à la recherche d'un tuto d'installation de kit stage 1

bonjour;

ayant parcouru tout le forum, je suis à la recherche d'un tuto pour me guider lors de l'installation de mon dynojet stage 1 (avec des photos si possible).

merci.

en plus il ya 2 mèches fournies, je sais qu'une sert à agrandir le trou sur les boisseaux (un seul trou sur chaque boisseau?) et la deuxième mèche elle sert à quoi ??

Tu n'a pas la notice avec ton kit Dyno ?

Va voir ce lien :

http://vmaxjoe.ifrance.com/dynojet_reglage.htm

olivier.momo a écrit:

Va voir ce lien :

http://vmaxjoe.ifrance.com/dynojet_reglage.htm

Je ne sais pas si tu connais bien ce site, car ma protection PC me bloque le lien et il m'envoie des messages d'alerte ROUGE...

Pour ma part aucun problèmes !

olivier.momo a écrit:

Pour ma part aucun problèmes !

Le message est le suivant : "JS/TrojanClicker.Agent.Naz - Cheval de troie"

Comme c'est la 1 ere fois que mon systeme m'adresse ce type de message, j'ai tendance à lui faire confiance . Une info à valider par nos spécialistes du web ( sorry impossible de faire un print écran de l'info system).

Anis a écrit:

en plus il ya 2 mèches fournies, je sais qu'une sert à agrandir le trou sur les boisseaux (un seul trou sur chaque boisseau?) et la deuxième mèche elle sert à quoi ??

Tu dois avoir un foret de 3,5 mm pour agrandir LE trou des 4 boisseaux, l'autre doit servir à percer un trou.....Arf !!
pour monter la vis Parker, mais je ne sais pas où elle peut aller, ni à quoi elle peut servir ???

Au final, je crains que tu sois un peu déçu par le montage. Beaucoup de boulot pour pas grand chose...
ça ne vaut forcément pas un stage 7 !!

tu peux me dire ce qui est marqué sur tes gicleurs ?

J'ai déplacé les messages informatiques ici, on pourra bavasser tranquillement.

je penses que la deuxième mèche servira à agrandir le trou sous le gicleur d'air principal (ou pilot en anglais) , le vis parker peut être servira à nettoyer les trous en le vissant et dévissant ???

il y a t'il quelqu'un qui peut confirmer ??

Anis a écrit:

je penses que la deuxième mèche servira à agrandir le trou sous le gicleur d'air principal (ou pilot en anglais) ...

QUOI ?????
T'es sur de ce que tu dis là ???

Non pas trés sûr, mais c'est ce que j'ai compris de la notice !!

SVP à l'aide, mes carbus sont démonté en attandant vos conseils !!!

Anis a écrit:

je penses que la deuxième mèche servira à agrandir le trou sous le gicleur d'air principal (ou pilot en anglais) , le vis parker peut être servira à nettoyer les trous en le vissant et dévissant ???

A la lecture du lien donné par Olivier, la mèche doit plutôt servir à agrandir le trou du gicleur.

mais comme ça je ne pourrai plus monter les gicleurs vu qu'avec cette mèche le filetage sera foutu et que le trou sera trop grand pour le gicleur , à vous de confirmer.

Merci

STOP!!!!!! !!!!

Le foret (méche) DD 19 :Pour agrandir les trous de dépression sur les 4 boisseaux !



Le foret (méche) DD 5/32 :Pour percer l'éventuel bouchon pour accéder a la vis de richesse ! Et la vis pour reboucher !

http://www.dynojet.com/pdf/4116.pdf

Merci olivier.momo c'est assez clair, mais quel est cet éventuel bouchon, parceque sur mes carbu il ya pas de bouchon sur ce qu'on appelle sur le shéma "pilot mixture screw" mais directement un trou profond !!

Merci.

Sur les modèles "européen" le capot de vis de richesse est en caoutchouc généralement.. En laiton aux USA visiblement.

Donc ils ont été enlevés et pas remis en place, malheureusement.

Je te conseille de mettre du WD40 dans les 4 trous avant que tes vis de richesses ne soient bloquées... si c'est pas déjà le cas.

Et de remettre un bout de caoutchouc pour protéger les vis, genre petit morceau de joint torique que tu laisses dépasser un peu.

Ici Anis

merci Olivier, c'est trés clair maintenant !!

mais à quoi ça sert de faire un trou sur ce bouchon ? aprés l'avoir trouer avec la mèche qu'est ce que je fais
? c'est quoi le plus pour la carburation ??

Comme la dit Ice,les bouchons sont en laiton sur les model US,donc tu n'a pas le choix il faut percer pour acceder a la vis de richesse !

aprés démontage, j'ai trouvé que c'est déja troué , mais moi je veux savoir ça sert à qoui d'accéder à la vis de richesse ?! pour réglage ou quoi ou remplacement ? est ce que le kit stage 1 préconise son remplacment ?

Pour le réglage !