Fiabilité de la bête?

Mais un grand malade sympathique !

Sympathique !! devant cet adjectif, de marbre tu ne peux pas rester ICE!!

Ca y est de retour avec IE8 cette fois-ci et le formatage est ok.
Donc pour en venir au fait, j'étais sur le point de partir chercher la moto dont je parlais plus haut, quand j'ai encore jetté un oeil aux petites annonces.
Et là! quelle ne fut pas surprise? une v max 93, à 40km de chez moi, avec tenez vous: 15000km au compteur. Le panard
Ni une, ni deux, dans les minutes qui suivirent, j'étais sur place avec le vendeur qui était en-train de vouloir le démarrer avec un chargeur-booster.
Il n'avait plus tourné depuis noël dernier, mais a relativement bien pris.
Après une minute de fonctionnement, le gars essaie d'enlever le starter, et donne un petit coup d'accélérateur. Le moteur cale, et plus rien à faire pour le re-démarrer.
Moteur noyé, bougies mouillées, et forte odeur d'escence a l'échappement.
Plusieurs essais suivants, le moteur ne donne plus signe de vie.
Y a-t-il un docteur ès V max dans l'assistance?

T'as déjà fait le chéque? ...

N'es poteur ARY !heu! pardon! n'es pas peur, tu vas régler ça avec un coup de baguette magique, je te fais confiance.

Il l'est pas joli mon toutou à sa mémére déguisé en Yoda virilisé?? UNE BETE FIABLE QUOI.

Et non , suis pas sorti du sujet! Euh! façon de parler...

Ecoute Ice là, tu me rassure j'ai cru que c'était un auto portrait........... :joker:

De Pierrot? , Ca va lui faire plaisir venant de ta part!.....

salut pointeau bloques ,tapoter sur les cuvespour lesremettre ,mais bien surveiller quand meme .si pointeau bloque en position ouvrte danger !! tu le verras en laissant le contact la popmpe a essence continueras a debiter et la ca va pisser l essence de partout !!

bjr ice , ton chien est sympa de te laisser le deguiser !!

Salut Max, ai pas de chien! seulement 2 .

Seraient pas d'accord!

albend a écrit:

Mais un grand malade sympathique !

Bien sur sympathique, la preuve sans me connaitre il a fait mon auto portrait.

Salut pierrot 84,
normalement on passe la journée du 5 juillet ensemble, je vais comparer le moto portrait de Ice et voir s'il y a ressemblance

ARY a écrit:

Y a-t-il un docteur ès V max dans l'assistance?

laisses tomber, y'a que des gars complètement à côté de la plaque ici !!!!!!

sinon, pour ton soucis, ça peut être beaucoup de choses... mais il vaut mieux que tu recherches un peu sur le forum... et puis si le gars veut la vendre, il fera le necessaire... ou bien la remettre en route, ou bien baisser le prix...

:scratch:

ben ouaip... sur la page d'avant, il n'y a qu'un post qui réponde directement au sujet
et c'est celui de max 29!

le reste.................................................... ben ça part en couille

(et ça !! je suis totalement contre, c'est un manque flagrant de politesse, un signe d'immaturité, de non respect de celui qui est dans la merde et qui cherche réponse!!!! bordel!!!!)


mais j'aime bien !

c'est bien fiabilité de la bête le sujet??

Comme un 51 dans l'eau! :joker:

gilou a écrit:

Salut pierrot 84,
normalement on passe la journée du 5 juillet ensemble, je vais comparer le moto portrait de Ice et voir s'il y a ressemblance

T'as raison Seb. On parlait de quoi déjà ?????????????????

LA BÊTE ETAIT, EST ET RESTERA FIABLE

Voila, ça c'est fait. Maintenant on peu continuer à ce lâcher. :geek:

bon!! je préfère ça...

dans l'eau!

La piste des pointeaux bloqués me semble cohérante au vu des symptômes, mais ça ne pisse pas l'essence de partout, alors?
La pompe à essence est-elle commandée par les flotteurs de carbu?
J'ai en projet de vérifier en premier lieu, si j'ai des étincelles aux bougies (dès que j'aurais un peu de temps).
Si oui, quels sont les symptômes, quand les membranes sont HS? est-ce que ça peut correspondre à ce que je décris? (moteur noyé)


Cette fois c'est fait définitivement la moto est chez-moi, il ne me reste plus qu'à trouver la panne, avec votre soutien comme de bien entendu.

Attention, ca va se déchainer! La matiére grise va gicler, c'est sur!

je serais de toi, je vérifierais tout...

de la pompe aux membranes, en passant par l'état des contacts etc etc...

Faut commencer simple. Bougies NEUVES. Et avec les neuves voir si il y a du jus au bout. ( les quatre )
Si oui. Est ce que ça fonctionne ?
Si non. Voir câbles et bobines.