Les Echappements intermédiaires : The Monster Pipe

Un nouvel echappement intermédiaire : The Monster Pipe, en préparation, il ressemble à celui d'Akra.

Fxstein est le fabricant:

.) All stainless
.) Mandrel bends
.) Custom Collectors
.) cross pipe
.) stepped design (2 steps opening up the diameter gradually)
.) only 3 lbs and 15 oz!
.) added 2 O2 sensor ports after the pics were taken
.) cannot drag any more than the stock design

Je suppose que TU n'as pas encore des photos disponibles !?


P.S.
C'est vraiment bizarre !
Je T'ai écrit ce que je T'ai écrit plus haut ( mais en ce moment je n'avais pas d'image ).

En envoyant le post je l'ai découvert ta photo !



:scratch: Dysfonctionnement simple ?
- Ou bien se sont des interférences des grosses vagues ??!

D'ailleurs c'est un H-pipe .

La version finale inox, la voilà!

salut !
il a bien mangé en ligne droite le pneux dis donc !

La forme du collecteur me choque, car à l'intersection, le flux des cylindres sarrières vont repousser ceux de l'avant donc l'efficacité pour moi est moindre...

Pour le pneu arrière, il roule qu'avec la béquille...

Ben non, les 4 sorties vont dans le même sens vers les deux tubes plus écartés qui vont vers les pots.

Là c'est un vrai Xpipe, dont le principe fonctionne très bien, par contre il faut que certains angles soient respectés pour que les pulsations entre les cylindres s'accordent bien, çà c'est autre chose.

pascal, tu as dû prendre le collecteur à l'envers...

Pas compliqué; Comment ca marche... Ogive avant à l'avant, ogive arrière à l'arrière..:suspect:

Oui c'est à cause de la perruque...

Bon mais la collecte des flux est qu'en même un peu sous dimensionnée non...

Salut ICE comment vas...

mèche rebelle!!??

TigreBleu a écrit:

Salut ICE comment vas...

Bravo pour tes photos, avais pas eu l'occase....

moi j aime bien les 2 sorties.........

100% hors sujet

Rossi en pole pour demain

viva el N° 46

Ce n'est pas un scoop .

Comme d'habitude - je dirais !

j'aime bien les pots :-)
pas certains que ce soit vraiment efficace comme silencieux mais ca a de la gueule

Iceman 29 a écrit:

La version finale inox, la voilà!

Je le veux ! :-)
qui a le contact?

J'aime vraiment les "silencieux"

oui ses vraiment bien ,mais en double de chaque coter sa serait super

C'est super moche ce pot, comme tous les autres adaptables. Y'a que les yosh de GSXR qui sont beaux sur le maxou.

Les ingénieurs Yam se sont cassés la tête pendant des mois pour sortir un ligne alliant performance et fiabilité. En plus elle est en titane. Pourquoi vous voulez la remplacer par un truc dégeu fait avec des tubes d'aspirateur ? Comprends pas...

En plus de nombreux test motos ont démontré que les motos étaient plus performantes et agréables à conduire avec leur pot d'origine.

A part faire dépenser des sous aucun intérêt à mon sens.

oui mais voilà, depuis toujours, le premier accessoire de personnalisation est :le pot


ou les clignos (moins cher )


un moyen d'affirmer sa différence, ne pas avoir la même moto que tout le monde, améliorer les performances (à une époque), se faire entendre de loin et ne pas avoir le même bruit que son camarade...

voilà pourquoi !

c'est vrai que de nos jours les silencieux sont de plus en plus en adéquation avec les lignes de la moto (ex: Z1000 - vmax), fini le "bout de tube", il est donc difficile de trouver qqu chose qui remplace idéalement les origines...

mais parfois on préfère sacrifier l'esthétique pour un plus beau bruit...

biensûr il y a des limites.

pour moi, "rouler", c'est aussi jouer avec la boite, pour entendre chanter le moteur et pas comme cindy sander hein!? (pas mal la rime nan? )



c'est dommage de n'entendre que le vent sur son casque...

salut , un jour jai lu ou entendu ceci , une moto qui n aboie pas de l echappement c est pas dangereux!!!! ( dans le cas d un run par exemple )

Effectivement, à l'époque où les normes antipollution n'existaient pas je changeais mes mots pour des pétoires infernales. Quel pied que d'entendre les crépitements à la décélération sous les tunnels.

Mais maintenant c'est fini tout cela. Y'a des normes partout et les motos ont fait beaucoup de progrès. Donc changer le pot ou virer le cata c'est pas une bonne opération à mon sens, sauf sur des motos dont le pot est vraiment laid (FZ1, CBR, ...).

Perso, je trouve les pots du matou très beaux. J'ai juste ajouté des embouts de ces CMS.

!

! en tout cas pour le moment, on ne sais jamais ce qui risque de sortir sur le marché dans un futur peut-être proche