Changement des spi de fourche

Salut,
Je vais essayer de changer mes joints spi de fourche (1er modèle) seul et je voulais savoir si il y a des difficultés ou des points ou il faut faire attention.
J'ai trouvé ça :
http://www.moto-station.com/article708.html
mais ça n'est pas une fourche de vmax, mais je pense que c'est kif kif.
Vos conseils seront les bienvenus.
Merci

Il te faut l'outil pour démonter les tubes.Si tu veux je te donne les cotes, c'est tout con à faire...

yoomax a écrit:

Salut,
Je vais essayer de changer mes joints spi de fourche (1er modèle) seul et je voulais savoir si il y a des difficultés ou des points ou il faut faire attention.
J'ai trouvé ça :
http://www.moto-station.com/article708.html
mais ça n'est pas une fourche de vmax, mais je pense que c'est kif kif.
Vos conseils seront les bienvenus.
Merci

La manip est rigoureusement identique à celle décrite dans l'article et tu trouveras exactement les mêmes organes.
Tu peux t'appuyer également sur la revue technique qui est également très précises sur ce sujet, avec notamment la dimension de l'outil qui permet de démonter le tube d'amortissement différent selon le diamètre de la fourche, 40 ou 43, ainsi quela quantité d'huile à remettre.
Bon courage.

Ma fourche est de diamètre 40, par contre je veux bien les côtes de l'outil pour démonter les tubes, ce n'est pas pressé car il faut que je retourne en province pour chercher mes outils.
PS: Si un de vous a une trousse à outils de vmax à vendre, je suis preneur, la mienne a été emprunté un soir sur les champs Elysées et la ou les personnes ne me l'ont pas rendu.
Merci à vous.

L'outil, pour ma part, est un carré de 10x10 x100 avec un écrou de 24 (taille du 6 pans) soudé à 70 du bas.
Plus basique tu peux pas, après ça s'ameliore.
Pour l'écrou, s'il ne passe pas bien, il faut juste reprendre les facettes pour enlever de la matière.

je ne suis pas très bon pour ne pas dire nul en technologie, est ce que tu peux me faire un schéma? ce sera plus simple pour moi pour le faire fabriquer.
Merci

Salut,
Merci à tous, j'ai enfin réussi après 4 essais infructueux de fabriquer ce foutu outil.
Bien à vous

Eh bien bravo!

moi je vais tenter de le faire aussi j ai la revu technique ca devrai aller mais j ai pas compris pour l outil ?? j en profite egalement pour remettre des ressort hyperpro
y a un lien pour commander les joints ou on les trouves facilement chez yam ??

facilement chez yam, mais vaut mieux anticiper, parce que parfois les livraisons sont à la ramasse!!??
(+ d'1 mois pour un joint de carter)

fo changer que les joints spi ? et pour l outil seb dis m en plus

et les caches poussière éventuellement...

sinon pour l'outil, il y a la description un peu plus haut.

que dire de plus?...

pour les joint spi c est lesquelles
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/rechercher_-n-_.html

pour les ressort c est bon ca
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Fourches-moto/Accessoires-moto/Kit-ressort-de-fourche-moto/YAMAHA-moto/HAGON/Article-Kit-ressorts-de-fourche-HAGON-V-Max-93-99_-a-_HA50005003_-i-_11733.html

je presice que cest un vmax de 87 avec une fourche de black donc 43 mn

Ca change quoi ces ressorts par rapport aux autres? Le changement est-il justifié???

C'est le début de la transformation. On s'est plus ou s'arréter ensuite.
Mais bon ça fait aussi marcher le commerce, ça ne fait de mal à personne et ça peut sécuriser l'utilisateur.