mise a l'air du reservoir

j'aurais voulu savoir s'il est possible de virer la vanne de renvoi qui se trouve sur le tuyau de mise a l'air du reservoir ?
depuis 2 jours je suis obligé d'enlever le bouchon de reservoir car la vanne se bouche a l'aspiration et la pompe n'aspire plus l'essence.

merci

bon bah ne vous cassez pas le cul a me trouver une reponse , j'ai virer la valve d'ailleurs j'ai pas l'impression que ça serve a grand chose et je vais pouvoir rouler normalement.

Le clapet est simplement utile en cas d'accident pour éviter que l'essence se répande sur la route si la moto est couchée. ça fonctionne très bien sans

Et de toute façon, un Vmax, ça brûle aussi très bien debout.

Toutes façons à la vitesse où il se vide!

JB7880 au moins je sais a quoi ça sert, ou plutot servait.

Bon, ben...

Je suis allé faire (encore...) le plein ce soir avant de rentrer, et, au moment d'ouvrir le bouchon, pchiiiiit !
Je comprends mieux pourquoi ça ratatouillait, ces derniers temps, et pourquoi les cuves des carbus étaient vides tous les matins (la pompe à essence claquait plus longtemps que d'habitude).

Bref, je vais mettre les mains dans le cambouis, demain.

Le peu qu'il y a dedans ça va pas cramer longtemps

Mouais, sauf qu'il est plein à ras bord, maintenant.

Edit : ça y est, c'est débouché. Le clapet est parti à la poubelle, il restait fermé une fois sur deux, quand je le retournais.
Un petit coup de fil de fer dans le trou du réservoir, un nettoyage des durites et de l'"entonnoir" du bouchon de réservoir, en passant, et c'est reparti !

J'ai essayé de percer le clapet, pour voir, mais le plastique a fondu. Ça saute bien, ces petites bêtes.
Du coup, j'ai sacrifié un stylo, ça ira très bien comme ça.

Note à toutes fins utiles : remplacer cette fichue soupape par un tube résistant à la chaleur et aux hydrocarbures. Les tubes de stylo, ça fond, et quand ça fond, ça fait un bouchon.