Avis de recherche : MAP power commander 5

Moi j'ai mis celui la conseillé par Packo pris sur le site PV et ça marche du feu de dieu :

2009 yamaha vmax
stock exhaust
evoluzione air filter/bracket
disabled exup
race ecu

Quand tu as monté ton écu racing, il a marché du premier coup sans changer le cablage ???

pour ceux qui ont l'auto tune, avez-vous deconnecté l'AIS sont incidence est elle réelle sur le module ?

TigreBleu a écrit:

Quand tu as monté ton écu racing, il a marché du premier coup sans changer le cablage ???

Je n'ai pas ECU race j'ai l'ECU 200CV d'origine made in canada et ça marche

pourquoi avoir changé l'ecu d'origine pour un autre origine full alors que le débridage est facile a faire ?

Tkt body30 !!

le Maxo d' Henri c est un "Rafale" ( j ai testé après avoir instalé son PCV + shifter)

c est avionnesque

mmmmm cul et chemise !!!!!!!!

body30 a écrit:

pourquoi avoir changé l'ecu d'origine pour un autre origine full alors que le débridage est facile a faire ?

Ben , en décembre 08, pas grand monde devait être au courant pour la recette de la sauce épicée et Henri était impatient ...

https://www.forumvmax.com/v4-1700-f13/modification-arriere-t954-20.htm#14422

C'est seulement début mars que la recette a été mise au point..

Exact Iceman

par contre Henri m'a dit qu'il n'a fait Aucune modif sur les connecteurs !?

juste une prog sur l ordi de bord

je recois mon ECU race demain...

Oui ca colle, c'est une ECU euro, il peut donc peut être passer en 100cv. Puisque dans certains pays comme la Belgique, tu as le choix pour payer moins d'assurance moto.
Faudrait demander à Albend si il a essayé de faire la manip de l'ordinateur de bord pour voir si la puissance passe à 100cv.

Maintenant Henri n'a pas d'ECU/R pour le peu que je sache..

Iceman 29 a écrit:

Oui ca colle, c'est une ECU euro, il peut donc peut être passer en 100cv. Puisque dans certains pays comme la Belgique, tu as le choix pour payer moins d'assurance moto.
Faudrait demander à Albend si il a essayé de faire la manip de l'ordinateur de bord pour voir si la puissance passe à 100cv.

Maintenant Henri n'a pas d'ECU/R pour le peu que je sache..

On avait commencé une base de donnée sur le nr de série des ECU installées d'origine pour chaque pays sur StarVmax, pour voir un peu comment Yam dispatchait les différents modèles...

ok doki

je verrai bien

Pour info :


Non, je ne l'ai jamais essayé !

Donc,.... chepa !!!

body30 a écrit:

pourquoi avoir changé l'ecu d'origine pour un autre origine full alors que le débridage est facile a faire ?

Parcequ'a l'époque 12/08 le representant de yam france avait dit à mon concessionaire d'avignon que c'était le seul moyen pour récupérer les 200 cv

Iceman 29 a écrit:

body30 a écrit:

pourquoi avoir changé l'ecu d'origine pour un autre origine full alors que le débridage est facile a faire ?

Ben , en décembre 08, pas grand monde devait être au courant pour la recette de la sauce épicée et Henri était impatient ...

https://www.forumvmax.com/v4-1700-f13/modification-arriere-t954-20.htm#14422

C'est seulement début mars que la recette a été mise au point..

Bien vu Ice toujours aussi éfficace (tu retiens bien nos posts)

Merci

albend a écrit:

Pour info :


Non, je ne l'ai jamais essayé !

Donc,.... chepa !!!

Tu devrais, ca pourrait être utile...

https://www.youtube.com/watch?v=yEjQESm07HE

Arrete de CRIER Pat V MAX !! lol !!

j'ai pas trop compris se que tu recherche??

Pour les maps du PCV tu en trouve plusieur sur le site de "evoluzione"

@++

Bonjour PAT V MAX donc tu recherches une map dynojet pour PC5 adaptée à ta nouvelle configuration

Mais qu'elle est t'elle? :scratch:

PC5

Ligne Akra je suppose mais les pots seuls ou les pots plus le H-Pipe?

Boite à air sans restricteur? + filtre K&N ou origine? ou Monster Kit 4 Filtres avec suppression de l'admission variable?
Kit antipolution neutralisé ? tu as débranché la sonde Lambda?

Peux tu nous préciser tout cela?

SALUT
POUR MA PREPA: FILTRE KN AVEC BOITE AIR OUVERTE/ AIR FORCE PAR TUBE ADAPTABLE/ POWER COM/ H AKRA + SILENCIEUX/ SONDE NEUTRALISE PAR ACCES DU PC/ PATES SUR MESURE POUR BLOQUER L ANTIPOL D AIR. VOILA DONC JE REPOSE MA QUESTION QUI SAIT COMMENT REGLER NICKEL TOUT CELA CAR APRES PASSAGE AU BANC CHEZ WEST BIKE 78 MA COURBE DE RICHESSE EST CATA!!!!!!!!!!!
MERCI A VOUS POUR VOS INFOS

Tu peux télécharger certaines maps ici:

http://www.starvmax.com/extras/downloads/2-pcv-maps

ou ici:

http://www.evoluzione.net/pcv_vmax_maps.htm

Faudrai bien sûr passer au banc pour adapter à ta config.

Bonsoir merci pour l info des maps je vais voir cela,

en fait tout à l4heure avec mon meca preparateur en herbe mnous avons eu une idée GENIALE pour l'air forcé et pour modif le calorsta!!!!!!!!

Je reviens vers vous fin de semaine prochaine avec des photos pour notre prépa de MALADE

www.optimum-yamaha.com

:scratch:

Ouais, ben y faudra que tu nous expliques ça en détails... et doucement sur l'oxygène médicale les gars!! Ça ventile fort, il est vrai! ....Doucement, également sur le WD40 en inhalation directe, ca peut causer des troubles certains!