Avis montage durite avia frein av

Bonsoir les passionnés,
Bon j’ai un pti souci, j’ai commandé des durites avia pour frein av car celles d’origine sont mortes mais petit hic car j’ai reçu le kit 3durites av /ar montage directe sans répartiteur je me suis donc planté dans ma commande bref j’ai peur que BSt moto ne veuille pas me les reprendre...et me les changer contre le kit montage d’origine 3 durites en passant par le répartiteur..bref si tel est le cas:
Est ce que un de vous a déjà fait ce type de montage directe sur son maxou ?
Est-ce plus simple et plus efficace en supprimant le répartiteur?
Y’a t’il des trucs ou astuces à savoir si on le fait?
Merci d’avance pour vos précieux conseils
Gazzzzz

ça arrive de se planter en passant commande, tu les recontact pour qu'ils rectifient ton erreur et basta

sinon : j’ai viré le répartiteur : juste une vis plus longue en sortie de MC because 2banjos superposés ....

RSVmax a écrit:

ça arrive de se planter en passant commande, tu les recontact pour qu'ils rectifient ton erreur et basta

:oky:Oui tas raison je les recontacte demain en croisant les doigts
et puis on verra bien...

bubu26 a écrit:

sinon : j’ai viré le répartiteur : juste une vis plus longue en sortie de MC because 2banjos superposés ....

merci bubu oui je sais mais du coup ca va modifier un peu l’esthétique du maxou...

oui tu as raison .
 Mais pour moi c’est plutôt un allègement,une optimisation qui simplifie en éliminant un (faible) risque de panne ...
 Donc une amélioration ( je n’aime que les motos d’origine ).
   mais c’est un avis perso, hautement discutable
  Dans le mm esprit ; j’ai monté des étriers donble pistons sur ma goldwing de 81 ; elle n,est plus « d’origine » mais qu’est-ce qu’elle freine mieux !

Bon et bien c’est réglé pas de reprise des durites car elles sont fabriquées sur commande tant pis je fais un montage directe en virant le répartiteur. Le vendeur m’a rassuré en me disant que mon erreur était finalement un bon choix pour l’optimisation du freinage du maxou ...
Donc op a durites ouvertes ce week end .
Je vous tiens au jus du résultat après test routier

coucou les passionnés  
du coup durites d'origines changées il était temps elle dataient de 10/1990 bref je suis donc passé sur de l'avia montage direct et je trouve que l'on sent la diff il y a plus de mordant et de réactivité ça freine quand même mieux et c'est plus rassurant :oky:plus besoin de pomper sur le levier pour réussir a stopper la bête
il manque juste un décrassage des étriers et des pistons et tout sera nickel .
Next step les joint couvercle cache culbus.

Tu m'étonne que c'est plus rassurant maintenant, si tu étais obligé de pomper sur le levier pour t'arrêter avant 
remarque rien que du liquide de frein neuf ça se sent direct, alors avec les avia en plus c'est nickel 

Salut
Tu as acheté où tes durites ?
Merci
Patrick

avilespatrick a écrit:

Salut
Tu as acheté où tes durites ?
Merci
Patrick

Salut, Achetées chez BST moto..
Crdlt
lolo