Tout sur les Big Tanks, 21 et 23 litres!

C'est bon ,Régis nous a eu le "gros" bidon ,il est en place ,ça change la vie ,pas trop de problèmes ,NONOF va vous expliquer tout cela au plus tot,de toute façon avec L'aide en conitnu que Régis et Thiery (OC) nous étions plus qu'en confiance !

la bette est recus d hier et monter , contenance vérifier aprés montage complet pompe a essence ect......23,100 L y a plus qu a rouler

Exact ,nous avons trouvé 23.2litres , mon pompiste va arrèter de me demander si je suis amoureux de lui...

Ben, vous avez de la chance.
Moi, j'attends toujours le mien. Je sens que je vais descendre à Hourtin avec l'origine...

Moi je me régale à passer à la pompe tous les 2 jours. Je me sens admiré par tout le monde. J'aime bien m'arrêter à une pompe à essence.

ben j'te prêterai le mien t'ira te faire admirer en me faisant le plein

jean jacques a écrit:

Exact ,nous avons trouvé 23.2litres , mon pompiste va arrèter de me demander si je suis amoureux de lui...

Et la jauge à essence est en adéquation avec le nouveau réservoir

Et bien moi, je ne ferais jamais autant d'économie pour descendre à Hourtin que cette fois si... car le 1700 reste au placard Cela tombe bien, je n'ai pas eu mon réservoir non plus Je crois que je vais couper les co*****s à Florian s'il ne tient pas ses délais

Je viens de m'appercevoir que le prix des réservoirs ont bien augmenté chez Optimal Carbone

je l'insère dans ce post, les modos verront si il faut le sortir!

Nota: attention, cette opération nécessite de très bonnes connaissances en mécanique, et fabrication de pièce, et aussi en injection...ne pas s'aventurer à le légère.

Voila l'engin à modifier, réservoir de 15 L autonomie entre 90 et 180 bornes suivant l'action du poignet droit!


Commencer par enlever ce qui gène pour sortir le réservoir...





Préparation du nouveau réservoir, attention à la pompe d'injection et à la jauge, c'est délicat un peu fragile, et bien faire la modification de la crépine pour éviter les problèmes.

à ce stade on peut admirer la qualité des pièces OTEC pour le kit 300...


Une idée de concept !

Tous ce qui à été démonté.

Je me demandais à ce stade si ça allait rentrer!!!

remontage après les différentes modifs des caches en plastique.

Une des modifs à faire...






Voila c'est fini et rien ne laisse paraître la modif sauf en ouvrant la selle...

Encore un superbe article. Merci nonoff.

bravo nonoff

Bravo nonoff, combien de temps as-tu mis pour poser le réservoir?

7/8 heures

jean jacques a écrit:

7/8 heures

punaise c'est un truc de ouf !


Alors là respect

As tu rencontré de gros problème pour l'installation.

Au niveau de NONOF ,non ,mais celà ne signifie pas que ça soit façile...

Comme je l'ai expliqué plus haut, il faut modifier la barre d'ouverture de selle, le conduit du bocal de frein arrière, la commande d'ouverture de selle (le passage du câble), la position du régulateur et les différents plastiques...

Cela nécessite des compétences de mécaniciens ajusteur soudeur, et un peu d'ingéniosité!

pour la barre d ouverture de selle , c est pas obliger juste a decaler d un ecrou le bouchon de remplisage et ca le fait tres bien et en plus quand tu fait le plein sur la bequille lateral il est quasi de niveau et ainsi aucune modif de la barre est necessaire .....
pour le bocal de frein soit en effet tu ralonge la durite pour garder l enplacement quasi comme a l origine soit pour ma part n eyant plus le boitier pilotant l exup mais mon boitier xenon a la place et bien le bocal tien en lieu et place des 2 petit relais fixer sur cette patte ...et le relais eu son tres tres facillement deportables sans meme toucher au faisceau electrique ....
pour le régulateur en effet bien deporter sur l arriere avec juste comme modif le passage du faisceau qui viens de l alternateur plutot qu il viens de la droite traverse la moto pour longer la moto sur la gauche pour ce brancher au regul et bien il suffit de le laisser a droite et ainsi les fils sont largement assez long pour bien reculer le regul et cela permet meme d avoir enfin une vrai place pour y metre porte feuille , bloque disque et le tel portable .....le top quand on as la selle "mono" place ca donne acces as ce ptit coffre tellement pratique ....

Oui ,bien vu ...

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Remarque de nonoff!

"Oui, c'est bien, mais pour faire le niveau du bocal de frein, ton montage nécessite la dépose du garde boue arrière, ce qui n'est pas une mince affaire, surtout que les clips plastiques cassent facilement!

Avec mon montage, il suffit de démonter la selle arrière, ce qui est plus simple!"

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