Les Mufflers d'échappement adaptables

Ouai, on dirait du Vasarély!

sa ses pas mal du tout,reste plus qua les entendre et a savoir le prix

Avez vous remarqué le support sacoche de réservoir?

exact, bravo Gilou au moins ta vue ne baisse pas

Qu'es tu veux dire par là!! y rien qui baisse!

Oui et alors le support de sacoche de réservoir? rien d'extraordinaire

Les "Mufflers" de la marque DAM sont de fabrication Belge.
Voici le lien
www.damexhaust.com/products2.htm

Je n'ai pas encore le prix de ceux-ci et encore moins le "sound" des ces très beaux spécimen qui sont fabriqués entièrement à la main!

Visiblement, ils vendent leur espece de X-PIPE a l'unite et ca se montre directe avec les pots d'origine...ca peut etre interessant :P



le gain annonce aussi est pas mal, 10cv et 2mkg :P

Le bruit

Wmax a écrit:

Le bruit

tu l'as entendu?

Visiblement 4 models sont en cours d'élaboration chez ce fabricant, par contre j'aime pas trop cette boucle sur le coté du collecteur.

body30 a écrit:

Visiblement 4 models sont en cours d'élaboration chez ce fabricant, par contre j'aime pas trop cette boucle sur le coté du collecteur.

d'apres ce que je comprend, le fait d'avoir les 4 tubes de memes longueurs, et donc la cause de la boucle, c'est pour favoriser le maximum de couple...

Ce système a déjà été réalisé par Profinox pour les 1200, mais sur mesure pas en serie

Mais sans la gamelle à mon avis le sonomètre va beuger

La gamelle est censée être juste un catalyseur, en théorie, non ? Sinon, pourquoi appelle-t-on la partie qui reste "silencieux" ?

On se le demande encore

La gamelle ralonge la ligne un peut comme le système DAM et équilibre l'écoullement des gaz

Sans gamelle la ligne est plus courte avec les systèmes H-Pipe ou X-Pipe

Les silencieux d'origine étouffent peut de bruit, certains roulent même sens

D'autres ont supprimé la gamelle pour un H-pipe et ont vite replacé les silencieux d'origine par des silencieux plus imposant pour compenser

body30 a écrit:

Visiblement 4 models sont en cours d'élaboration chez ce fabricant, par contre j'aime pas trop cette boucle sur le coté du collecteur.

c'est pas pour le gain de puissance, c'est pour ajuster le son, afin que les 4 cylindres soient au diapason,
d'ailleurs voici cette boucle en essai avant commercialisation.

Vous rigoler, mais c'est le pot le plus intelligent qui ai été fabriqué jusqu'à maintenant!

Si j'en fais un il ressemblera à celui là!

Sauf que le mien serait un 4 en 1 en 2, et avec l'exup actif pour luter contre le bruit!

avec quelques boutons supplémentaires au niveau commandes afin de changer le son tout en roulant + sorties d'échappements en forme de "tromblon"
j'imagine déjà la gu..le de mon pauvre maxou

un peu comme ça ?




je suis déjà sorti

Tartopom a écrit:

Visiblement, ils vendent leur espece de X-PIPE a l'unite et ca se montre directe avec les pots d'origine...ca peut etre interessant :P



le gain annonce aussi est pas mal, 10cv et 2mkg :P

T'es-tu renseigné à ce propos, TARTOPOM ?
...Je monterais bien ce X-PIPE avec les pots d'origine....Pour la boucle qui fait "pas beau" peut-on la cacher avec le carter extérieur du pot catalyseur ??? le look reviendrait au même que celui d'origine, sans vider l'espace entre le bloc et la roue arrière ..NON ?

Le X-pipe avec les pots d'origine sont très bruyant, d'ailleurs Packo a adapté des silencieux Devil Carbon pour résoudre une partie de ce problème

Sinon pour cacher le tout il y a cela