La selle du maxou 1700

Salut à tous,
Plusieurs d'entre-vous ,disent, que la selle du 1700 et plus haute que celle du 1200. Elle fait un demi centimetre de plus. Mais alors!!! par contre, elle est beaucoup plus large. Tres large, c'est vrai que pour le confort, ça baigne, Mais......à l'arret la chanson n'est plus la même. Aussi, je pense la faire reduire, uniquement sur la largeur, sans toucher à l'assise.Qu'en pensez-vous? certains parmis vous l'ont deja fait? Merci de votre avis.

A++++

Oui.


- à moins que je me trompe ,
Tu devrais demander TigreBleu ou Wmax !

Wmax a fait creuser la selle, moi j'ai fait recouvrir et solidariser la banane et la selle arrière.

Pour avoir vu le travail sur celle de Wmax, il est possible en creusant de réduire la largueur...

Je tente la meme experience le 18 juin chez "sellerie concept" à Montpel...c a d ,
creuser un peu la selle car elle "remonte" trop dans sa partie finale (si si regardez..) et cela sera mieux pour mon dos
rectifier la largeur
en revanche je vais faire "grossir" la partie de la selle (qui pivote pour l'acces reservoir) afin que celle-ci vienne se caler parfaitement..à mon posterieur comme sur le 1200....

J'ai fais creuser et affiner la selle chez mon sellier à Boulogne Billancourt 50€ ht

J'ai retiré également les 5 patins en caoutchouc sous la selle pour 0€

Et j'ai rentré mes tubes de fourche d'1 cm pour la plonger un peux sur l'avant cela l'abaisse légèrement mais la direction est bcp plus légère

A vous de jouer suivant vos attentes

Merci d'avoir répondu si vite. Vmax, en retirant les 5 patins, qu'est ce que ca donne pour l'espace entre le faux reservoir et la selle. As tu reduit cet espace ? et comment, ca ne ta pas posé de problemes pour les encochements de la selle?

pour ce qui est de baisser la fourche, j'y ai pensé, mais on me la deconseillé, pour la maniabilité dans les virages serrés. Je l'avais fait sur mon 1200, et cela ne m'avait pas géné. Mais avec le 1700 ?????? Quand penses tu, difference de conduite avant et maintenant?


Vavoune, je passerai te voir, des mon retour, à Montpel.

A++++

essayes pour les patins cela s'enlève sans forcer et au pire tu peux les remettre

pour la fourche avec -1cm la machine est plus légère et plus vivement moi qui suis petit avec les bras cours c'est impec de plus avec un bras droit avec 3 plaques en titane j'apprécie la sensation de vélo plutôt que la sensation de poids lourd

Pour descendre les tubes de fourche il faut être 2 car tu dois lever l'avant

Wmax a écrit:

J'ai fais creuser et affiner la selle chez mon sellier à Boulogne Billancourt 50€ ht

J'ai retiré également les 5 patins en caoutchouc sous la selle pour 0€

Et j'ai rentré mes tubes de fourche d'1 cm pour la plonger un peux sur l'avant cela l'abaisse légèrement mais la direction est bcp plus légère

A vous de jouer suivant vos attentes

Peus tu donner l'adresse de ton sellier à boulogne ?, merci d'avance.

Voilà papé c'est une adresse que l'on se refile entre possesseur de cabriolet le travail est soigné il a refait la capote de mon 600 SL et travaille bcp sur les véhicules de collection

http://sellerie-auto-pardini.com

Tu l'appelles c'est un homme charmant

Et pour ceux qui résident trop loin vous pouvez envoyer vos selles par la poste il est habitué il le fait avec des intérieurs complets de voiture

Le délai moins de 3 jours pour une selle

Super merci

Wmax, peux tu faire une photo de ta selle creusée STP

Ok Piotr mais esthétiquement le différence est minime par contre je touche le planché des vaches

et voilà je me suis lancé et le résultat me plait beaucoup....
sur le plan esthetique chacun a ses gouts et couleurs en revanche pour un gabarit de 1.71 cm c'est le bohneur !!

encore une ...

Très jolie selle

Super ta selle ta payé chère et ou?

y a 5 heures de boulot....elle est très fine entre les jambes comme sur mon stock 1200 (que j'ai gardé!) et la piece pivotante au ras des fesses est + volumineuse d'où le fait que je suis parfaitement calé, comme sur mon 1200....

cout 499 € avec 2 cuirs differents et un skai....je n'ai pas voulu d'alcantara et carbone....

tres belle selle

au fait il ne faut absolument pas enlever les 5 silent bloc qui se trouvent sous cette selle , meme pour gagner 1cm.....dixit Sellerie Concept...
ces silents bloc servent d'amortisseurs pour les vibrations....

ça m'a l'air bien confortable tout ça...

kro kro belle
et la classe avec le cuir !!
c est vraiment des pros et des passionnés chez eux !
en plus il était au GP de Barcelone le motard qui s est oqp de Vavoune !!

Perso, j'aime bien la selle d'origin, car la texture se marie super bien avec l'habillage carbone...

ça le fait grave!

Mais lorsque j'aurais les moyen, je craquerais bien la monoplace de Yam, je l'ai vu à Hourtin, elle me plait!

A bon tu l'a vu à Hourtin.??... c'est vrai qu'elle s'armonise parfaitement avec les formes du monste!!Par contre attention elle est vraiment reservé à un usage solo, meme si la forme peut laisser penser le contraire!!!
Pour repasser en mode duo , compter 15mn de boulot!!!!

Pourtant Dédé, j'ai regardé de près ta selle, j'ai appuyé dessus, c'est mou!!!

Peut être est ce la forme qui ne permet pas un maintien suffisant du passger, explique STP...

:scratch: ça doit être plutôt psychologique - puisque c'est une selle
" monoplace"