Filtre a air

Est ce que quelqu'un sait si le filtre a air d'origine ce trouve sur internet. Merci

31 ELEMENT, AIR CLEANER 2S3-14451-00-00 1 $53.46

http://www.partshark.com/fiche_image_popup.asp?fveh=28572&section=1049537&year=2009&make=YAMAHA&category=Motorcycles&dc=5364&name=INTAKE

Aux Usa sur park shark qui est un des moins cher aux USA

A ta place je prendrai un filtre faible perte de charge chez Evolution ou ailleurs vu le prix de l'original!

C'est toi qui voit!

merci pour l'info, c juste pour l'hiver, je suis en campagne je prefére une filtration plus fine.

j'aimerais savoir si le fait d'enlever le restricteur d'air apporte quelque chose et donc les différentes opérations à effectuer afin de l'enlever.
Qu'apporte un filtre K&N , les concessions yamaha peuvent-elles en avoir et à quel prix ?

je croix que tu dois pouvoir trouver sur un autre post, Ice avait documenté avec un film.
Bonne recherche

Savez vous que chez DNA le filtre a air haute performance type k&N existe aussi pour environ 50 euros. Il existe une publication d'un test sérieux fait pour un mag de moto via un centre spécialisé sur les filtres cotons entre k&N, BMC, DNA et Green. DNA est quasiment aussi bon que k&N(qui est 1er).

Autre infos. J'ai relaté dans un autre message qu'aprés test le filtre UFO ne filtre qu'a 81,27% les poussiéres d'ou sont éfficacité au niveau perf. Chez EVO avec un trés leger moins de perf il pretendent que leur filtre est a 99,8% donc preférable a qui veut garder longtemps sa monture. A suivre

voila j'ai enfin reçu le filtre a air de chez DNA. Je peux comparer avec celui d'UFO car j'ai les 2. Donc si on on regarde à travers, le DNA est beaucoup moins ajouré que chez UFO(2 couches de coton) contre 4 couches donc il filtre beaucoup mieux, en qualité de fabrication y a pas photo avec l'UFO le DNA vaut largement un k&N, il dispose d'un joint mousse comme celui d'origine avec une graisse à appliquer sur la surface de contact pour une parfaite étanchéité, j'avais mentionné l'imperfection du joint sur le filtre UFO qui est trop souple est se deforme. La structure du filtre DNA est trés rassurante rigide et épaisse. Donc en finalité je prefere perdre legérement en flux d'air (imperceptible en roulant) par rapport au filtre UFO mais garder une bonne filtration garantie à 98% d'efficacité contre 81,27% chez UFO mais un gain de 26,64% par rapport au filtre d'origine. Dans la mesure ou j'utilise une map PC5 réglée sur filtre Evoluzione qui est l'équivalence en performance mais pas en qualité, le filtre UFO ne serait pas exploité, la il faut faire une Map sur banc.

Merci Body pour toutes ces explications.

heuuu si tu veux plus de ton filtre ufo tu me le dit

je te le rachete si tu veux

salut body 30,je t'envoie ce message car j'envisage l'achat d'une 1700,j'ai un 1200 et l'évolution me tente bien....
j'habite en Meuse également et j'aimerai en discuter avec toi.
A+

Salut Carlos , bienvenue

Présente toi avant tout dans la rubrique présentation, un p'tit laïus sur toi et ta machine, avec une photo de la machine si possible, Merki!

Tu peux joindre body par MP; le bouton en bas d'un de ses messages, c'est plus efficace.

Pas de soucis Carlos !!

Ca y est

2010 YAMAHA VMX1700 V-Max 1700 - All

Motorcycle

Air Filter

YA-1709

K&N sort le filtre à air pour le bébé:

2010 YAMAHA VMX1700 V-Max 1700 - All

Motorcycle

Air Filter

2010 YAMAHA VMX1700 V-Max 1700 - All

Motorcycle

Air Filter

2010 YAMAHA VMX1700 V-Max 1700 - All

Motorcycle

Air Filter

YA-1709

Ref: YA-1709.

Oh P......!!!!! J'ai merdé un max ......la ref c'est bien YA 1709 , pour ceux qui n'auraient pas compris!!!

Tarif du filtre K&N : 52 euros.

filtre k&n VS DNA VS origine

Alors voila une premiere comparaison!!!! :

Le filtre DNA que j'utilise a un CFM (quantité d'air admise) à 167.8, chez k&n 216.3 donc encore meilleur, en filtre d'origine 132,5 donc loin derriere sauf en filtration. Dans la mesure ou k&n utilise entre 4 à 6 couches de gaze idem pour DNA la qualité de filtration est proche entre eux. Un test comparatif montre qu'il sont quasi pareil en perf et qualité de filtration et dans la mesure ou il y a fort a parier que les futures Maps power commander 5 seront élaborées avec un filtre k&n (reférence en la matiére), je pense qu'il est raisonnable de choisir k&n (sauf si leurs indications techniques sont un peu réhaussées volontairement). Reste a voir le filtre recto verso pour savoir comment est fait le join.

Pour ceux qui touchent en matiere de filtre le DNA à des lamelles plus profondes au nombre de 17, le k&n est moins épais ou moins profond mais avec 26 lamelles. Donc dans la technique je pense que la surface de filtration c'est proche mais pour le flux d'air aucune idée ! quelqu'un connait ?

sinon voici un extrait de la doc technique k&n :

Papier contre K&N

"Le filtre à air K&N est plus complexe que les filtres jetables traditionnels en papier. Notre concept unique est basé sur plusieurs couches de gaze de coton huilé qui capturent les particules en suspension dans l’air. Ces particules adhèrent aux fibres du filtre et deviennent en fait une partie du matériau de ce filtre. Ce processus, connu sous le nom « d’accumulation en profondeur », permet au matériau du filtre à air K&N de retenir beaucoup plus d’impuretés au centimètre carré que les filtres en papier. La gaze de coton est prise en sandwich dans un grillage en aluminium plissé. Les plis augmentent la surface du filtre, ce qui permet d’espacer davantage les opérations de maintenance. La surface de filtration obtenue grâce aux plis est beaucoup plus importante que celle créée par un élément plat tel que la mousse.

Les particules collectées sur la surface d’un élément de filtre K&N n’influencent que très peu le flux d’air durant la vie utile du filtre parce qu’elles ne provoquent aucune obstruction de petits trous. Les particules sont arrêtées par des couches de fibres de coton entrecroisées et maintenues en suspension par l’huile. Lorsque le filtre commence à accumuler des impuretés, une nouvelle forme de filtration commence à avoir lieu parce que l’air doit passer en premier lieu à travers les particules capturées en surface. Cela signifie que le filtre K&N continue de permettre un flux d’air optimal tout au long de sa durée de vie tandis qu’il accumule les impuretés. "

pour la derniere ! le filtre UFO et Evoluzione ont également 17 lamelles et la même profondeur comme pour DNA donc sur ce point k&n a une différence qui mérite une explication !!

Pour ne plus compter les lamelles.

Ayant viré ce jour le restricteur d'air, je cherche depuis hier une adresse pour commander le filtre K&N YA-1709 qui visiblement est dispo aux US mais pas en UK.

Avez-vous une adresse à me suggérer? Merci

Avec plus de "lamelles" ou plis, le filtre KN offre plus de surface de filtration, il n'y a cas se l'imaginer déplier et mis à plat pour comprendre la différence avec un filtre qui aurrait moins de plis.

Bien sur DNA est plus profond donc chaque pli dévelopé donnera plus de surface, mais la différence entre le nombre de plis étant énorme, il est normal que le KN présente moins de résistances à l'écoulement de l'air.

Cette théorie s'applique bien sur avec des épaisseurs de "mousse" identique!!!


J'espère avoir été clair dans mon explication!

Pas du tout.

- :

En gros, tu déroules ton filtre, tu le déplies, et tu mesures la longueur de la pièce obtenue. Et, comme d’habitude, plus c'est long...