.

pour ceux qui ont un demarreur a 2 charbons il est imperatif de passer au modele a 4 charbons!

Intéressant ce post.

Comment savoir si j'ai un modèle 2 ou 4 charbons ?
Cela dépend de l'année modèle je présume ? Le mien date de 1991.

Merci

Sam

Hé moi, hé moi, hé moi, 1994!!!!!

et moi de 2002

2charbon ou 4??

vous avez la reponse dans ce sujet !

https://www.forumvmax.com/t763-2-et-4-charbons?highlight=DEMARREUR+4+CHARBONS

ninouyaya a écrit:

vous avez la reponse dans ce sujet !

https://www.forumvmax.com/t763-2-et-4-charbons?highlight=DEMARREUR+4+CHARBONS

Bien joué...
Merci.

Salut vince,
J'ai moi aussi acheté un t boost, l'a tu installé? ou as tu positionné l'interupteur?

Olivier38

Yop,

l'interrupteur est bien livré avec le Tboost ?
Est-il "esthétique" ?

Sam

pour avoir changé mon démarreur de 88, 2 charbons en 4 charbons; c'est à partir de 1991 que c'est passé en 4 charbons

en 2 charbons, c'est pas compliqué ,quand la meule est chaude, tout le monde te regarde quand tu démarres car les gens pensent que tu vas rester sur le trottoir

vince377 a écrit:

Service ultra rapide, j'ai tout reçu le 17 août.
Pour la petite histoire, après avoir rouloté avec ma vmax, même pas 10 kms et une dixaine de démarrage plus loin, pof... plus rien impossible de redémarrer.
J'ai démonté la batterie et l'ai mise en charge avant de la remonter avec les deux kits complets que je vous présente ici:



Heavy duty Ground Cable.
Problèmes de démarrage à chaud?
Ce kit est le remède en commençant par réduire le voltage lâché dans le circuit électrique.
Utilise des connectiques industrielles serties et soudées.
Pour de meilleures performances de démarrage, combinez ce kit avec le Starter Kit.
Les modifications du régulateur/redresseur permettent d'établir correctement la terre au point de référence électrique (le vrai zéro) sur le cadre de votre vmax.
Fournit la meilleure mise à la terre possible entre la batterie, le cadre et le régulateur/redresseur.
Correction optimale des trois éléments.
Préserve votre (très cher) régulateur/redresseur par un meilleur raccordement et augmente ainsi sa durée de vie. La plus part des pannes du régulateur/redresseur résultent de ce problème.



Remplace les fils du démarreur d'origine.
Convient à tous les modèles de 85 à 06.
Offre une meilleur puissance de démarrage.
Réduit la pression sur la roue libre de démarreur et augmente ainsi sa durée de vie.
Fournit la meilleure puissance possible lors des démarrage à chaud.
Pour d'excellents résultats, combinez ce kit avec Heavy duty Ground Cable kit.
Remplace les éléments dont voici les références Yamaha:
# 1UT-82115-00-00
# 1FK-81815-00-00

J'ai tout monté avec un peu d’appréhension mais ça s'est finalement bien passé et je dois dire que le résultat est bluffant, la moto démarre au quart de tour comme jamais.

Salut, où peut-on acheter ces kits SVP ?

merci

Comme indiqué dans le message original :
http://imageevent.com/jkvmax/

contact par mail et paiement par Paypal :
Contact and PayPal: jkvmax@hotmail.com

Ah, Thierry, la fin d'un cauchemar, sûrement !

je lui avais envoyé un mail et pas de réponse pour l'instant ; je pensais qu'il y avait peut-être un autre moyen de commander vu que çà date de 2011..

je vous tiens au courant   

j'espère Régis ! j'ai ma nouvelle rampe de carbu au nettoyage...je croise les doigts  

flèche a écrit:

je lui avais envoyé un mail et pas de réponse pour l'instant ; je pensais qu'il y avait peut-être un autre moyen de commander vu que çà date de 2011..

je vous tiens au courant   

l'adresse de contact est toujours la même !

55 euros frais de port compris, règlement paypal.. 

colis reçu ce matin  

 moi j'ai doublé le gros cable de démarage et ça suffit

freephil a écrit:

 moi j'ai doublé le gros cable de démarage et ça suffit

trop tard pour moi Phil, j'ai le matos ! 

mais quelle merde pour virer le cable d'origine    il passe par où en dessous ?

oui