Histoire de carbu

bonjour ami lecteur de ce post,

Magnifique maxou de 92, libre de galoper avec pots marving turn out qui fait plein du bruit, intercom débouchées pour la respiration, et le petit ergot qui empêchait les boisseaux de monter en moins histoire que cela accélère vraiment à fond, le tout avec seulement une 23 000 km, bref quazi neuf, quand soudain alors que le soleil était de sorti, un cylindre refuse de faire son office et voila mon maxou qui tousse et ratatouille, ralenti de m....e, et un fonctionnement des plus aléatoire, je conduis donc la bête chez le docteur .... résultat Carbu très sale, proposition de les passer aux ultra son afin de les ressortir comme neuf, et ben pourquoi ils sont pas neufs mes carbu ??????

en fait après le passage au bac à ultrason les carbus sont ressortis tout gris/noir avec un depot blanchatre un peu partout, le mecano ennuyé me dit que c'est la premiere fois qu'il voit cela,
Mes questions!!!

1) il y aurait il un traitement particulier sur les carbus qui aurait pu faire cela?
2) Pourquoi je n'ai pas les même joints dans la pochette que dans mes carbus alors qu'il n'y a qu'un seul modèle....
3) Suis je maudit .....

D'avance merci, mon Maxou est les tripes à l'air chez le mécano et moi à pieds alors que le soleil revient.

Bizarre, tout ça. Tu pourrais mettre une photo de tes carbus, histoire de voir, déjà, pour commencer, si ce sont ceux d'origine ?

je vois pas le rapport ..

tes carbus sont blanchatres car il sont passés dans un bain de détergent trop agressif pour l'alu.
quand a la pochette de joint...tu l'as eu chez Yam ?

Merci pour vos réponses, je n'arrive pas à avoir des photos pour l'instant, je pense que quand il me rendra mon maxou j'aurais les vieux carbu avec....
pour les joints je pense que le préparateurs chez le distributeurs en avait un peu trop pris lui des joints, il s'est tout simplement trompé de ref donc nouveaux joints arrivés et conformes ceux là
je vous tient bien sur au courant....